Китайская компания BYD покинула российский рынок
Китайская компания BYD прекратила продажи автомобилей на российском рынке, сообщают «Известия». По данным издания, официальный импортер ООО «МАвто» закрыл свой бизнес еще в феврале этого года. Ряд дилеров подтвердили информацию о прекращении продаж моделей китайского бренда.
Основная причина ухода BYD с российского рынка – низкий спрос на машины китайского автопроизводителя. С начала этого года на российском рынке компания не продала ни одной модели. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2014 году в РФ BYD реализовал всего пять автомобилей. В сентябре прошлого года на Международном московском автосалоне компания представила сразу три новинки - кроссовер S6 и седаны F5 и F7. Отметим, что это уже не первый раз, когда BYD сворачивает продажи в России. Впервые автомобили китайского бренда появились на отечественном рынке в середине 2000-х годов. В 2010 году BYD принял решение собирать седан F3 на заводе «ТагАЗ». Уже через год из-за низкого спроса автопроизводитель принял решение уйти с российского рынка. Остатки автомобилей малыми партиями распродавались вплоть до января 2014 года, когда представители BYD вновь объявили о решении выйти на российский рынок.
Напомним, последней премьерой BYD стал гибридный кроссовер Tang. Автомобиль получил свое название в честь «самой процветающей китайской династии Тан». Силовая установка машины включает в себя 2,0-литровый бензиновый турбодвигатель, два электромотора и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Суммарная мощность автомобиля - 505 л. с. и 720 Нм крутящего момента. До первой «сотни» кроссовер разгоняется за 4,9 секунд. Средний расход топлива составляет менее 2 литров на 100 километров пути.
Кроме этого в прошлом году на китайском рынке появился бюджетный электрокар Denza, который был разработан Daimler совместно с BYD. Без подзарядки модель может преодолеть до 300 километров пути. Мощность электродвигателей составляет 115 лошадиных сил. Максимальная скорость равна 150 километрам в час.
Основная причина ухода BYD с российского рынка – низкий спрос на машины китайского автопроизводителя. С начала этого года на российском рынке компания не продала ни одной модели. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2014 году в РФ BYD реализовал всего пять автомобилей. В сентябре прошлого года на Международном московском автосалоне компания представила сразу три новинки - кроссовер S6 и седаны F5 и F7. Отметим, что это уже не первый раз, когда BYD сворачивает продажи в России. Впервые автомобили китайского бренда появились на отечественном рынке в середине 2000-х годов. В 2010 году BYD принял решение собирать седан F3 на заводе «ТагАЗ». Уже через год из-за низкого спроса автопроизводитель принял решение уйти с российского рынка. Остатки автомобилей малыми партиями распродавались вплоть до января 2014 года, когда представители BYD вновь объявили о решении выйти на российский рынок.
Напомним, последней премьерой BYD стал гибридный кроссовер Tang. Автомобиль получил свое название в честь «самой процветающей китайской династии Тан». Силовая установка машины включает в себя 2,0-литровый бензиновый турбодвигатель, два электромотора и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Суммарная мощность автомобиля - 505 л. с. и 720 Нм крутящего момента. До первой «сотни» кроссовер разгоняется за 4,9 секунд. Средний расход топлива составляет менее 2 литров на 100 километров пути.
Кроме этого в прошлом году на китайском рынке появился бюджетный электрокар Denza, который был разработан Daimler совместно с BYD. Без подзарядки модель может преодолеть до 300 километров пути. Мощность электродвигателей составляет 115 лошадиных сил. Максимальная скорость равна 150 километрам в час.