Автомобилями будущего могут стать электрические гольф-кары

Следующим автомобилем завода Tesla Motors будет SUV, однако, вполне возможно, компания захочет вложиться в нечто большее, как например, гольф-кары. Исследование, размещенное в предстоящем майском номере Harvard Business Review, переворачивает с ног на голову устоявшееся мнение. В нем сказано, что скорее гольф-кары, или так называемые «районные электромобили» (NEVs) могут представлять собой автомобили будущего.

Будущее за голь-карами?

В то врем, как автомобили Tesla являются дорогими, доходящими в цене до $100 000, NEVs продаются всего за $8 000. Автопромышленность доказала свою стойкость к «разрушению», поскольку конкуренты Tesla, включая BMW, Mercedes-Benz и General Motors начали настойчиво соперничать своими электромобилями. Принимая во внимание, что Тесла создал роскошное транспортное средство, подражающее автомобилям на газе, NEVs в целом служат другой цели – создание системы недорогих локальных перевозок. И в то время, как покупки автомобилей в собственность уменьшаются, NEVs дают возможность для предоставления услуг по городским перевозкам пассажиров, используя частные парки электромобилей.

Не стоит утверждать, что Tesla играет существенную роль в подталкивании автомобильной промышленности к выпуску полностью электрических и самоходных транспортных средств. Однако, в то врем, как все больше людей перестают покупать личный транспорт и переходят на райд-шэр (совместная поездка на такси в целях экономии), выпуск NEVs позиционируется в автопромышленности в качестве доминирующего.

"Пассажирские перевозки станут комбинацией Uber и автономных транспортных средств, - сказал в минувший четверг издательству Huffington Post Карл Броер, ведущий аналитик фирмы Kelley Blue Book. «В конечном счете, небольшие электромобили станут основным видом городского пассажирского транспорта».

Ранее на прошлой неделе Адам Джонас, аналитик по автопромышленности компании Morgan Stanley, опубликовал диаграмму, которая в общих чертах обрисовывает будущее автомобилизма. Хотя он и не указал временную ось развития, но предсказал, что огромные парки электромобилей, в конечном счете, станут нормой, заменяя, потребность во владении личным автотранспортом.

В сущности, каждый раз, когда возникает необходимость поездки, Вы вызываете автоматизированное транспортное средство – таким же способом, как водителя такси, с помощью мобильного приложения, - и электромобиль будет возить Вас по нужному маршруту. Это может привести к устареванию других видов общественного транспорта, например метро.

«NEVs идеальны для этой работы», - сказал Броер.

Все ясно

Cогласно все еще широко цитируемым данным статистики Министерства транспорта США за 1995 год, среднестатистический гражданин пользуется личным транспортом только один час в день. Использование личных автомобилей американскими семьями за период с 2004 по 2014 год снизилось на 10%, что впервые после Второй Мировой войны меняет ситуацию во владении личным автотранспортом.

«Всякий раз, когда мне нужна машина, я смогу ей воспользоваться, но в то же время, когда машина не нужна, она не будет мне чего-либо стоить или занимать какое-либо место. Звучит великолепно", - сказал Броер. "А я - автомобилист".

Крупные автопроизводители все же вынуждены начать производство NEVs. В качестве ведущего производителя объявилась фирма Polaris Industries, известная своими вездеходами и снегоходами.

Tesla отказался комментировать эту тему

В настоящее время применение NEVs в основном ограничивается закрытыми площадками, такими как студенческие городки или производственные зоны. Большинство не может двигаться больше 35 миль в час, что лишает их доступа к большей части дорог. Но со временем они смогут заменить личные автомобили.

"Это не случится за один день", - рассказал Huffington Post главный редактор автомобильного интернет-магазина «Edmunds.com» Джон О'Делл. "Но это обязательно станет действительностью, особенно в городских районах".