Первые «Москвичи» вселяют надежду на будущее российского автопрома

Легендарный московский завод «Москвич» уже в начале 2023 года планирует выпустить более пятидесяти тысяч автомобилей. О таких амбициозных перспективах отечественного автопрома заявлялось в течение этого года. И вместе с тем учитывая нынешнее положение экономики в стране, в условиях беспрецедентного санкционного давления, ещё полгода назад эти планы могли показаться не реальными.

Однако, в конце ноября на заводе испытали первый автомобиль, который сошёл с конвейера в заявленные ранее сроки. Первая партия выпущенных автомобилей предстали в белом цвете, но вскоре ожидается и другая цветовая гамма - это классический серый, чёрный, красный и серо-голубой.

Новый кроссовер габаритами 4410 х 1800 х 1660 мм, с колёсной базой 2620 мм, после первого знакомства в деле, оставляет впечатление, как об автомобиле практичном и современном. Эксперты, говоря об успехе производители на этапе крупноузловой сборки,  отмечают, что очень многое зависит от изначально принятого образца – автомобиля азиатского партнёра. Нужно отметить, что в качестве адаптации для России, в машинах установлены глобальные навигационные спутниковые системы (ГЛОНАСС), а также первые образцы оснащены семнадцатидюймовыми колёсами и достаточно энергоёмкой подвеской.

Наличие по всему периметру автомобиля некрашеного пластикового обвеса и минимальное количество хромированных деталей, как нельзя лучше подойдёт для российских зим. Ещё одно удобство отмечают, те кто проверял автомобиль - это веерное распыление из стеклоомывателя, что также позволит экономичнее расходовать незамерзайку. Клиренс нового кроссовера составит 170 мм, это расстояние от пластикового пыльника (который предохраняет от загрязнения мотора снизу) до асфальта. Такое расстояние, вполне позволяет усилить защиту сталью, в качестве дилерской опции. Что касается электрики, то в новом «Москвиче» автомобилисты обнаружат автоматическую кнопку запуска мотора, большой мультимедийный сенсорный экран, датчики света, и  галогенные фары гармонично сочетающиеся с люком в крыше.

Есть момент, который является для автомобилей в суровом российском климате, одним из приоритетных - это подогрев сидений. Но производители обещают добавить эту опцию позднее, и функционировать она будет при помощи тачскрин. В более дорогостоящей комплектации будут предусмотрены дополнительные опции такие, как система кругового обзора, кожаный салон, полностью светодиодная оптика и цифровая панель.

Под капотом в новом автомобиле расположился наиболее оптимальный для России (в части налогообложения и  мощности) 1,5 литровый мотор в 150 л.с., который прекрасно сочетается с шестиступенчатой  механической коробкой передач или вариатором Punch.

На производстве уверены, что основной спрос будет формироваться с предпочтением автоматической трансмиссии, так как традиционно, механика востребована только у корпоративных клиентов. Ещё есть компромиссные нюансы которые оправдывают выбор вариатора, при наличии явных известных минусов (не сочетается с полным приводом и в условиях бездорожья могут перегреваться и выходить из строя), есть неоспоримые плюсы, один из которых,  экономичная езда в условиях города.

Эксперты отмечают очень приятно уверенную работу системы стабилизации (ESP), которая позволяет спокойно разгоняться и смело тормозить. Из минусов, специалисты отмечают не достаточную ёмкость аккумулятора и маленький объём бочка омывателя, что в целом, не влияет на положительные эмоции от использования этого автомобиля.

Но самый большой минус машины, который может затмить все его плюсы – это стоимость, объявленная заводом – базовая версия обойдется покупателю в 1 970 000 рублей.