Пробная партия "ё-мобилей" будет изготовлена в Петербурге
Компания "Ё-авто", намеренная стать первопроходцем рынка отечественных гибридомобилей планирует начать выпуск экологичных сити-каров в Северной столице весной будущего года.
Как сообщил представитель компании, планируется также построить заводы в 5-7 регионах России. При этом одновременно сборка гибридов "российского происхождения" стартует в двух европейских странах .
"В перспективе мы планируем выйти на объем производства 450 тысяч единиц в год", - добавил он и подтвердил, что первичная сертификация новинки пройдет в Великобритании.
На реализацию "ё-мобиля" в виде первого образца было израсходовано примерно $5 млн - за рубежом на создание новых моделей автомобилей тратится в 10 раз больше, отметил представитель "Ё-Авто".
Напомним, что официальная точка зрения на создание первого российского гибридомобиля, озвученная замглавы Минпромторга РФ Андреем Дементьевым, отражает скепсис по поводу создания экодружественного российского авто.
"Кроме, так скажем, радости, если у авторов проекта все получится, у меня это больше ничего не вызывает. Слишком много пока белых пятен в этих проектах, слишком мало ответов на вопросы. Хотя выглядит очень красиво, очень достойно. По таким направлениям нужно двигаться, такие проекты нужно развивать", - отметил замминистра.
Рассказывая о своем проекте, Прохоров отметил, что производство этого автомобиля будет максимально упрощено - вместо шести тысяч деталей, как в обычном автомобиле, эта машина будет состоять из 400 комбинируемых между собой блоков. Такая схема позволит объединить в одном месте производство, сервисную станцию и магазин.
"Ё-Авто" на 51% принадлежит компании "Яровит", на 49% - группе "Онэксим". Летом Прохоров заявил, что намерен развивать проект уникального гибридного автомобиля, который будет экологичным, дешевым в производстве и стоить менее $10 000.
Количество малолитражек, собираемых СП "Ё-Авто", при оптимальной востребованности потребителями в совокупности может в полтора раза превысить объем производства АВТОВАЗа, утверждают его "промоутеры". Оно в состоянии достигнуть примерно 800 тыс. экземпляров машин ежегодно. Во всяком случае, так заявляют "отцы-основатели" проекта.
Как сообщил представитель компании, планируется также построить заводы в 5-7 регионах России. При этом одновременно сборка гибридов "российского происхождения" стартует в двух европейских странах .
"В перспективе мы планируем выйти на объем производства 450 тысяч единиц в год", - добавил он и подтвердил, что первичная сертификация новинки пройдет в Великобритании.
На реализацию "ё-мобиля" в виде первого образца было израсходовано примерно $5 млн - за рубежом на создание новых моделей автомобилей тратится в 10 раз больше, отметил представитель "Ё-Авто".
Напомним, что официальная точка зрения на создание первого российского гибридомобиля, озвученная замглавы Минпромторга РФ Андреем Дементьевым, отражает скепсис по поводу создания экодружественного российского авто.
"Кроме, так скажем, радости, если у авторов проекта все получится, у меня это больше ничего не вызывает. Слишком много пока белых пятен в этих проектах, слишком мало ответов на вопросы. Хотя выглядит очень красиво, очень достойно. По таким направлениям нужно двигаться, такие проекты нужно развивать", - отметил замминистра.
Рассказывая о своем проекте, Прохоров отметил, что производство этого автомобиля будет максимально упрощено - вместо шести тысяч деталей, как в обычном автомобиле, эта машина будет состоять из 400 комбинируемых между собой блоков. Такая схема позволит объединить в одном месте производство, сервисную станцию и магазин.
"Ё-Авто" на 51% принадлежит компании "Яровит", на 49% - группе "Онэксим". Летом Прохоров заявил, что намерен развивать проект уникального гибридного автомобиля, который будет экологичным, дешевым в производстве и стоить менее $10 000.
Количество малолитражек, собираемых СП "Ё-Авто", при оптимальной востребованности потребителями в совокупности может в полтора раза превысить объем производства АВТОВАЗа, утверждают его "промоутеры". Оно в состоянии достигнуть примерно 800 тыс. экземпляров машин ежегодно. Во всяком случае, так заявляют "отцы-основатели" проекта.