Wi-Fi на колесах
В конце сентября Комитет по транспорту Петербурга планирует провести конкурс на оснащение городского транспорта WiFi. Пока комитет приглядывается к тестовым проектам, одним из которых стал вчерашний запуск МТС совместно с "Горэлектротрансом" бесплатного Wi-Fi на нескольких трамвайных маршрутах.
"Для нас это первый проект по оснащению транспорта в Петербурге, и я рад, что это, наконец, произошло", - делится директор филиала ОАО "Мобильные ТелеСистемы" на Северо-Западе Кирилл Дмитриев. По его словам, проект, в рамках которого Wi-Fi-роутерами оснащено 10 трамваев на трех маршрутах, носит прежде всего популяризаторский характер. "Сейчас, по нашим оценкам, смартфонами пользуется около 24% всех наших абонентов. В Петербурге это число выше – 30%, но при этом далеко не все применяют возможности смартфонов по передаче данных. Наша задача – приучить обладателей смартфонов к использованию мобильного ШПД, а тем, у кого их нет, показать преимущества такого использования. Рано или поздно все обзаведутся смартфонами", - рассуждает Кирилл Дмитриев.
"Сегодня бесплатным Wi-Fi-доступом в Интернет на базе сети 3G МТС оборудован общественный транспорт уже более чем в 20 городах России", - уточняет пресс-служба компании. По данным МТС, за первые несколько дней, в течение которых трамваи в тестовом режиме курсировали по маршрутам, бесплатным Wi-Fi-доступом в них "уже воспользовалось значительное количество пассажиров". "Точные цифры озвучивать пока рано, - говорит пресс-секретарь оператора Вероника Бялковская. – Можем привести в пример потребление в Великом Новгороде, где у нас оборудовано Wi-Fi-доступом шесть автобусов. В среднем в месяц пассажиры каждого из них потребляют по 1,2 Гб трафика". "Это немного, - добавляет Кирилл Дмитриев, - но полностью соответствует нашим ожиданиям по модели поведения: социальные сети, почта, интернет-серфинг. К тому же и скорость подключения не предполагает скачивания или просмотра полноценного видео". Скорость составляет до 7,2 Мбит/с на вагон, которые распределяются пропорционально по всем пассажирам, подключившимся к Сети.
По словам Владимира Федорова, руководителя пресс-службы СПб ГУП "Горэлектротранс", которое выступило партнером проекта, были сознательно выбраны наиболее "пассажировостребованные" трамвайные маршруты. "№100 перевозит до 150 тыс. пассажиров в день, №43 – 400 тыс., №45 – 500 тыс.", - уточняет представитель пресс-службы ГУП.
МТС не единственный оператор, который начал оснащать общественный транспорт Петербурга бесплатным Wi-Fi. С декабря прошлого года ОАО "ВымпелКом" реализует совместный проект с ОАО "Третий парк", осуществляющим автобусные перевозки как на коммерческих, так и на "социальных" маршрутах. В отличие от договора МТС, где весь трафик предоставляется оператором бесплатно, договор "ВымпелКома" с "Третьим парком" предполагает оплату потребленного пассажирами трафика перевозчиком, который выступает по отношению к оператору корпоративным клиентом. "На сегодняшний день "Третий парк" и "ВымпелКом" реализуют проект на трех "социальных" маршрутах: на №101 роутеры уже установлены на три автобуса, №104 – маршрут, выигравший голосование среди пассажиров, - оборудован полностью, а на №211 решаются технические вопросы, связанные с установкой роутеров", - рассказывает представитель пресс-службы Санкт-Петербургского филиала "ВымпелКома" Мария Георгиевская. За три месяца услугами бесплатного Wi-Fi воспользовалось 100 тыс. пассажиров. Как и у МТС, у "ВымпелКома" передача данных базируется на 3G-сети оператора.
Еще один оператор "большой тройки" – ОАО "МегаФон" – пока не спешит осваивать городской транспорт. "Мы помогаем всем, кто к нам обращается, и всех поддерживаем, - признался репортеру ComNews пресс-секретарь Комитета по транспорту Петербурга Дмитрий Игнатьев, - но "МегаФон" к нам пока не обращался". "Мы считаем покрытие нашей 3G-сети вполне достаточным для того, чтобы удовлетворять все потребности пользователей в мобильной передаче данных", - поясняет пресс-секретарь Северо-Западного филиала "МегаФона" Людмила Чехова.
"В любом случае надо понимать, что пока все бесплатные точки Wi-Fi-доступа на транспорте - это тестовые проекты. По их результатам к концу сентября, все взвесив и оценив, в том числе насколько это вообще востребовано, мы решим, устраивать ли конкурс по оснащению транспорта Wi-Fi только на отдельных маршрутах или на всем городском транспорте, подключив, конечно, к процессу и "Пассажиравтотранс", - рассказал Дмитрий Игнатьев. Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие пассажирского автомобильного транспорта (СПб ГУП "Пассажиравтотранс") является одним из крупнейших пассажирских перевозчиков автобусным транспортом Северо-Западного региона России и находится в непосредственном ведении Комитета по транспорту.
"Пока город своих средств не тратит, - уточняет председатель Комитета по информатизации и связи правительства Петербурга Иван Громов. – Мы помогаем операторам выйти на этот перспективный рынок – пассажирам удобнее пользоваться Wi-Fi, а не сетями 2G или 3G. Мы планируем и дальше развивать присутствие бесплатного Wi-Fi, устраивая такие зоны на наземном и подземном транспорте, а также в местах отдыха горожан, в частности в парках".
