Ну а чартеры? А чартеры потом

Турция открыта для российских туристов. Российский президент 30 июня 2016 года подписал соответствующий указ о возобновлении отношений с этой страной. Но правительство РФ до сих пор не сняло ограничения на чартерные авиаперевозки с Турецкой республикой. Это существенно тормозит туристический траффик и вынуждает российских операторов искать иные способы доставки россиян на курорты Средиземного и Эгейского моря. Выход один – максимально задействовать регулярные рейсы, курсирующие между Россией и Турцией. В настоящее время туристические компании активно выкупают места на них, но, со слов, экспертов этого все равно явно недостаточно. По сравнению с прошлыми годами, это позволит перевезти туристов в 15 раз меньше. Причем регулярные рейсы выкупаются туроператорами зачастую полностью. Первый такой самолет прибыл в турецкую Анталью 9 июля. Он принадлежал авиакомпании «Россия» (входящей в группу «Аэрофлот»). Заказчиком этого регулярного рейса стала туристическая компания «Библио Глобус». Все было сделано в рамках закона и запрет на чартерные сообщения с Турцией нарушен не был. Туроператор планирует с 18 июля начать ежедневные отправки туристов регулярными рейсами авиакомпании «Россия». При этом, цена тура с подобным перелетом со слов «Библио Глобус» будет 31,0 тыс. руб. Интересно, что такие же туры, но на самолетах «Тurkish Airlines» стоят уже 52,4 тыс. руб., а с «родным» «Аэрофлотом» отдых на берегах Анталии обойдется россиянам существенно больше - почти 100,0 тыс. руб.

Со 2 августа «Библио Глобус» планирует наладить авиасообщение Санкт-Петербург -Анталия. Самолеты будут курсировать по этому направлению 3 раза в неделю. Таким образом, только этот туроператор в ближайшее время сможет еженедельно отправлять на турецкие курорты порядка 2,0 тыс. россиян. Но этот объем «капля в море» от того, сколько хотела перевезти туристов туристическая компания «Библио Глобус» в 2016 году. В первом квартале текущего года туроператор заключил долгосрочное соглашение ( до 2018 года) с авиакомпанией «Россия». По нему туристическая компания получила почти на два года в полное свое пользование пять Boeing 747 и восемь - Boeing 737-800. Со слов экспертов, на этих лайнерах, туроператор планировал перевезти приблизительно 2,0 млн. чел. Этот авиапарк достался «России» в «наследство» от обанкротившейся в прошлом году «Трансаэро».

«Без разрешения» правительства России

Но не только «Библио-Глобус» пытается использовать регулярные авиарейсы, как чартерные. Два других крупнейших в России туроператора «Пегас Туристик» и Coral Travel с 14 июля 2016 года планируют использовать регулярных рейсы Turkish Airlines аналогичным образом. В их планах ежедневно загружать два полных борта из Москвы в Анталию –а это, учитывая вместимость Boeing 737-800, а также А320 или А321, приблизительно 300-380 человек (средняя пассажировместимость бортов – 150-189 чел.). Кроме того, эти компании вместе с Anex Tour выкупили места у турецкого лоукостера Pegasus. Он выполняет регулярные рейсы в Анталию из Краснодара и Новосибирска. Таким образом, совместными усилиями три этих компании в состоянии перевозить в ближайшем будущем на турецкие курорты без разрешения от российского правительства на чартерные перевозки (которое что-то затянулось) около 4,0 тыс. российских граждан в неделю. Естественно, будут еще выкупленные отдельно места – но об их количестве сейчас никто не может знать.

А что же все-таки происходит с разрешением на чартерные рейсы в ранее «запрещенную» страну? Со слов Аркадия Дворковича – вице-премьера, курирующего в правительстве транспортные вопросы – ожидать какого-то «сдвига» в этом вопросе следует со дня на день. Все понимают – сезон проходит. Задержка же происходит, как говорит Москва, исключительно по вине Анкары, которая не может предоставить гарантии безопасности для туристов из Российской Федерации.

Возобновление туристического «турецкого сезона» привело к снижению цен на другие курорты. Так, например, стоимость отдыха россиян в Тунисе снизилась на 40%. Сегодня тур в эту страну можно купить за 30,0 тыс. руб. Это не удивительно, так как турпоток из России в такие страны как Греция, Кипр и Тунис стал значительно сокращаться.

Отечественный туристический рынок с нетерпением ждет снятия запрета на чартерные рейсы из России в Турцию. А уж как его ждут владельцы отелей турецких курортов?! Эксперты уверены, что со снятием этого ограничения, средняя стоимость туров в эту страну уменьшится на треть. Данный шаг пойдет всем во благо и прежде всего российским гражданам.