Кризис бьет «зеленую карту»
Российское бюро «Зеленая карта» объявило о начале продаж российскими страховщиками полисов для выезда автовладельцев за пределы РФ. Продавать «зеленые карты» будут всего 12 компаний — большинство автостраховщиков решили, что платить в кризис по ?1,5 млн в качестве входного билета в бюро «Зеленая карта» ради общих сборов в ?20 млн нерентабельно — даже рискнувшие 12 компаний-участников в лучшем случае окупят в 2009 году начальные вложения.
Глава российского бюро «Зеленая карта» Сергей Разуван вчера объявил о начале продаж страховщиками собственных полисов гражданской ответственности автовладельца, выезжающего за пределы РФ. Согласно одобренным правительством тарифам, «зеленые карты» российских страховщиков в среднем не будут отличаться от цены таких же полисов иностранных страховщиков. По словам господина Разувана, к примеру, полис владельцу легкового автомобиля сроком действия на 15 дней обойдется примерно в 1,3 тыс. руб.
Проверять на въезде и выезде наличие «зеленой карты» у автовладельцев будет Федеральная таможенная служба (ФТС). «На нас законодатель возложил такую обязанность», — заявила вчера глава отдела специальных таможенных процедур ФТС Екатерина Бочарова. По ее словам, до 1 января 2009 года все подразделения ФТС будут должным образом информированы на этот счет.
Международная система «Зеленая карта» основана в 1951 году. В соглашение «Зеленая карта» входят 44 страны — вся Европа, Израиль, Марокко, Тунис, Иран и др. Въезд на территорию этих стран автовладельцам запрещен без полиса ОСАГО, действующего на территории стран-участниц соглашения. РФ становится действительной участницей соглашения «Зеленая карта» с 1 января 2009 года.
Продавать российские «зеленые карты» еще год назад планировали 23 крупнейших страховщика. Однако по мере приближения уплаты гарантийных взносов в систему количество желающих уменьшалось. В начале октября готовность оплатить по ?500 тыс. в качестве гарантийного безотзывного взноса на десять лет плюс ?11 млн в виде банковской гарантии собирались 18 компаний. Вчера же российское бюро «Зеленая карта» назвало окончательный круг страховщиков-участников системы — 12 компаний. Это «АльфаСтрахование», ВСК, «Двадцать первый век», ЖАСО, «Айни», «РЕСО-Гарантия», «РГС-Столица», РОСНО, «Русский мир», «Согласие», «Спасские ворота», «ЭРГО Русь». Эти страховщики обеспечат 2 млн автовладельцев, ежегодно выезжающих на своих автомобилях за пределы РФ, «зелеными картами». Их сборы на этом рынке составят, по подсчетам Сергея Разувана, в первый год до ?20 млн.
Страховщики, отказавшиеся от участия в «Зеленой карте», называют в качестве одной из причин финансовый кризис. «В связи с общим финансовым кризисом мы пересмотрели свои прогнозы, — говорит глава компании «Югория» Владимир Волков. — Количество транспорта, выезжающего за границу, снизится. Кроме того, экономическая эффективность этого вида оставляет вопросы». По подсчетам господина Волкова компания сможет окупить только взнос в ?500 тыс. лишь в течение пяти-шести лет при условии, что у нее 15% рынка «зеленых карт» и нулевая убыточность.
Президент Столичной страховой группы Юрий Горбатов, чья Московская страховая компания также отозвала свое членство из российского бюро «Зеленая карта», говорит: «Мы решили остановиться в настоящее время на присутствии в системе только одного нашего страховщика — «Спасские ворота», а не двух, как думали раньше». «Именно кризис повлиял на решение компаний, — заявил «Ъ» заместитель главы Российского союза автостраховщиков Андрей Батуркин. — Стоимость денег существенно возросла. Тем не менее 12 страховщиков вполне достаточно для удовлетворения спроса в этом сегменте».
В свою очередь, те, кто остались в числе участников российского бюро «Зеленая карта» считают, что финансовый кризис не повод отказываться от нового рынка. «Порядка полутора миллионов евро не те суммы, которые могут показаться для нашей компании неподъемными в это время, — считает заместитель гендиректора «РЕСО-Гарантии» Игорь Иванов. — Нас не пугает убыточность нового рынка». По его словам, компания уже в прошлую пятницу получила от Гознака бланки полисов «зеленых карт» и сейчас развозит их в приграничные пункты продаж с тем, чтобы продать автовладельцам, желающим провести новогодние каникулы за рубежом.
