Роль Apple в машинах будущего

"iOS в Авто"

Недавно Apple  заявила, что она работает в содружестве с несколькими производителями, включая General Motors (GM), Mercedes-Benz, Nissan  и Hyundai для того, чтобы интегрировать в авто свою новую операционную систему iOS 7. Продукт на выходе, что весьма предсказуемо, должен называться "iOS в Авто". Экран в автомобиле может выглядеть как на iPhone, lfdfz djpvj;yjcnm пользоваться голосовыми командами Siri, развлекательными сервисами, телефоном и такими функциями, как обогрев и охлаждение воздуха.

Любимые приложения могут быть выведены с телефона на экран. В сочетании с технологиями 3G или 4G, формат может позволить водителю или пассажирам покупать и загружать музыку, или, что вполне вероятно, совершать покупки через Amazon. "Мы работаем с Apple над iOS 7", - заявил Дэвид Рейтер, представитель Nissan Motor в Нэшвилле, штат Теннесси. Он также сказал, что функции Siri будут использованы в некоторых моделях Nissan и Infiniti.

В чем польза?

Цифровые возможности становятся для многих людей моментом серьезных, если не сказать важнейших размышлений при выборе новой машины. Но по-прежнему остается непонятным – станут ли цифровые и беспроводные технологии подмогой для водителя, позволяя сосредоточиться на дороге, в то время, как Siri будет читать вслух сообщения и электронную почту, или же нагромождение возможностей только внесет сумбур в управление автомобилем?

В любом случае, несомненно, что наиболее преданные фанаты iPhone будут с большим желанием присматриваться к машине, в которой будут присутствовать технологии и облик от Apple. С 600-миллионной аудиторией, имеющей на руках гаджеты от Apple, автопроизводители заполучают серьезную массу людей, которых стоит иметь в виду. "Преимущество единого интерфейса очевидно", - заявляет один из менеджеров в автокомпании, пожелавший остаться анонимным из-за имеющейся конкурентной борьбы в отрасли. "И вам нужно выучить всего один интерфейс, чтобы пользоваться и машиной, и телефоном".

Отрасль долго приходила к пониманию преимуществ того, что сейчас называется "подключенный автомобиль " - машина, как один из компьютеров в нашем цифровой мире. Но возможности смартфонов серьезно превосходят возможности экранов автомобилей – они выполняют гораздо больше функций и ими проще пользоваться.

Понимание автопроизводителей

GM – пионер в области коммуникационного обеспечения своих машин благодаря сервису OnStar, достигла определенного, пусть и скромного успеха в части ежемесячных подписок на сервис спутниковой навигации. Но до установленных стандартов по-прежнему далеко. Другие концерны - Ford (F) и BMW с переменных успехом сражаются с глючными системами инфоразвлечения, иногда вводя в ступор автовладельцев, что в результате сказывается на падении общего качества их продукции.

Ford, сотрудничающий с Microsoft (MSFT) в части систем информационно-развлекательного обеспечения, является одним из автопроизводителей, чье имя до сих пор не упоминалось вместе с Apple. Но если Apple докажет свою важность при продажах или назначении цены на ту или иную модель авто (особенно если она нравится молодежи), тогда Ford вполне вероятно задумается о внедрении формата iPhone.

Но к данному вопросу автопроизводители подходят с осторожностью, поскольку потребители весьма непостоянны в своих вкусах, и вполне могут воспринять с энтузиазмом новый формат – так же, как они восприняли когда-то iPhone. На данный момент продажи устройств Android, использующих ОС от Google (GOOG) находятся выше, чем продажи Apple.

Новое поколение больше заботится о мегабайтах (и гигабайтах свободного пространства), а также тактовой скорости, нежели лошадиных силах или крутящем моменте. Автопроизводители это понимают, и, поэтому Apple отведена серьезная роль в машинах будущего.