Ford и Volkswagen сообщают о создании «альянса мирового масштаба»

Ford и Volkswagen объявили о «глобальном альянсе» в рамках которого два автопроизводителя будут сотрудничать по целому ряду проектов - от коммерческих автомобилей до новых транспортных услуг.

Альянсом будет управлять совместный комитет во главе с генеральным директором компании Ford Джимом Хакеттом и его коллегой по VW Гербертом Диссом, а также руководителями обеих компаний. Автопроизводители не будут участвовать в пакетах акций друг друга в рамках объединения.

Обе группы будут стремиться к сотрудничеству в разработке электромобилей, технологии вождения без водителя и новых транспортных услуг. Автопроизводители также «открыты для рассмотрения дополнительных программ в отношении транспортных средств, в будущем».

Альянс - одно из крупнейших автомобильных объединений без слияния с момента объединения Renault и Nissan в 1999 году – создается когда автомобильная индустрия вступает в период стагнации продаж на основных рынках и роста стоимости.

Автопроизводители ищут возможности инвестировать в новые технологии, такие как электрические или автономные системы вождения в то же время продолжая тратить средства на текущую разработку автомобилей, что заставляет многих производителей искать партнерства для распределения затрат.

Г-н Хакетт сказал: «По моему мнению, все эти проблемы невозможно решить в рамках одной компании. Мы считаем, что фундаментальный сдвиг здесь будет в том, чтобы помочь автопроизводителям сосредоточиться на присущих только им сильных сторонах».

VW доминирует в Европе и Китае, а также на рынке электромобилей. Компания Ford сильна в Северной Америке и в области коммерческого автомобилестроения, и у нее также есть собственная программа по созданию транспорта автономного вождения совместно с компанией Argo AI.

В качестве первого шага автомобилестроители будут работать над совместными проектами в области легковых грузовиков-пикапов и коммерческих автомобилей с целью запуска новых продуктов в 2022 году и увеличения прибыли обеих компаний с 2023 года.

Ford также планирует спроектировать и построить более крупные коммерческие фургоны для Европы, в то время, как VW намерен производить фургон для городского пользования. Хакетт добавил, что обе компании будут вносить свой вклад в развитие транспортных средств друг друга и делиться «мозгами проектировщиков».

Г-н Дисс сказал, что группы могут совместно разрабатывать электромобили в Китае, крупнейшем в мире рынке автомобилей с аккумуляторным питанием.

«Мы верим, что сможем изучить будущие возможности для сотрудничества», - сказал он, хотя исключил, что любая из этих компаний приобретет акции друг друга. «Автопроизводители предоставят детали соглашения в ближайшие недели о том, как альянс повлияет на различные регионы деятельности компании Ford», что указывает на необходимость  американской компании и VW могут сотрудничать в Латинской Америке, регионе, где Ford готовится реструктурировать свою деятельность в попытке восстановить прибыльность.

Американский автопроизводитель переживает период глобального капитального переосмысления ситуации в проблемных регионах, и на прошлой неделе объявил о «тысячах» сокращений рабочих мест в Европе.

Карл Брауэр, исполнительный издатель Kelley Blue Book и Autotrader (“Синяя книга» - справочник Келли по автомобилям и их продажам) сказал: «Мы увидим больше таких партнерских отношений не только среди автопроизводителей, но и между автопроизводителями и технологическими компаниями. Но, как доказывают нынешние противоречия вокруг альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, сотрудничество не всегда легко дается и не гарантирует успеха»