Купили «Опель» с Грефом пополам

По предварительным данным, долгие и упорные торги по приобретению Opel – европейского филиала General Motors, объединяющего знаменитую германскую автомобильную компанию «Опель» и английскую «Воксхолл», почти завершены.

Эксперты пророчат победу канадско-российскому союзу Magna – Сбербанк.

Американская General Motors (GM) и канадская Magna International смогли преодолеть разногласия по вопросам, касающимся приобретения Opel. Соглашение о продаже Magna германского автопроизводителя готово к подписанию. Сделку предстоит одобрить совету директоров General Motors.

Напомним, о покупке акций Opel консорциум Сбербанка и Magna начал договариваться в конце мая. Но в приобретении Opel выразила свою заинтересованность также бельгийская компания RHJ International. Однако на стороне консорциума Magna со Сбербанком выступило правительство Германии, о чем неоднократно заявляла канцлер Ангела Меркель. Своими взглядами и идеями по поводу продажи немецкого автомобильного бренда канцлер поделилась в интервью телеканалу RTL. Г-жа Меркель однозначно определила концерн Magna – Сбербанк лучшим претендентом на Opel. В свою очередь, премьер-министр РФ Владимир Путин обсудил ранее с руководителем одного из крупнейших профсоюзных движений мира IG Metall Бертольдом Хубером покупку международным консорциумом с участием Сбербанка РФ и Группы «ГАЗ» компании «Опель».

В июле стало известно, что GM исключила из переговоров третьего претендента на покупку немецкого автопроизводителя – китайскую компанию BAIC.

По сообщениям немецких телеканалов, министр экономики земли Тюрингия (одна из четырех земель, в которых находятся предприятия Opel) Юрген Райнхолц заявил, что команда, ведущая переговоры о продаже Opel, встречается с менеджерами GM и Magna. «Окончательное решение, как планируется, будет принято до осени», – сказал министр.

Официальный представитель Министерства экономики Германии, правда, отказался тогда прокомментировать СМИ заявление своего коллеги из Тюрингии относительно якобы достигнутых договоренностей.

Но, как утверждают германские журналисты, концерн и его русский партнер в самый последний момент «переработали свое предложение по Opel в более приемлемую для GM сторону». Согласно новому предложению консорциума, Magna и Сбербанку больше не будут принадлежать 20 и 35% Opel соответственно, как планировалось ранее. Каждая компания будет теперь управлять долей в размере 27,5%. Сбербанк, как ожидают, объединит свои голоса с Magna, чтобы гарантировать контроль над компанией. По данным агентства, благодаря этому изменению General Motors, который сохранит 35% акций немецкого автопроизводителя, станет крупнейшим акционером после проведения реструктуризации Opel. А немецким держателям акций Opel отойдет лишь 10%.

Партнеры планируют инвестировать в компанию около ?700 млн, в обмен рассчитывая получить гарантии со стороны правительства Германии в размере ?4,5 млрд.

RHJ, по данным СМИ, хотела бы купить 50,1% акций европейского бизнеса GM за ?175 млн, которые будут уплачены немедленно, плюс еще ?100 млн в 2012 г. Еще 10% акций предлагалось передать работникам Opel, оставшийся пакет сохранила бы GM. При этом RHJ просила у немецкого правительства государственных гарантий на ?3,8 млрд.

В начале недели глава RHJ Леонард Фишер заявил The Financial Times, что компания готова улучшить свое предложение, снизив объем запрашиваемых госгарантий до ?3,6 млрд. Это на ?700 млн меньше суммы, требуемой консорциумом Magna и Сбербанка. RHJ также планировала провести 10-тысячное сокращение штата сотрудников Opel.

В то же время, по данным источников The Wall Street Journal, в стремлении одержать победу над Magna бельгийская компания была готова и повысить цену, предлагаемую за пакет акций Opel (она декларировала готовность заплатить ?275 млн).

Однако, похоже, политический фактор окончательно склонил чашу весов в пользу российско-канадского консорциума. Недаром немецкие журналисты не один раз намекали, что правительство заинтересовано завершить сделку по Opel до всеобщих парламентских выборов, намеченных на 27 сентября. В преддверии выборов правительству выгоднее поддержать консорциум, который обещает сохранить рабочие места, а не бельгийцев, планирующих сокращение 10 тыс. рабочих.

В июне глава Сбербанка Герман Греф заявил, что сокращение персонала автоконцерна Opel в Германии после его продажи будет минимальным. «Сейчас сложно говорить о гарантировании сохранения рабочих мест, все будет зависеть от того, как будет развиваться рыночная ситуация», – сказал тогда Греф.

«Большая реструктуризация производственных активов Opel коснется заводов за границей Германии и России», – признал Греф. «В некоторых других странах рабочие места и заводы, наверное, пострадают больше», – заключил глава Сбербанка.

В то же время, считает Греф, сделка должна помочь российскому автопрому внедрить самые современные технологии. «После того, как эта конфигурация будет завершена, я думаю, мы будем готовы передать российскому стратегическому инвестору этот пакет на тех или иных условиях», – заявлял он ранее.

Напомним, что ГАЗ может наладить серийное производство автомобилей Opel в течение 9 месяцев, если консорциум, приобретающий Opel, примет решение о выпуске машин в Нижнем Новгороде. Кстати, новый технологический комплекс на «ГАЗе» был построен в 2008 году в сотрудничестве с компаниями Chrysler и Magna, на котором на данный момент выпускается автомобиль Volga Siber.

Максим Хрусталев

 

Справка KM.RU

Magna International – канадская компания, один из крупнейших мировых производителей автокомплектующих и одна из крупнейших компаний Канады. Magna International поставляет детали для сборки автомобилей Ford, Toyota, Honda, Volkswagen, Porsche, General Motors, DaimlerChrysler, Mitsubishi, Hyundai, Great Wall Motors и др. Помимо этого, Magna International принадлежит австрийская компания Magna Steyr, специализирующаяся на сборке автомобилей по заказу других автопроизводителей (собирает машины марок BMW X3, Mercedes E-Class и G-Class, Saab 9–3 Convertible, Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300, Chrysler Voyager). Magna – крупнейший автопроизводитель в мире без собственного бренда (в 2005 году было выпущено 230,5 тыс. автомобилей).