Татнефть расширяет сеть сервисного обслуживания ЦМК шин
В России, странах СНГ и за рубежом открываются сервисные центры по обслуживанию ЦМК шин, выпускаемых шинным комплексом "Татнефти".
Торговым домом "Кама", являющимся одним из крупнейших российских дистрибьюторов шин, создана уникальная в масштабах России и СНГ франчайзинговая сеть шинных сервисных центров Tyre&Service. На сегодняшний день в сеть T&S входят 67 торгово-сервисных шинных центров в России, на Украине - около 30, в Казахстане - 5, в Чехии - 2. Сеть продолжает расширяться.
ЦМК шина отличается от традиционной комбинированной грузовой шины тем, что в ней проволочную основу имеют и каркас, и брекер (часть покрышки, расположенная между каркасом и протектором). Конструкция шин такова, что к моменту, когда изнашивается заводской протектор, каркас сохраняет состояние практически нового за счет применения в нем жёсткого и долговечного металлокорда. При изнашивании протектора до критической толщины его можно восстановить, произведя повторную нарезку и замену протекторного слоя.
В центрах будет проводиться только нарезка-донарезка (шина ЦМК предполагает донарезку протектора до требуемой ГОСТами и техусловиями глубины), a также сбор шин, требующих восстановления по завершении гарантийного срока. Восстановление шин планируется производить на специализированных заводах, сертифицированных под определенные требования и работающих по рекомендованным к ЦМК шинам технологиям.
Для оказания всего комплекса шиномонтажных услуг для нового поколения автошин сервисные центры открыты на базе автозаправочных станций "Татнефть".
Торговым домом "Кама", являющимся одним из крупнейших российских дистрибьюторов шин, создана уникальная в масштабах России и СНГ франчайзинговая сеть шинных сервисных центров Tyre&Service. На сегодняшний день в сеть T&S входят 67 торгово-сервисных шинных центров в России, на Украине - около 30, в Казахстане - 5, в Чехии - 2. Сеть продолжает расширяться.
ЦМК шина отличается от традиционной комбинированной грузовой шины тем, что в ней проволочную основу имеют и каркас, и брекер (часть покрышки, расположенная между каркасом и протектором). Конструкция шин такова, что к моменту, когда изнашивается заводской протектор, каркас сохраняет состояние практически нового за счет применения в нем жёсткого и долговечного металлокорда. При изнашивании протектора до критической толщины его можно восстановить, произведя повторную нарезку и замену протекторного слоя.
В центрах будет проводиться только нарезка-донарезка (шина ЦМК предполагает донарезку протектора до требуемой ГОСТами и техусловиями глубины), a также сбор шин, требующих восстановления по завершении гарантийного срока. Восстановление шин планируется производить на специализированных заводах, сертифицированных под определенные требования и работающих по рекомендованным к ЦМК шинам технологиям.
Для оказания всего комплекса шиномонтажных услуг для нового поколения автошин сервисные центры открыты на базе автозаправочных станций "Татнефть".
Ещё новости по теме:
10:20