Фердинанд Пих: поражение в борьбе за управление Volkswagen

Конец "великой эпохи"

В субботу концерн Volkswagen AG, штаб-квартира которого расположена в Вольфсбурге, заявил, что 78-летнй исполнительный директор Фердинанд Пих немедленно покинул все занимаемые им посты. Вмести с ним ушла в отставку его жена Урсула Пих, бывший воспитатель детского сада, которая три года назад с большими разногласиями была введена в наблюдательный совет.

Его отставка отмечает кульминационный момент длительного противостояния, приведшего Volkswagen к кризису. Пих создал напряженность две недели назад, публично поставив под сомнение авторитет генерального директора компании Мартина Винтеркорна заявлением, что не рассматривает последнего в качестве преемника на посту председателя наблюдательного совета.

Отставка Пиха завершает период его руководства, во время которого он спас компанию, находившуюся в 90-х на краю пропасти, и превратил ее в глобального игрока, производящего серии разноплановых марок - от колоритных седанов Audi до суперкаров Bugatti и грузовиков Scania.

«Это конец великой эпохи», - сказал Штефан Брацель, директор Центра Автомобильного менеджмента в Университете прикладных наук из немецкого Бергиш-Гладбаха. «Ситуация потеряла логику. Борьба за власть, так или иначе, должна была как-то разрешиться».

Porsche 917

С тех пор как Пих стал в 1993 году генеральным директором, компания приобрела икону спортивного стиля Porsche, производителя суперкаров Lamborghini, британскую премиум-модель Bentley, чешский бренд Skoda, мотоциклы Ducati, а также тяжелые грузовики Scania и MAN. По данным Bloomberg, рыночная стоимость Volkswagen за этот период увеличилась в пятнадцать раз, достигнув значения в 110 миллиардов евро. Тем временем, Toyota Motor Corp. выросла в пять раз, а GM во избежание банкротства был вынужден реорганизовываться.

Нападки Пиха на Винтеркорна, бывшим в течение десятилетий его близким доверенным лицом, не поддаются объяснениям. Размолвка продолжилась даже после того, как другие члены правления поддержали Винтеркорна, приведшего компанию к рекордной прибыли и приблизившего ее к пьедесталу ведущего мирового автопроизводителя, подойдя вплотную к Toyota. Оказавшись в изоляции, Пих был вынужден уйти.

Пих, внук создателя VW Beetle Фердинанда Порше, всегда был основательным и смелым инженером. В конце 60-ых он способствовал развитию Porsche 917, - проекта, который в случае неудачи, мог уничтожить компанию. В результате появился самый успешный из гоночных автомобилей 70-ых. После присоединения Audi Пих был инициатором полноприводной Quattro технологии и применения легких алюминиевых компонентов, тем самым заложив основы, на которых Audi стал вторым по величине мировым брендом автомобилей повышенной комфортности.

«Глубоко сожалеем»

Тогдашние технические успехи сопровождались безжалостным стилем управления. Он завершил карьеры целого ряда руководителей, включая тщательно отобранного преемника на должность генерального директора Бернда Пишетсридера и бывшего главу Porsche Венделина Видекинга. Но в битве с Винтеркорном, патриарх VW не получил поддержки других мощных игроков - трудового коллектива и официальных лиц его родной Нижней Саксонии.

«Мы глубоко сожалеем о событиях прошедших нескольких дней», - сказал Вольфганг Порше, двоюродный брат Пиха и председатель холдинговой компании, владеющей большинством акций с правом голоса VW. «Мы благодарны Фердинанду Пиху за его незаурядный и весьма успешный труд в течение десятилетий».

Работа жизни

Пих, чей срок на посту председателя наблюдательного совета VW истекал в апреле 2017, также и акционер Volkswagen и все еще может оказать влияние, как напрямую, так и через свою долю в семейном холдинге, у которой есть право не допустить публичную продажу акций. Пих пока не дал никаких комментариев, и его планы неизвестны.

«Мы предполагаем, что г-н Пих не захочет своей долей навредить Volkswagen, поскольку это работа его жизни», - сказал в субботу в Ганновере заместитель председателя правления и официальный представитель профсоюза IG Metall Бертольд Хубер. Он временно заменил Пиха на посту председателя наблюдательного совета, пока не будет найден преемник.

В полном составе совет планируются собраться на регулярной сессии за день перед годовым собранием акционеров Volkswagen, которое пройдет 5 мая. Членам совета будет поручено восстановить спокойствие в компании.

Хубер, как и премьер-министр Нижней Саксонии Штефан Вайль, входят в комитет руководства правления, состоящий из 6 человек. 16 апреля они собрались в Зальцбурге на экстренном совещании. Члены правления сразу обозначили свою единую позиции против Пиха, а на следующий день они сделали заявление, в котором поддержали Винтеркорна и предложили продлить его контракт дальше 2016 года. Однако, по некоторым данным, Пих все еще пытался уволить генерального директора, что и привело к окончательным разборкам.

«Разбирательства последних двух недель наносит Volkswagen ущерб», - объяснил действия комитета относительно Пиха г-н Вайль.