"Незначительные" проблемы Jeep Cherokee

Незначительные проблемы?

Новый компактный кроссовер Cherokee особенно важен для модельного ряда Chrysler – компания восстанавливает позиции после своего заявления о банкротстве в 2009 году. Chrysler уже собрал 12000 машин на своем заводе в Толедо, штат Огайо, но пока не может отправить их в продажу, пока не устранит некоторые проблемы с трансмиссией.

Как сообщает сама компания, инженеры дорабатывают 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, первую подобного рода на автомобилях Chrysler. Как только работы будут завершены, электронная начинка существующих коробок будет перепрограммирована.

Среди других брендов Chrysler - Dodge, Chrysler, Fiat и Ram Truck, Jeep является наиболее ценным для компании. Ранее компактным кроссовером от Jeep был Liberty, а среди его конкурентов числились такие модели как бестселлер Honda CR-V, Ford Escape, и Toyota RAV4. За два поколения модели Liberty ее продажи вышли на пик в 2002 году, достигнув показателя в 171212 проданных машин, упав, до отметки в 43503 штуки в 2009 году.

Прошлой осенью сборочный завод Chrysler в Toledo был закрыт на переоснащение – в ожидании весеннего начала производства. Компания представила новый Cherokee на автомобильном салоне в Нью-Йорке в нынешнем марте. Первые тест-драйвы для представителей прессы были перенесены с августа на сентябрь из-за проблем с коробкой передач, созданной немецким производителем ZF и, изготавливаемая Chrysler на заводе в Индиане.

В хвосте мировых автопроизводителей

"На данный момент это всего лишь легкие сомнения, нежели какие-то серьезные проблемы" с коробкой, по словам Стефани Бринли, аналитика из IHS Global Insight из Троя, штат Мичиган. "Однако отсутствие модели в данной категории означает, что каждая неделя простоя ощущается как целый месяц".

Но, как подчеркивает Бринли, "гораздо важнее убедиться в отсутствии проблем с автомобилем, чем кинуться продавать его и попасть в неприятные ситуации".

Chrysler по-прежнему плетется в хвосте мировых автопроизводителей. Компания умеренно прибыльна, стратегический альянс с Fiat дает ей только две трети мировых продаж, необходимых для получения денежного потока и создания новых моделей, а также инвестирования в переоснащение и технологическое продвижение. Сержио Марчионне, глава обеих компаний альянса, хотел бы объединить их в единое целое, но пока завяз в переговорах с доверительным фондом накоплений United Auto Workers, которому принадлежит немалая часть в Chrysler.

Главное не завязнуть в своих «незначительных» проблемах

Сам бренд Jeep очень нуждается в том, чтобы Cherokee стал хитом продаж – также как и Chrysler нуждается в каждом дополнительном автомобиле, который ему удастся продать. Соединенные Штаты входят в состояние пострецессии и восстановлению продаж на авторынке, движимым желанием граждан поменять свои авто после долгого перерыва – продажи должны вырасти, как только экономика оживет.

Если только Chrysler не завязнет с еще большими проблемами с Cherokee, отсрочка продаж не должна затянуться больше чем на пару недель. Если же нет – то терпение дилеров начнет лопаться, а по поводу деятельности самого производителя сомнения продолжат множиться.

Несомненно, только одно: Chrysler – уже дважды спасенный правительством США должен доказывать, что потребители по-прежнему нуждаются в нем. И столь популярный Cherokee, воспетый своими счастливыми владельцами, должен помочь в этом.