Lme собирается заниматься фрахтовыми срочными контрактами
Как сообщает агентство Dow Jones, Лондонская биржа металлов (LME) рассматривает возможность введения в практику торгов форвардных контрактов на перевозку. «После тщательного исследования рынка мы можем подтвердить, что сейчас проводим зондирующие переговоры с ключевыми участниками рынка фрахта с целью выработки взаимовыгодной стратегии продвижения вперед», – заявил глава LME Мартин Эббот.
Согласно данным участников процесса, компания Baltic Exchange будет участником любых будущих соглашений. В июне 2008 г. генеральный директор Baltic Exchange Джереми Пенн заявил, что LME входит в семерку компаний-кандидатов на многостороннюю торговлю деривативами на сухой бестарный груз, однако, данные планы были тогда оставлены.
Г-н Эббот также сказал, что – вместо создания новой платформы под управлением Baltic Exchange – LME рассматривается в качестве «естественного места торговли фрахтовыми форвардами», учитывая «близкие взаимоотношения» между обращающимися на LME товарами и грузами на фрахтовом рынке и ощутимое пересечение множеств участников торгов на LME и рынка фрахтовых срочных контрактов. В настоящее время контракты на перевозку торгуются на внебиржевом секторе LME, и поэтому г-н Эббот считает торговые технологии Биржи «идеально подходящими» для торговли такими контрактами.
«Мы уверены, что если бы фрахтовые форварды торговались прозрачным образом со всеми преимуществами, предоставляемыми нашим статусом «признанной инвестиционной биржи» и формальными возможностями для клиринга, то рынок выиграл бы от увеличившейся ликвидности и эффективности», – констатировал г-н Эббот.
Как известно, многие акционеры лондонской Baltic Exchange имеют также членство на LME.
Согласно данным участников процесса, компания Baltic Exchange будет участником любых будущих соглашений. В июне 2008 г. генеральный директор Baltic Exchange Джереми Пенн заявил, что LME входит в семерку компаний-кандидатов на многостороннюю торговлю деривативами на сухой бестарный груз, однако, данные планы были тогда оставлены.
Г-н Эббот также сказал, что – вместо создания новой платформы под управлением Baltic Exchange – LME рассматривается в качестве «естественного места торговли фрахтовыми форвардами», учитывая «близкие взаимоотношения» между обращающимися на LME товарами и грузами на фрахтовом рынке и ощутимое пересечение множеств участников торгов на LME и рынка фрахтовых срочных контрактов. В настоящее время контракты на перевозку торгуются на внебиржевом секторе LME, и поэтому г-н Эббот считает торговые технологии Биржи «идеально подходящими» для торговли такими контрактами.
«Мы уверены, что если бы фрахтовые форварды торговались прозрачным образом со всеми преимуществами, предоставляемыми нашим статусом «признанной инвестиционной биржи» и формальными возможностями для клиринга, то рынок выиграл бы от увеличившейся ликвидности и эффективности», – констатировал г-н Эббот.
Как известно, многие акционеры лондонской Baltic Exchange имеют также членство на LME.