ВМЗ осуществил поставки труб для строительства подводной части нефтепровода в Баренцевом море
Выксунский металлургический завод (ВМЗ, входит в состав объединенной металлургической компании (ОМК), завершил отгрузку труб для строительства подводной части нефтепровода в Баренцевом море. Этот трубопровод соединит Варандейский нефтеналивной терминал с Арктическим морским терминалом. Длина его морской части – 45 километров. Об этом сообщает пресс-служба ОМК.
Строительство нефтепровода ведется ЗАО "Глобалстрой-Инжиниринг" по заказу нефтяной компании "ЛУКОЙЛ". Выксунский завод поставил нефтяникам свыше 17 тысяч тонн труб диаметром 820 мм с толщиной стенки 20,5 мм. Приемку труб на ВМЗ осуществляла немецкая компания "Germanischer Lioyd".
Варандейский терминал, расположенный на южном берегу Баренцева моря, связывает несколько нефтегазовых месторождений. Планируется, что поступающая на этот терминал нефть будет отправляться по нефтепроводу на Арктический морской терминал. Далее транспортировка нефтепродуктов будет производиться морским путем.
Ввод нового нефтепровода в эксплуатацию намечен на вторую половину 2007 года. В настоящее время трубы, произведенные на ВМЗ, проходят обетонирование, то есть на предварительно изолированную трубу наносится бетонное балластное покрытие. Цель балластировки – обеспечение устойчивого положения подводного трубопровода на проектных отметках. Эти работы выполняются на Московском трубозаготовительном комбинате.
Строительство нефтепровода ведется ЗАО "Глобалстрой-Инжиниринг" по заказу нефтяной компании "ЛУКОЙЛ". Выксунский завод поставил нефтяникам свыше 17 тысяч тонн труб диаметром 820 мм с толщиной стенки 20,5 мм. Приемку труб на ВМЗ осуществляла немецкая компания "Germanischer Lioyd".
Варандейский терминал, расположенный на южном берегу Баренцева моря, связывает несколько нефтегазовых месторождений. Планируется, что поступающая на этот терминал нефть будет отправляться по нефтепроводу на Арктический морской терминал. Далее транспортировка нефтепродуктов будет производиться морским путем.
Ввод нового нефтепровода в эксплуатацию намечен на вторую половину 2007 года. В настоящее время трубы, произведенные на ВМЗ, проходят обетонирование, то есть на предварительно изолированную трубу наносится бетонное балластное покрытие. Цель балластировки – обеспечение устойчивого положения подводного трубопровода на проектных отметках. Эти работы выполняются на Московском трубозаготовительном комбинате.