"РБК": Наличие китайских ВМС у самого Ормузского пролива, через который проходит 40% добываемой в мире нефти, полностью изменит стратегическую обстановку во всем регионе
"Мы заинтересованы в установлении торгового и энергетического коридора для Китая", - сказал генерал Мушарраф в эксклюзивном интервью China Daily, уточнив, что через порт Гвадар будет поступать сырая нефть из Ирана и Африки и транспортироваться по суше в Китай. Для реализации первого этапа строительства Пекин предоставил Пакистану заем в 2 млрд долларов. Рядом с океанским торговым портом появится военная база пакистанских ВМС. В настоящее время военные корабли Пакистана базируются недалеко от Карачи, что делает их крайне уязвимыми из-за близости базы к пакистано-индийской границе. Пекин, в свою очередь, очень заинтересован в заходе своих военных кораблей в Гвадар и даже в создании там базы ВМФ. Учитывая, что около 60% энергоресурсов Китай покупает у стран Персидского залива, он должен быть уверен в безопасности этих торговых путей. Гвадар находится менее чем в 100 км от Ормузского пролива, через который проходит 40% добываемой в мире нефти. Возможное присутствие китайских военных кораблей в Индийском океане вызывает крайнее недовольство США и Индии. Наличие китайских ВМС у самого Ормузского пролива полностью изменит стратегическую обстановку во всем регионе. Имеются данные, что Китай использует Гвадар в качестве мониторинговой станции, контролирующей системы связи ВС США в районе Персидского залива, а также американо-индийские военно-морские контакты.
Исламабад и Пекин планируют также построить нефтепровод от порта Гвадар до Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая (СУАР) для транспортировки нефти из Персидского залива. 3300-километровый трубопровод от Гвадара до Хунджерабского перевала будет способен перекачивать 12 млн тонн нефти ежегодно, стоимость проекта - от 4, 5 до 5 млрд долларов. Реализация всех этих проектов приведет к значительному усилению пакистано-китайского сотрудничества, что ослабит позиции Вашингтона и в Средней Азии. Об этом пишет журнал "РБК" в статье "Страна на заклание".
Исламабад и Пекин планируют также построить нефтепровод от порта Гвадар до Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая (СУАР) для транспортировки нефти из Персидского залива. 3300-километровый трубопровод от Гвадара до Хунджерабского перевала будет способен перекачивать 12 млн тонн нефти ежегодно, стоимость проекта - от 4, 5 до 5 млрд долларов. Реализация всех этих проектов приведет к значительному усилению пакистано-китайского сотрудничества, что ослабит позиции Вашингтона и в Средней Азии. Об этом пишет журнал "РБК" в статье "Страна на заклание".