"Транснефть" предлагает ввести надбавку к тарифу на экспорт нефти по ВСТО - источник
"Транснефть" предлагает ввести дополнительную инвестиционную и бюджетную составляющую в тарифе на прокачку нефти по ВСТО для поставок нефти на экспорт, сообщил агентству "Прайм" источник, близкий к Минэнерго.
"Компания заявляет о грядущем дефиците мощностей ВСТО и необходимости их увеличения. В связи с этим целесообразно ввести специальный дополнительный инвестиционный тариф ВСТО, который будет актуальным только при экспорте нефти, соответственно, он никак не скажется на инфляции",- сказал собеседник, добавив, что надбавка в данном случае может составить 10-12 долларов за тонну.
Другим вариантом может стать надбавка к тарифу с целью одновременного пополнения бюджета. "Когда, например, 10 долларов пойдут на расширение мощностей ВСТО и еще 10 - в федеральный бюджет с целью развития Дальнего Востока",- сказал собеседник. По его словам, такое предложение пока только было озвучено "Транснефтью", документально оно на сегодня не оформлено.
Советник президента "Транснефти" Игорь Демин подтвердил в беседе с "Праймом", что восточное направление экспорта является для нефтяников "сверхпремиальным". По данным "Транснефти", по сравнению с западным направлением премия здесь составляет, как минимум, 30 долларов за тонну, а иногда доходит даже до 50. "Нам нужно к 2020 году строить дополнительные НПС, переоборудовать действующие станции и производить другие работы суммарно на 172 миллиарда рублей. Потому что исходя из заявок нефтекомпаний, прогнозный объем прокачки в 80 миллионов тонн в год, который мы ожидали в 2030 году, становится реальным уже в 2020",- подчеркнул Демин.
Альтернативным вариантом выхода из данной ситуации, по его словам, может быть разделение объемов между нефтекомпаниями и заключение межправсоглашений. Однако "Транснефть" склоняется к варианту увеличения мощностей нефтепровода.
Кроме того, как сообщил источник, в ходе обсуждения высказывались предложения лишить месторождения Восточной Сибири льгот, против чего выступила "Транснефть". Компания считает, что в данном случае месторождения перестанут развиваться, и будет разворот грузопотоков.
"Компания заявляет о грядущем дефиците мощностей ВСТО и необходимости их увеличения. В связи с этим целесообразно ввести специальный дополнительный инвестиционный тариф ВСТО, который будет актуальным только при экспорте нефти, соответственно, он никак не скажется на инфляции",- сказал собеседник, добавив, что надбавка в данном случае может составить 10-12 долларов за тонну.
Другим вариантом может стать надбавка к тарифу с целью одновременного пополнения бюджета. "Когда, например, 10 долларов пойдут на расширение мощностей ВСТО и еще 10 - в федеральный бюджет с целью развития Дальнего Востока",- сказал собеседник. По его словам, такое предложение пока только было озвучено "Транснефтью", документально оно на сегодня не оформлено.
Советник президента "Транснефти" Игорь Демин подтвердил в беседе с "Праймом", что восточное направление экспорта является для нефтяников "сверхпремиальным". По данным "Транснефти", по сравнению с западным направлением премия здесь составляет, как минимум, 30 долларов за тонну, а иногда доходит даже до 50. "Нам нужно к 2020 году строить дополнительные НПС, переоборудовать действующие станции и производить другие работы суммарно на 172 миллиарда рублей. Потому что исходя из заявок нефтекомпаний, прогнозный объем прокачки в 80 миллионов тонн в год, который мы ожидали в 2030 году, становится реальным уже в 2020",- подчеркнул Демин.
Альтернативным вариантом выхода из данной ситуации, по его словам, может быть разделение объемов между нефтекомпаниями и заключение межправсоглашений. Однако "Транснефть" склоняется к варианту увеличения мощностей нефтепровода.
Кроме того, как сообщил источник, в ходе обсуждения высказывались предложения лишить месторождения Восточной Сибири льгот, против чего выступила "Транснефть". Компания считает, что в данном случае месторождения перестанут развиваться, и будет разворот грузопотоков.