Глава российского бюро «Зеленая карта» Сергей Разуван вчера объявил о начале продаж страховщиками собственных полисов гражданской ответственности автовладельца, выезжающего за пределы РФ. Согласно одобренным правительством тарифам, «зеленые карты» российских страховщиков в среднем не будут отличаться от цены таких же полисов иностранных страховщиков. По словам господина Разувана, к примеру, полис владельцу легкового автомобиля сроком действия на 15 дней обойдется примерно в 1,3 тыс. руб.
Проверять на въезде и выезде наличие «зеленой карты» у автовладельцев будет Федеральная таможенная служба (ФТС). «На нас законодатель возложил такую обязанность», — заявила вчера глава отдела специальных таможенных процедур ФТС Екатерина Бочарова. По ее словам, до 1 января 2009 года все подразделения ФТС будут должным образом информированы на этот счет.
Международная система «Зеленая карта» основана в 1951 году. В соглашение «Зеленая карта» входят 44 страны — вся Европа, Израиль, Марокко, Тунис, Иран и др. Въезд на территорию этих стран автовладельцам запрещен без полиса ОСАГО, действующего на территории стран-участниц соглашения. РФ становится действительной участницей соглашения «Зеленая карта» с 1 января 2009 года.
Продавать российские «зеленые карты» еще год назад планировали 23 крупнейших страховщика. Однако по мере приближения уплаты гарантийных взносов в систему количество желающих уменьшалось. В начале октября готовность оплатить по ?500 тыс. в качестве гарантийного безотзывного взноса на десять лет плюс ?11 млн в виде банковской гарантии собирались 18 компаний. Вчера же российское бюро «Зеленая карта» назвало окончательный круг страховщиков-участников системы — 12 компаний. Это «АльфаСтрахование», ВСК, «Двадцать первый век», ЖАСО, «Айни», «РЕСО-Гарантия», «РГС-Столица», РОСНО, «Русский мир», «Согласие», «Спасские ворота», «ЭРГО Русь». Эти страховщики обеспечат 2 млн автовладельцев, ежегодно выезжающих на своих автомобилях за пределы РФ, «зелеными картами». Их сборы на этом рынке составят, по подсчетам Сергея Разувана, в первый год до ?20 млн.
Страховщики, отказавшиеся от участия в «Зеленой карте», называют в качестве одной из причин финансовый кризис. «В связи с общим финансовым кризисом мы пересмотрели свои прогнозы, — говорит глава компании «Югория» Владимир Волков. — Количество транспорта, выезжающего за границу, снизится. Кроме того, экономическая эффективность этого вида оставляет вопросы». По подсчетам господина Волкова компания сможет окупить только взнос в ?500 тыс. лишь в течение пяти-шести лет при условии, что у нее 15% рынка «зеленых карт» и нулевая убыточность.
Президент Столичной страховой группы Юрий Горбатов, чья Московская страховая компания также отозвала свое членство из российского бюро «Зеленая карта», говорит: «Мы решили остановиться в настоящее время на присутствии в системе только одного нашего страховщика — «Спасские ворота», а не двух, как думали раньше». «Именно кризис повлиял на решение компаний, — заявил «Ъ» заместитель главы Российского союза автостраховщиков Андрей Батуркин. — Стоимость денег существенно возросла. Тем не менее 12 страховщиков вполне достаточно для удовлетворения спроса в этом сегменте».
В свою очередь, те, кто остались в числе участников российского бюро «Зеленая карта» считают, что финансовый кризис не повод отказываться от нового рынка. «Порядка полутора миллионов евро не те суммы, которые могут показаться для нашей компании неподъемными в это время, — считает заместитель гендиректора «РЕСО-Гарантии» Игорь Иванов. — Нас не пугает убыточность нового рынка». По его словам, компания уже в прошлую пятницу получила от Гознака бланки полисов «зеленых карт» и сейчас развозит их в приграничные пункты продаж с тем, чтобы продать автовладельцам, желающим провести новогодние каникулы за рубежом.
Ещё новости по теме:
07:00