Промышленность восточной Украины перестанет существовать, если Россия откажется от импорта

Для Павла Чеснека будущее его обширного локомотивного завода в восточной Украине заключается во взвешенной политике, а судьба связана с Россией, которая рядом, через границу. Руководитель завода «Лугансктепловоз» в городе Луганске, он имеет в подчинении 6500 рабочих и служащих, которые делают поезда в первую очередь для ОАО «Российские Железные Дороги». Также как и многие местные бизнесмены, он боится, что проевропейское правительство в Киеве разозлит Кремль и тот объявит торговые ограничения, которые уничтожат промышленность в восточных областях Украины.>

«Торговля с Россией – вопрос жизни и смерти т.е. «быть нам или не быть», говорит 40-летний чех. «Без России мне, моим рабочим и моему хозяину придет конец»

Россия угрожает остановить ввоз импорта из Украины по мере того, как он стремится охладить пыл соседа, ищущего связей с Европой после отстранения от власти президента Януковича. Восток Украины с большим количеством металлургических и машиностроительных заводов, зависит от спроса из России.

По статистическим данным, в Луганской, Донецкой, Харьковской и Днепропетровской областях проживают 28% из 45 миллионов жителей Украины, они произвели почти половину всей промышленной продукции страны за январь-февраль. Согласно тому же источнику Луганск экспортирует в Россию 70% своей продукции.

Расчет на Восток

«Наши рынки находятся на востоке»,- говорит Эдуард Лозовский, бывший первый заместитель губернатора Луганска до того, как его сменила новая администрация в Киеве. «Правильно это или неправильно, но это факт. Не случайно западная Украина настроена проевропейски - они там на западе ничего не производят».

В Донецкой области находится Метинвест, крупнейший производитель стали, принадлежащий Ринату Ахметову, самому богатому человеку страны, с состоянием в 11 миллиардов долларов, согласно рейтингу миллиардеров Блумберга. На западе выращивают зерновые – пшеницу и кукурузу, а также развивают сферу обслуживания – туризм и информационные технологии.

Экономика Украины, пережившая два спада с 2008 года, находится перед угрозой рецессии, которая, по оценкам правительства, сократит ВВП на 3% в этом году. Украина ожидает одобрения кредита в 27 миллиардов долларов от Международного валютного фонда на ближайшие два года, в то время как гривна упала до рекордно низкого уровня.

Гривна – наиболее слабая валюта по отношению к доллару в сравнении с валютами других стран, по данным Блумберга, ослабла более, чем на треть, включая падение только за один день 10 апреля на 3,7%.

Как пережить рецессию

Украина направляет около четверти своего экспорта в Россию и приблизительно столько же в Евросоюз. Путин дал задание правительству найти замену украинскому импорту, пояснив, что Россия не может вечно субсидировать своего соседа поставками газа и финансовой помощью.

«Если бы они не экспортировали на восток, можно было бы уже давно и долгие годы наблюдать рецессию на востоке Украины»,- сказал по телефону партнер по московскому офису Macro Advisory Крис Вифер. «Наилучший выход для Украины – как можно скорее наладить отношения с Россией и одновременно работать в направлении развития рынка с Евросоюзом».

Россия несколько раз вводила запрет или задерживала ввоз украинских товаров в прошлом году, когда украинское правительство вынашивало планы подписать соглашение с Евросоюзом. Позже на Украине передумали и подписали 15-миллиардную финансовую помощь из России, которую затем остановил Путин, в ответ на свержение его союзника, президента Виктора Януковича.

Шоколад и сыр

Россия заблокировала работу кондитерской фабрики в Липецке, 370 км от Москвы, принадлежащую миллиардеру Петру Порошенко, проевропейскому кандидату на майские выборы президента и ввела запрет на ввоз продуктов со всех его украинских фабрик. Также, согласно данным Министерства сельского хозяйства Украины, на этой неделе был остановлен ввоз сыра. Путин приказал правительству разработать план замены импортируемых украинских продуктов.

Импорт в Россию из Украины упал на 12% в прошлом году до 15,8 миллиардов долларов, или до 5% от общего продукта страны, согласно Федеральной Таможенной Службы России.

«Если Путин закроет границу, как он это делал в прошлом году, только теперь на более долгий срок, на заводах здесь будет уволено 9 из 10 рабочих»,- говорит руководитель ЗАО «Автомотозапчасть» Андрей Недовес. Предприятие изготавливает клапаны к автомобильным двигателям, здесь работает 550 человек.

Фабрики Луганской области обеспечивают занятостью 40 процентов рабочих, у которых зарплата на треть выше среднего уровня, согласно местной администрации.

Дворцы и яхты

Украине придется перестраивать промышленную базу, доставшуюся от Советского Союза, потому, что больше невозможно полагаться на продажу неконкурентоспособных товаров, говорит заведующий кафедрой стратегического управления экономического развития Донецкого Национального Технического Университета Александр Кендюхов.

«В течение 20 лет Украина закупала дворцы и яхты вместо того, чтобы заниматься модернизацией»,- продолжает Кендюхов, «Зависимость от российского рынка ведет в бездну, это политика, а не экономика. Риск закрытой границы не побуждает к инвестированию».

Отказ от соглашения с Евросоюзом в прошлом ноябре, предыдущее правительство объясняло необходимостью долгого переходного периода для перестройки своих предприятий, чтобы соответствовать Европейской конкуренции. Только одно это отпугивает многих.

«Вполне возможно, что будущее Украины принадлежит Европе, а что мне сказать людям, когда они потеряют работу сегодня?», - спрашивает 46-летний Недовес, руководитель «Автомотозапчасти», «Рабочие не могут ждать пять лет, когда придут новые инвесторы, им нужно кормить своих детей сегодня».

Его компания продает 95% продукции клиентам в России и Беларуси, крупнейшим является автозавод ОАО Камаз в Татарстане.

На Луганском локомотивном заводе, который является частью Российского Трансмашхолдинга и четверть принадлежит французской компании Alstom SA (ALO), Чеснек также не в восторге от перспектив переориентирования украинского экспорта на запад. По его оценкам только от 5 до 10 процентов товаров, производимых на Луганских заводах, найдут сбыт в Европе.

«Ставить целью продавать в Европе нереалистично»,- говорит Чеснек, «Наш рынок – бывший Советский Союз».