"Нельзя целый город сделать зоной бесплатного Wi-Fi – это утопия, хотя такие попытки и были, а вот транспорт, в том числе наземный, мы в качестве таких точек готовы осваивать", - заключает Кирилл Дмитриев.
"Для нас это первый проект по оснащению транспорта в Петербурге, и я рад, что это, наконец, произошло", - делится директор филиала ОАО "Мобильные ТелеСистемы" на Северо-Западе Кирилл Дмитриев. По его словам, проект, в рамках которого Wi-Fi-роутерами оснащено 10 трамваев на трех маршрутах, носит прежде всего популяризаторский характер. "Сейчас, по нашим оценкам, смартфонами пользуется около 24% всех наших абонентов. В Петербурге это число выше – 30%, но при этом далеко не все применяют возможности смартфонов по передаче данных. Наша задача – приучить обладателей смартфонов к использованию мобильного ШПД, а тем, у кого их нет, показать преимущества такого использования. Рано или поздно все обзаведутся смартфонами", - рассуждает Кирилл Дмитриев.
"Сегодня бесплатным Wi-Fi-доступом в Интернет на базе сети 3G МТС оборудован общественный транспорт уже более чем в 20 городах России", - уточняет пресс-служба компании. По данным МТС, за первые несколько дней, в течение которых трамваи в тестовом режиме курсировали по маршрутам, бесплатным Wi-Fi-доступом в них "уже воспользовалось значительное количество пассажиров". "Точные цифры озвучивать пока рано, - говорит пресс-секретарь оператора Вероника Бялковская. – Можем привести в пример потребление в Великом Новгороде, где у нас оборудовано Wi-Fi-доступом шесть автобусов. В среднем в месяц пассажиры каждого из них потребляют по 1,2 Гб трафика". "Это немного, - добавляет Кирилл Дмитриев, - но полностью соответствует нашим ожиданиям по модели поведения: социальные сети, почта, интернет-серфинг. К тому же и скорость подключения не предполагает скачивания или просмотра полноценного видео". Скорость составляет до 7,2 Мбит/с на вагон, которые распределяются пропорционально по всем пассажирам, подключившимся к Сети.
По словам Владимира Федорова, руководителя пресс-службы СПб ГУП "Горэлектротранс", которое выступило партнером проекта, были сознательно выбраны наиболее "пассажировостребованные" трамвайные маршруты. "№100 перевозит до 150 тыс. пассажиров в день, №43 – 400 тыс., №45 – 500 тыс.", - уточняет представитель пресс-службы ГУП.
МТС не единственный оператор, который начал оснащать общественный транспорт Петербурга бесплатным Wi-Fi. С декабря прошлого года ОАО "ВымпелКом" реализует совместный проект с ОАО "Третий парк", осуществляющим автобусные перевозки как на коммерческих, так и на "социальных" маршрутах. В отличие от договора МТС, где весь трафик предоставляется оператором бесплатно, договор "ВымпелКома" с "Третьим парком" предполагает оплату потребленного пассажирами трафика перевозчиком, который выступает по отношению к оператору корпоративным клиентом. "На сегодняшний день "Третий парк" и "ВымпелКом" реализуют проект на трех "социальных" маршрутах: на №101 роутеры уже установлены на три автобуса, №104 – маршрут, выигравший голосование среди пассажиров, - оборудован полностью, а на №211 решаются технические вопросы, связанные с установкой роутеров", - рассказывает представитель пресс-службы Санкт-Петербургского филиала "ВымпелКома" Мария Георгиевская. За три месяца услугами бесплатного Wi-Fi воспользовалось 100 тыс. пассажиров. Как и у МТС, у "ВымпелКома" передача данных базируется на 3G-сети оператора.
Еще один оператор "большой тройки" – ОАО "МегаФон" – пока не спешит осваивать городской транспорт. "Мы помогаем всем, кто к нам обращается, и всех поддерживаем, - признался репортеру ComNews пресс-секретарь Комитета по транспорту Петербурга Дмитрий Игнатьев, - но "МегаФон" к нам пока не обращался". "Мы считаем покрытие нашей 3G-сети вполне достаточным для того, чтобы удовлетворять все потребности пользователей в мобильной передаче данных", - поясняет пресс-секретарь Северо-Западного филиала "МегаФона" Людмила Чехова.
"В любом случае надо понимать, что пока все бесплатные точки Wi-Fi-доступа на транспорте - это тестовые проекты. По их результатам к концу сентября, все взвесив и оценив, в том числе насколько это вообще востребовано, мы решим, устраивать ли конкурс по оснащению транспорта Wi-Fi только на отдельных маршрутах или на всем городском транспорте, подключив, конечно, к процессу и "Пассажиравтотранс", - рассказал Дмитрий Игнатьев. Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие пассажирского автомобильного транспорта (СПб ГУП "Пассажиравтотранс") является одним из крупнейших пассажирских перевозчиков автобусным транспортом Северо-Западного региона России и находится в непосредственном ведении Комитета по транспорту.
"Пока город своих средств не тратит, - уточняет председатель Комитета по информатизации и связи правительства Петербурга Иван Громов. – Мы помогаем операторам выйти на этот перспективный рынок – пассажирам удобнее пользоваться Wi-Fi, а не сетями 2G или 3G. Мы планируем и дальше развивать присутствие бесплатного Wi-Fi, устраивая такие зоны на наземном и подземном транспорте, а также в местах отдыха горожан, в частности в парках".
"Нельзя целый город сделать зоной бесплатного Wi-Fi – это утопия, хотя такие попытки и были, а вот транспорт, в том числе наземный, мы в качестве таких точек готовы осваивать", - заключает Кирилл Дмитриев.
Ещё новости по теме:
18:20