«Аэрофлоту» не разрешают летать в США, или всё же иметь самолеты?

Как пояснили в Белом доме прямых санкций против «Аэрофлота» вводить не будут, хотя изначально речь шла о запрете полетов российской авиакомпании в США. Теперь под запрет попадают лишь авиаперевозки товаров, которые попадают под экспортный контроль, и он распространяется не только на «Аэрофлот», а носит общий характер для всей России. В Москве уже не исключают возможность ответных мер в виде запрета на поставки Boeing. Эксперты отрасли уже говорят о том, что такой поворот событий ничего хорошего не принесет, так как установится почти что монополия Airbus.

Напомним, что 8 августа Госдепартамент США анонсировал новый санкционный пакет против России, связанные, как утверждают сами американцы, с отравлением бывшего сотрудника ГРУ Сергея Скрипаля и его дочери Юлии. Ожидается, что в силу санкции вступят 22 августа, в первую очередь под запрет попадут товары приходящие из нашей страны и, якобы, угрожающие национальной безопасности Америки. Также Госдеп не исключает запрета на полеты в США самолетов компании «Аэрофлот», но новые комментарии по этому поводу дают понять, что скорее всего речь идет о санкциях на закупку ряда технологий. В российском Минтрансе и самом «Аэрофлоте» пока что воздерживаются от комментариев, видимо, ожидая более однозначной позиции от Вашингтона. Хотя уже сейчас ощущается негативное влияние – акции «Аэрофлота» рухнули на 12,25%, и торгуются за 98,1 рубля за акцию.

Проблемы у нашей авиакомпании с американцами возникают не в первый раз. В 2017 году не раз решались проблемы с получением виз для российских экипажей, однако, в текущем году в весенне-летний период число рейсов наоборот возросло. Более вместительные лайнеры стали летать в Лос-Анджелес, а число рейсов без изменения судна увеличилось в Майами и Нью-Йорк. Североамериканское направление для «Аэрофлота» критически важно, считает Дмитрий Жарский, директор экспертной группы Veta. Он отмечает, что увеличение рейсов в 2018 году привело к росту выручки до $5,1 млрд или на 3,4%.

Что же касается монополизации Airbus, то выглядит она вполне реально. На март 2018 года «Аэрофлот» имел в своем парке 336 самолетов, 31 из которых Boeing 777-747 и 72 Boeing 737. Дисконтный перевозчик «Победа» договорился с американской компанией о поставке 15 самолетов марки 737МАХ. Запрет на сотрудничество в данном случае может ввести непосредственно Кремль, так как является основным акционером группы. Но при этом предложение отечественного производителя весьма скудное, что в итоге может привести к монополизации рынка, и единственным поставщиком станет Airbus.

С другой стороны, если санкции все же будут введены, то Белый дом нарушит собственное соглашение, заключенное между правительствами двух государств. «Аэрофлот» является «назначенным перевозчиком. Также нереалистично выглядит возможный российский запрет на полеты американских самолетов, так как в отместку может последовать еще один запрет – полеты на Кубу, Мексику или Доминикану.