Производители люксовых авто нацелены на молодых клиентов

Сегодня большое количество молодых потребителей не особо заинтересованы во владении автомобилем. Это слишком дорого, и собственное транспортное средство доставляет много хлопот, так они думаю, особенно с учетом роста экономии, когда все от авто до дизайнерского костюма можно взять без проблем в аренду. И если владение старым авто рассматривается, как затратное, ненужное бремя, то о покупке нового шикарного автомобиля вопрос вообще не стоит.

Войти в семью Mercedes

Но что делать, если высококлассные роскошные авто поставляются с ценами, о которых мы, обычно, не думаем, что они престижны и роскошны? Для привлечения новых клиентов - особенно, молодежи, эта категория, как правило, не имеет много денег - Мерседес представил новую модель CLA класса. Под маркетинговым нажимом вы узнаете обо всем, начиная с финального матча за Super Bowl, когда Мерседес запустит рекламу с моделью Кейт Аптон, облаченную в купальник. Хотя до осени автомобили на рынке и не появятся. Цены будут начинаться с $30.000.

"Мы собираемся предложить совершенно новый способ войти в семью Mercedes", говорит в интервью Detroit Free Press Йоахим Шмидт, директор по продажам и маркетингу компании. "Это будет более достижимый способ... завоевать клиентов, которые никогда не думали о возможности приобретения Mercedes".

Mercedes также должен понимать, что предлагая авто по цене в $30.000, компания может потерять тех клиентов, кто был готов потратить $50.000 для того, чтобы водить Mercedes. Выходит понижение цены - это результат безысходности?

Признак отчаяния?

На самом деле продажи в категории роскошных машин в прошлом году выросли. Продажи Mercedes-Benz увеличились на 13%, как и весь сегмент рынка дорогих автомобилей. Несмотря на это, автопроизводитель уступил пальму первенства BMW, которая имела внушительный рост в 26% в ноябре, в то время как у Mercedes эта цифра составила лишь 5.7%.

Более того, когда автомобили среднего уровня типа Ford Mondeo поставляются со спортивной кожаной отделкой и десятью регулировками водительского сидения, грань между обычными и роскошными авто размывается. Потребитель, который ищет на рынке авто для высококлассной езды, часто даже и не смотрит на Mercedes, BMW и Cadillac. Он рассматривает лучшие модели Ford или Honda или даже Hyundai. Производители дорогих авто вынуждены конкурировать не только, как обычно, между собой, но и с топовыми версиями обычных седанов, авто для повседневного использования и внедорожников.

Такие бренды, как Mercedes и Lincoln не на шутку обеспокоены, что основная группа их клиентов стареет, и, буквально, исчезает. Lincoln пытается соблазнить более молодых покупателей чем-то вроде кроссроваера MKC Concept. Но вместо того, чтобы использовать стратегию Mercedes по привлечению молодых, не особо богатых потребителей, Lincoln надеется привлечь покупателей, которые не только молоды, но богаче текущей клиентуры. Как сообщает Automotive News:

Среднему клиенту Lincoln сейчас около 65 лет, он имеет годовой доход около $100.000. Новый «прогрессивный роскошный клиент», которого бренд бы хотел сосватать, должен быть в возрасте до 57, и иметь средний годовой доход более $150.000.

Ок, даже, если планы Lincoln по "омоложению" сработают, водители их авто всеравно не будут молодыми. Что также интересно: MKC будет делить одну платформу с Ford Escape, паркетник цена которого начинается с $22000, и он тоже ориентирован на молодых, менее богатых потребителей.