Каким он будет новый "Москвич"?

Теперь на московском заводе Рено возобновят производство автомобилей под брендом «Москвич» и хотя сделка только успела состояться уже идет активное обсуждение, каким же будет новый автомобиль? Отголоском прошлого или легендой будущего?

Начнем с того, что о переходе завода под управление Москвы сообщил мэр города 16 мая. Также он анонсировал возрождение легендарного бренда изначально в классическом варианте легкового автомобиля со стандартным двигателем внутреннего сгорания, но в перспективе на заводе начнут выпускать электромобили.

 Как же будет на самом деле?

Стоит начать с того, что права на производство автомобиля под названием «Москвич» с 2015 года принадлежало Рено, оформленному как юридическое лицо в России. Теперь сам завод и право выпускать автомобили вернулось. Но и экспортное название Aleko и даже старый логотип МЗМА до 2021 года принадлежало немецкому автоконцерну Volkswagen. Вот такая запутанная история получилась с нашим незабытым брендом. И если юридическая сторона вопроса более или менее решена, то вот вторая проблема куда более серьезна.

Дефицит полупроводников сегодня испытывают не только в России и не только благодаря санкциям. С этой проблемой столкнулись все производители. Ведь современные автомобили напичканы чипами, датчиками и прочей электроникой, для которой просто необходимы полупроводники. Также нельзя забывать про прекращение поставок в России огромного объема автозапчастей из западных стран из-за санкций. И хотя параллельный импорт призван разрешить эту проблему, пока торговые связи не будут налажены, проблема остается актуальной.

Новый «Москвич»?

Наиболее очевидный вариант, который потребует минимум изменений в производстве – это производить те модели, которые изготавливались до изменений.

Это бестселлеры для российского рынка в ряду кроссоверов: Duster, Kaptur и не менее известная Arkana. Все эти модели построены на единой платформе, которая зарекомендовала себя. Модели так полюбились российскому потребителю, потому что каждая модель адаптирована для наших реалий, как ни одна другая. Благодаря своей технологичности, в совокупности с предлагаемой ценой, достаточно конкурентной, они пользуются таким спросом.

Стоит ожидать, что разнообразие моторов также резко поубавиться, ведь на территории нашей страны производятся только атмосферные двигатели, объемом 1600 куб.см. Все остальные, представленные на моделях Renault импортные, ввозимые из-за заграницы. Это дизельный двигатель, объемом 1500 куб.см, атмосферный, объемом 2000 куб.см, и турбированный, объемом 1300 куб.см, разработанный при помощи немецкого концерна Mercedes-Benz. Автоматическая трансмиссия и вариаторы, а также муфта для блокировка полного привода ввозились от европейских партнеров. Отсутствие данных компонентов или отсутствие альтернативы не позволит производить автомобили с коробкой отличной от механической, и привод может быть пока только передним.

Другие варианты

Под старым отечественным брендом может быть выпущена машина, которая была выпущена концерном Renault, но еще не была официально представлена. Это должна была быть новая вариация Logan и Sandero, разработки в этой области велись активные, и есть готовые прототипы, которые могут получить имя «Москвич».

Что касается электромобиля, то предполагается, что это будет автомобиль, произведенный по проекту «Кама-1», представленный в 2020 году с некими изменениями, в том числе по длине, мощности и запасу хода.