Как я вез фуру картошки, чтобы накормить москвичей. ЧАСТЬ 3-я

Корреспондент «КП» разобрался, почему по пути от огорода до прилавка цена овощей вырастает в 4 раза.

Удивившись засилью импортных овощей, корреспондент «КП» отправился в деревню. Там он столкнулся с нежеланием фермеров продавать свой товар - невыгодно, да и времени нет. Познакомившись с перекупщиком, который возит картошку на продажу в Москву, журналист отправился в рейс.

«НЕТ ДЕНЕГ - СИДИ ДОМА»

На следующее утро мы стартуем в Москву. У Петра уже сделаны заготовки - в щели приборной панели «КамАЗа» воткнуты несколько свернутых вдвое сотенных купюр. Чтобы в кошелек каждый раз не лазить...

На выезде из Курского района - пост. И, конечно же, взмах полосатой палочки.

- Смотри и учись, - улыбается перекупщик. Берет сотенную купюру, кладет в бумажник с документами так, чтобы край банкноты был виден. Спрыгивает, подходит к лейтенанту ГИБДД и, молча улыбаясь, протягивает документы. Придорожный милиционер даже не открывает папочку. Хмурясь, вытягивает купюрку и козыряет: «Счастливого пути».

- А в чем, собственно говоря, проблема? - пытаюсь осознать смысл произошедшего. - Что, страховки нет или техосмотра?

- Все есть, все в порядке. Просто за проезд заплатить надо.

- Так трасса же бесплатная. За что платить? Что он тебе сделает?

- Понимаешь, - перекупщик призадумался, - может, ничего и не сделает. Но нервы помотает и время убьет. У него же нигде нет инструкции, сколько меня держать можно. Хоть до вечера. Скажет, что-то у тебя колесо лысоватое, а вот здесь шипит что-то. «КамАЗ» - машина сложная, а моему уже 18 лет... Проще дать соточку и ехать спокойно. И потом, ты будешь права качать, так он по рации передаст - тебя на каждом посту шмонать будут мама не горюй!

Хлобысь! За разговором мы не заметили, как въехали на участок дороги, на котором кто-то рассыпал гравий. Мелким камешком засветило в стекло. На лобовике мгновенно образовалась поперечная трещина.

- Ну е-мое, - Петюня затормозил и смачно выругался. - Ну вот что ты будешь делать! Козлы такие! А ты говоришь, я односельчан обдираю. Да ты знаешь, сколько такого дерьма на дорогах - из каждого рейса что-нибудь да привозишь, а запчасти у нас в области - это отдельная песня. Каждая вторая деталь - брак. Теперь вон стекло менять надо будет... Эх, непруха!

На границе Курской и Орловской областей - длиннющая пробка. Оказалось, «КамАЗ» с прицепом, такой же, как у нас, выехал на встречку, протаранил отбойник и свалился с мосточка через речушку. Водитель заснул.

- Вот поэтому я одним днем всегда еду, причем засветло, - вздыхает Петр.

За Орлом - большой пост: весовой контроль.

- Следят, чтобы больше норматива фуры не грузили, - объясняет мой спутник. - Дороги убиваются. А я, если буду по норме 10 тонн грузить, себе в убыток скатаюсь. Без перевеса прибыли не будет никакой.

Естественно, вместо 20 (10 - кузов и еще 10 - прицеп) наш «КамАЗ» везет 30 тонн. Взмах волшебной палочки - и вот мы останавливаемся на обочине, а толстый потеющий лейтенант милиции ведет нас к своей будке. Петр пошел договариваться, а я стою в сторонке - подглядываю и подслушиваю. Разговор начался по-деловому.

- Две, - сказал толстый мент и уставился на Петра стеклянным взглядом.

- Помилуй, командир! Не погуби! У меня товара-то кот наплакал...

- Ну и?

- Жену с работы поперли, ребенка в школу к 1 сентября собрать надо, еле концы с концами свожу. Ну давай вот пятисоточку, и разошлись.

- Две.

Перекупщик затараторил так, что даже мне стало его жалко:

- Товарищ начальник, ну будь человеком, я же всегда тут ездил, всегда пятисоточка была. Денег совсем нет, я если две отдам, то до заправки не доеду - вон посмотри, у меня в кабине прибор показывает, сколько соляры осталось, не дотяну до Москвы-то, что делать буду? Ну на обратной же еще дороге все равно остановишь, ну будь человеком.

