Ваш лак для волос загрязняет воздух больше, чем ваш автомобиль

Исследование, в университете Колорадо, было сосредоточено на так называемых летучих органических соединениях (VOC). Они содержатся в таких продуктах, как чистящие жидкости и краски, и когда  попадают в воздух, то могут образовывать частицы, которые влияют на здоровье.

Ученые говорят, что источники нетранспортных VOC были недооценены. Этот факт, кажется, несколько парадоксальным, потому что мы используем гораздо больше нефтепродуктов для производства топлива, а не для создания других химических продуктов.

«Уменьшить использование»

Около 95% сырой нефти идет на производство топлива, тогда как примерно 5% очищается для использования в химических веществах, которые входят в состав дезодорантов, пестицидов и клеев. Но д-р Джессика Гилман говорит, что тут нечему удивляться потому, что топливо для транспортных средств сжигается (образуя в основном углекислый газ и воду), в то время, как многие из домашних продуктов просто испаряются.

«Они используются, как средство для снятия лака или, как лак для волос, в качестве чистящих средств  таких, как чистящие средства для ковров», - сказал журналистам ученый National Oceanic and Atmospheric Administration. «Их трудно удалить потому, что альтернатива заключается в использовании простой воды, которая, как вы знаете, не способна вывести все пятна».

Однако один из коллег доктора Гилман, доктор Брайан Макдональд, предположил, что сокращение использования было бы полезным.

«Используйте, как можно меньше продуктов для определенных целей», - говорит он.

Воздух, которым мы дышим, содержит такую разнообразную смесь соединений, что исследователи не могут точно сказать, какое химическое вещество какую проблему вызывает. И есть еще более сложные загрязнения. Некоторые люди любят освежители воздуха, но они заставляют других задыхаться. Очищающие спреи полезны, но они могут раздражать глаза. Я знаю случай, когда детская астма, как полагают, была спровоцирована химическими выбросами мебели в спальне.

Это забытая область исследований, поскольку внимание общественности и средств массовой информации сосредоточено на автомобилях.

Исследователи собрали широкий спектр информации для своего исследования.

Они вновь изучили, что производители используют для производства продукции; они рассмотрели статистические данные, имеющиеся у регулирующих органов; они совершали миссии по отбору проб атмосферы над Лос-Анджелесом для изучения химического состава воздуха; и они также оценивали данные о качестве воздуха в помещениях и на открытом воздухе, собранные другими исследователями.

Исследовательская группа пришла к выводу, что в США количество VOC, выделяемых потребительской и промышленной продукцией, по всей вероятности, в два-три раза больше, чем, по оценкам текущих кадастров загрязнения воздуха (существуют также естественные источники VOC в окружающей среде).

Они добавляют, что это зарязнение, вероятно, также превышает загрязнение от автотранспортных средств.

«Хорошие новости»

Исследователи приводят в пример оценки Environmental Protection Agency. EPA считают, что около 75% выбросов VOC приходится на транспортные средства и примерно 25% - на химические продукты. Повторная оценка приводит к соотношению 50 на 50.

 «Использование этих продуктов сопоставимо с выбросами из выхлопной трубы вашего автомобиля. Одной из главных причин является то, что в США, а также в Европе существуют правила контроля качества воздуха, которые успешно управляют объемом выбросов автомобилей», - говорит д-р Макдональд из Cooperative Institute for Research in Environmental Sciences (CIRES) в Колорадо. «В некотором смысле, это хорошая новость, поскольку мы контролируем некоторые из более крупных источников, а другие источники, например, потребительские продукты, только начинают актуализироваться».

По мнению экспертов, результаты этого исследования широко применимы к другим промышленно развитым странам, в том числе и в Европе.

Энтони Фрю, профессор респираторной медицины Brighton & Sussex Medical School в Великобритании, прокомментировал: «Это исследование является полезным напоминанием о том, что изучение загрязнения воздуха должно затрагивать все источники загрязнителей и что меры, направленные на автомобили, решают только часть проблемы. Технические изменения в автомобилях резко сократили количество загрязнения, производимого на милю, а это означает, что a) теперь меньший эффект можно получить от дальнейших изменений в автомобилях и б) общественности нужно больше информации о том, как иная деятельность влияет на текущий уровень загрязнения».

Транспортные средства выделяют не только VOC, но и оксиды азота (NOx). Именно реакция между оксидом азота и VOC создает некоторые частицы, вызывающие наибольшую озабоченность в сфере здравоохранения.