"Автогражданка" для граждан

Сколько уже сказано об "автогражданке", а споры вокруг этого закона всё никак не утихнут. К тому же с разных трибун то о снижении тарифов заговорят, а то и вовсе об отмене закона скажут, будоража российскую общественность. В последнее время дискуссии, подпитываемые всё новыми слухами и ложными фактами, разгорелись с новой силой. Однако, как бы ни хотели этого безответственные люди, Закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО)" отменён не будет.

Страхование автогражданской ответственности существует во всем мире, и если Россия - часть этого современного цивилизованного мира, значит, закон об ОСАГО необходим и ей. Об этом фактически и говорил Президент РФ В.В. Путин, отмечая, что "намерения у инициаторов этого закона благородные" и закон содержит в себе много плюсов.

Важно отметить, что закон об автогражданской ответственности - отнюдь не "очередная бумага", направленная на "сбор денег у населения", как думают некоторые. Он действительно работает: за первые 9 месяцев уже более 200 тысяч автовладельцев обратились в страховые компании за выплатами и получили положенную им компенсацию. Очевидно, что такой закон прежде всего направлен на защиту потерпевших - и не только автовладельцев, но и пассажиров, и пешеходов.

Если водитель является виновником аварии, то застраховавшая его компания в обязательном порядке выплачивает денежную компенсацию ущерба пострадавшей стороне, то есть оплачивается ремонт имущества, возмещается ущерб здоровью пострадавших пассажиров или пешеходов. Таким образом, закон защищает тех, кто раньше вообще не был защищен.

Конечно, не все еще в законе об ОСАГО отработано до конца: например, нужны упрощенная процедура определения убытков и упрощенный порядок выплат при мелких ДТП. Иногда встречаются и случаи волокиты, и другие организационные недочеты, однако уровень защиты потерпевших в результате введения закона значительно вырос. Недаром закон был поддержан всеми ветвями власти: Президентом России, кабинетом министров, Государственной Думой, Советом Федерации.

Закон об ОСАГО не преследует экономических целей. По своей сути это закон социальный. Отрадно отметить понимание этого факта гражданами нашей страны: на сегодняшний день уже 75 процентов российских автовладельцев приобрели полисы ОСАГО.

Только 5 процентов россиян настроены и дальше бойкотировать "автогражданку", аргументируя свое нежелание выполнять закон тем, что для рядового россиянина тарифы ОСАГО слишком высоки. Однако если тарифы будут занижены по отношению к реальным данным, то страховщики столкнутся с серьезными финансовыми проблемами при выплате компенсаций. А это значит, что люди, ратующие за снижение тарифов, обкрадывают сами себя, лишают себя уверенности в завтрашнем дне!

Кроме того, с момента вступления в силу закона об автостраховании постановка автомобиля на учет и прохождение технического осмотра без полиса ОСАГО невозможны, а с 1 января нынешнего года запрещается эксплуатация автомобиля при отсутствии полиса ОСАГО - за это с водителей будет взиматься штраф в размере от 3 до 6 минимальных окладов. Есть ли смысл таким образом экономить, тем более что это экономия на собственном здоровье и безопасности.

Важность и необходимость закона об ОСАГО находят все большее понимание в обществе - причем не только со стороны участников дорожного движения, но и со стороны независимых экспертов, которые 10 июня в Центральном доме литераторов провели "круглый стол", посвященный теме ОСАГО. Выступавшие на нём подчеркивали, что закон реально действует и нуждается в доработке. Ведь в России не было практики страхования транспортных средств в таких масштабах. За время действия закона у страховых компаний появляется опыт по сопровождению договоров и урегулированию страховых случаев по ОСАГО, накапливается статистика для принятия взвешенных решений. Но для этого необходимы данные за 2-3 года. Тем более что компенсационные выплаты пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях начнутся только с 1 июля нынешнего года.

Именно с момента наступления этой даты Российский союз автостраховщиков (РСА) и начинает компенсационные выплаты потерпевшим в возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью, в случаях, определенных Федеральным законом № 40-ФЗ.

В настоящее время РСА проведена вся необходимая подготовительная работа - разработаны и прошли согласование в Минфине России "Правила осуществления компенсационных выплат", разработаны памятки для граждан, страховых компаний, заинтересованных организаций по вопросам, в каких случаях, когда и как осуществляются компенсационные выплаты. Сформирована информационная система РСА и его представительств в регионах, все - для наиболее удобного проведения компенсационных выплат.

В ближайшее время начнется разъяснительная работа в регионах, будут заключаться договоры со страховыми компаниями на оказание услуг РСА в проведении работы по сбору документов потерпевших.

Итоги работы за год:

заключено 20 млн. договоров, или 80 процентов к общему количеству транспортных средств, ежегодно проходящих технический осмотр;

страховая премия по заключенным договорам составила 39 млрд. руб.;

заявлено 274,0 тыс. страховых случаев;

урегулировано 200,3 тыс. страховых случаев;

по урегулированным страховым случаям выплачено 3,8 млрд. руб.;

средняя страховая премия на договор составила 1965 руб.;

средняя страховая выплата - 19 533 руб.

Виктор МЕРИН

Парламентская газета