Толстый лейтенант ДПС высокомерно оглядел сгорбившегося Петюню, как барин холопа, сморкнулся в сторонку и, не вытирая носа, процедил:

- Что ты мне тут п...? Нет денег - сиди дома и не выеживайся.

На лице милиционера не шевельнулся ни один мускул.

- Две взял, людоед хренов. - Петр сплюнул и крутанул баранку. Всю оставшуюся до нашей столицы дорогу он молчал - настроения не было никакого. Только время от времени нажимал на тормоз, по мановению полосатой палочки спрыгивал, отдавал деньги, запрыгивал и двигал дальше.

КООПЕРАТИВ «СОЛНЫШКО»

- Петь, ну давай, нормально все будет... - Я уже битый час уговариваю своего спутника ради эксперимента зарулить на розничный рынок и постоять там хотя бы денек. В конце концов что сложного: сертификаты у нас есть, документы есть. Весы и фартук на любом рынке в аренду дают.

- Да не хочу я к твоему рынку ехать. Там подъезда нормального нет, вот буду я по московским дорогам на «КамАЗе» с прицепом мучиться.

- Ну ладно, ну ты же ас!

Грубая лесть подействовала на водителя.

- Ну зарулим один разочек, а потом к оптовикам твоим сразу же.

- Ладно, попробуем. Но завтра давай с утра пораньше под Звенигород в гаражи. Меня там покупатели уже ждут - я звонил, предупреждал, что приеду.

На ночевку мы встали в десятке километров от Москвы на специальной стояночке прямо на трассе. В придорожном кафе Петю все знали и, как только он вошел, налили рюмку.

- Только две, больше нельзя, нам работать еще завтра.

Мы поужинали пельменями с майонезом и легли спать в кабине «КамАЗа», накрывшись пледами. Мотель - слишком дорого да и страшно: вдруг еще машину украдут ночью...

Сколько таких случаев было.

Встали в 5 утра, к 6 уже были на самой окраине Звенигорода в гаражном кооперативе «Солнышко».

- Здорово, Петро, - улыбался пожилой сторож в полосатой фуфайке и тренировочных штанах, тебя тут уж мужики спрашивали.

Гаражный кооператив, возле которого мы встали торговать, - пристрелянное место перекупщика. Здесь он имеет возможность спокойненько продавать картошку по 16 рублей за килограмм, не думая ни о рыночных откатах, ни о милиции. Все свои, а если и придет участковый, то он больше двух сотен точно не возьмет. А скорее всего, даже не деньгами попросит, а натурой - ничего сложного нет в том, чтобы насыпать ему пару сумок картошки.

С 6 утра сонные автомобилисты потянулись в свои гаражи. У Петюни закупался каждый второй. Чаще всего на одного человека - один мешок.

- У них у всех в гаражах погреба есть, до зимы протянут, и лады, - объяснял перекупщик Петя.

Сорок мешков разошлись уже к 11 утра. А дальше мы пошли по панельным многоэтажкам. Шли по этажам сверху вниз, звонили в квартиры и предлагали купить картошку. Чаще всего нас посылали, но в конечном итоге все-таки удалось найти еще 10 покупателей и пристроить полтонны овощей. На второй день мы сделали попытку поторговать на рынке.

КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА

Вячеслав ЛЫСАКОВ, председатель движения автомобилистов «Свобода выбора»: «Гаишников нужно отправить патрулировать улицы»

- Те посты ДПС, которые вы проезжали, - это абсолютный анахронизм, - рассказал эксперт. - Нигде в мире такого нет. В итоге у наших перевозчиков ежесуточный пробег в 2 раза меньше, чем в Европе из-за того, что надо останавливаться, предъявлять груз. Поэтому не секрет, что водитель закладывает в бюджет поездки суммы, которые он отстегнет гаишникам. И, кстати, все знают, что останавливают на постах чаще всего с целью вымогательства. Это же тотальное обирание! Посты нужны на Северном Кавказе, в остальной России в них нет смысла.

Поэтому только один выход: разогнать все эти никому не нужные, неэффективные посты, а личный состав (а это до 40% штата ГИБДД) отправить патрулировать улицы и пресекать реальные правонарушения. Люди ездят пьяными, в состоянии наркотического опьянения, ведут себя по-хамски - вот с чем надо бороться, вот кого нужно ловить.

Что касается весового контроля и перегрузки - это отдельный разговор. Перегруз фуры - это разрушение наших и без того плохих дорог. Это нарушение безопасности движения, потому что перегруженная машина хуже управляется. Поэтому с этим надо бороться и карать нарушителей рублем.