В России как и в Китае например слишком много людей, потому никто и не считает сколько там кого умирает и от чего.
Начнут наверное, но только если реально прижмет. А вообще все изза денег, даже представить трудно СКОЛЬКО приносит дохода, легальная алкогольная компания... а про нелегальные и говорить нечего.
0
оборотень , продолжение здесь - http://kf-news.ru/authors-column/golubovsky/rekviem-po-kudrinomike.html
0
Костя, оформление ООО в нашей стране и в европейской - это 2 абсолютно разные процедуры. В Чехии ООО можно открыть в течении нескольких дней, причем без каких-либо бюрократических нюансов.
0
Очень плохо, что осуществить покупку может только юридическое лицо. Это же не гуманно - сколько еще дополнительных трат времени, сил и финансов. А говорят, что у нас плохое законодательство!
0
Виктория, существует большая разница в покупаемой недвижимости. Иностранцы приобретают ее для ведения бизнеса и развития своих компаний на территории РФ. А для русских - это уникальная возможность вклада своих капиталов.
0
Как-то интересно получается: иностранцы покупают московскую недвижимость, а русские покупают европейскую. :)
0
Популярность европейской недвижимости среди российских капиталистов уже около 10 лет набирает обороты. Наши скупают все: от частных домиков до миллионных пентхаусов.
0
remont-v-dome - супер ремонт в квартире.
0
Глеб, не все сразу! Потихоньку нарастим объемы. Государство то большое, вот транспортные компании пока и не стремятся получать убытки на внутреннем пространстве. А до европейских стандартов им надо еще немного дорасти...
0
Ну тут все элементарно просто :) Этот ранок растет в других странах, которые зарабатывают на этом хорошие деньги. А РФ только вступает во всякие ВТО и ждет с моря погоды.
0
А все равно интересно, почему список международных организаций растет, а фактический объем рынка грузоперевозок стоит практически на месте?
0
Не учли один момент: капиталистов таких нет, которые бы согласились финансировать многомиллионные проекты в покупку барж. Окупаемость слишком долгая. Это Вам не вагон купить.
0
Илья, государство и будет заниматься, привлекая частные капиталы. Точно также, как и с жд транспортом. РФ уже состоит в нескольких международных организациях, так что вскоре придется увеличивать объем этого рынка.
0
Потенциал то морских транспортировок большой... Только вот кто будет этим заниматься? Государству хватает их железной дороги.
0
Кстати, может быть и такая развязка: РФ собирает иностранные инвестиции, развивает производство, а потом в одни прекрасный день вводит на рынок свои выгодные условия.
0
Ирина, еще есть третий вариант! Самим инвестировать и развивать. Сейчас на рынке достаточно много профессионалов, способных поднять компании на конкурентный уровень.
0
Правильно сказано. А тем кто осуждает продажу акций национальных компаний скажу: динамика спада производства отечественных авто говорит сама за себя. Либо ее надо будет "захоронить", либо продать.
0
Конечно, рост объемов производства даже общего числа автомобилей - это подъем экономики. Но проблема здесь в другом - неправильное вливание иностранных инвестиций, которые в конечном итоге не принося ни в казну, ни потребителям никаких выгод.
0
Как это нет помощи? Путин самолично стимулирует отечественный автопром различными доступными механизмами. Взять в пример ту же помощь ВАЗ с проблемой кредита и ВТБ банка.
guest