Volkswaggen поборется за альянс с Suzuki

Немецкий концерн Volkswagen (VW) намерен бороться за сотрудничество с японской компанией Suzuki и не исключает увеличения своего пакета акций в Suzuki до мажоритарного, если это будет необходимо для сохранения альянса. Об этом журналу Der Spiegel сообщил один из топ-менеджеров VW, имя которого не называется. «Я не исключаю такой возможности»,— сказал он журналу. Официально в Volkswagen отказались от комментариев по поводу этой публикации.

К рассмотрению такого варианта VW подтолкнуло заявление Suzuki, опубликованное на прошлой неделе. Suzuki выразила намерение прекратить сотрудничество с VW и призвала немецкую компанию продать принадлежащие ей 19,9% в Suzuki (см. “Ъ-Онлайн” от 12 сентября). Однако в прошедший вторник на Франкфуртском автосалоне председатель совета директоров Volkswagen Мартин Винтеркорн заявил, что его компания по-прежнему намерена сохранить свою долю в Suzuki и сейчас ведет «сложные переговоры» со своими партнерами из Японии. Он также отметил, что его компания надеется урегулировать этот конфликт в течение ближайших недель.

В настоящий момент VW не может повысить свою долю в Suzuki, так как в соглашении о партнерстве, подписанном в 2009 году, оговорено, что VW может увеличивать свою долю в Suzuki только с согласия самой японской компании. Однако в том случае, если японцы расторгнут это соглашение, это правило окажется недействительным.

Впрочем, интерес к поглощению Suzuki Мартин Винтеркорн выражал еще до заключения партнерства. Возможное поглощение Suzuki является важной предпосылкой для планов VW по структурированию своего бизнеса вокруг четырех географических центров. Согласно этим планам, центром производства компактных автомобилей стал бы Вольфсбург, где находится штаб-квартира всего концерна. Ингольштадт, штаб-квартира марки Audi, стал бы центром производства автомобилей класса премиум. Вокруг штаб-квартиры Porsche в городе Вайсах было бы сконцентрировано производство спортивных автомобилей, а Suzuki стала бы основой для производства малолитражек.

Одной из причин конфликта между VW и Suzuki, который тянется уже несколько месяцев, стало недовольство японской компании тем, что VW уже рассматривает ее как одно из своих подразделений. В свою очередь, Volkswagen утверждает, что Suzuki нарушила условия партнерского соглашения, заключив в июле этого года сделку с Fiat о закупке двигателей у итальянской компании.

«Конфликт с Volkswagen никак не может повлиять на продажи Suzuki на российском рынке»,— полагает президент «Фаворит Моторс» Владимир Попов. «Suzuki в России действует абсолютно самостоятельно и сепарировано от Volkswagen»,— отмечает он. Действительно, по данным Ассоциации европейского бизнеса, за восемь месяцев 2011 года Suzuki удалось продать в России 23,3 тыс. машин, продажи японской компании выросли за этот период на 39% и на 18% в августе. «Продажи Suzuki демонстрируют стабильный рост — это нишевый бренд со своим сегментом рынка»,— добавляет Владимир Попов.

На дневных торгах в понедельник котировки VW на бирже в Франкфурте-на-Майне упали на 3%, котировки Suzuki Motor в Токио выросли на 3,7%.