Эксперт: Пропускная способность второй очереди ВСТО может оказаться меньше, чем требуется российским компаниям для поставок нефти в Китай
Пропускная способность второй очереди нефтепровода "Восточная Сибирь – Тихий океан" может оказаться меньше, чем требуется российским нефтяным компаниям для поставок нефти на восток, в том числе, в Китай. Об этом заявила старший эксперт НКГ "2К Аудит – Деловые консультации" Марина Эль.
По ее оценке, самый масштабный проект "Транснефти" - ВСТО – встретил ряд препятствий на пути строительства второй очереди. "Труба оказалась слишком узкой по сравнению с тем количеством нефти, которую российские нефтяные компании намерены поставлять на восток, -- отмечает аналитик. – Кроме того, в виду изменений проектной стоимости первого пускового комплекса вероятно увеличение стоимости прокачки и сроков окупаемости проекта. В то же время, судя по интенсивному сотрудничеству с китайскими компаниями, вторая очередь трубопровода будет все-таки построена".
Марина Эль отмечает, что крупнейшая добывающая компания России – "Роснефть" -- уже является основным нефтяным партнером Китая. Кроме того, сегодня появляется информация о консолидации добывающей отрасли. "Если к "Роснефти" присоединится "Сургутнефтегаз", то добывающая мощность компании значительно возрастет, и компания сможет почти самостоятельно заполнить трубу, -- отмечает аналитик. – Вероятно, что при проектировании второй очереди мощность трубопровода будет увеличена. В трубу уже сегодня не могут попасть все желающие, а потребности Китая в углеводородных ресурсах будут только расти". Марина Эль прогнозирует, что важное место в проектировании продолжения ВСТО займет отдельная ветка на Китай, пишет SakhaNews.
По ее оценке, самый масштабный проект "Транснефти" - ВСТО – встретил ряд препятствий на пути строительства второй очереди. "Труба оказалась слишком узкой по сравнению с тем количеством нефти, которую российские нефтяные компании намерены поставлять на восток, -- отмечает аналитик. – Кроме того, в виду изменений проектной стоимости первого пускового комплекса вероятно увеличение стоимости прокачки и сроков окупаемости проекта. В то же время, судя по интенсивному сотрудничеству с китайскими компаниями, вторая очередь трубопровода будет все-таки построена".
Марина Эль отмечает, что крупнейшая добывающая компания России – "Роснефть" -- уже является основным нефтяным партнером Китая. Кроме того, сегодня появляется информация о консолидации добывающей отрасли. "Если к "Роснефти" присоединится "Сургутнефтегаз", то добывающая мощность компании значительно возрастет, и компания сможет почти самостоятельно заполнить трубу, -- отмечает аналитик. – Вероятно, что при проектировании второй очереди мощность трубопровода будет увеличена. В трубу уже сегодня не могут попасть все желающие, а потребности Китая в углеводородных ресурсах будут только расти". Марина Эль прогнозирует, что важное место в проектировании продолжения ВСТО займет отдельная ветка на Китай, пишет SakhaNews.