В кризис авто предпочитают больше ремонтировать, чем покупать

Когда наступает кризис, было замечено, что люди чаще ремонтируют свои автомобили, нежели чем покупают новые. В целом рынок автозапчастей – это очень доходная ниша. Бутики и большие маркеты автозапчастей есть практически в каждом городе нашей страны, уже не упоминая авторынки. В Интернете довольно много магазинов предлагающих запчасти практически на все марки автомобилей. Например, неплохой интернет-магазин запчастей Автодок. И этот рынок растет. Как показывает статистика, в России рост составляет примерно 20% в год.

Большая часть автозапчастей по России реализуется в Москве – примерно пятая часть. Емкость рынка по автозапчастям в стране по итогам прошлого года составляет более 50 миллиардов долларов США.

Стоит отметить, что как и на рынке недвижимости, рынок запчастей делится на первичный и вторичный. Только разница в определении этих двух сегментов иная. Первичный рынок автозапчастей – это компоненты, которые используются при производстве машин на конвейерах заводов. Вторичный рынок запчастей – это как раз те запчасти, которые мы с вами покупаем в магазинах и салонах автозапчастей. У нас приоритетным является вторичный рынок автомобильных запасных частей.

Если поделить рынок автозапчастей как пирог, то на вторичный приходится 76% пирога, а на первичный соответственно 24%. Большую часть первичного рынка занимают запчасти для российских автомобилей – примерно 58%. Запасные части на машины иностранного производства приходится 42% рынка. Но какие запчасти занимают главенствующее положение на этом рынке? Как ни странно, это шины, их объем составляет 22% от всех автомобильных запчастей. Причем шины в приоритете, как у заводских оптовых покупателей, так и у розничных рядовых потребителей. Далее по объему на рынке идут аккумуляторы – их доля 5% от всего рынка запчастей и компонентов.

Всего объем рынка в России по автозапчастям насчитывает более 2000 игроков. Если, например, относить к этому рынку производителей автомобильных масел, то только в этом узком сегменте их более 20 компаний в топе, и десятки мелких за чертой рейтинга. Лидером в данном сегменте является Лукойл, контролирующий более четверти российского рынка автомасел.

Не вдаваясь глубоко в теневую сторону данного бизнеса, отметим лишь, что большая его часть это «серый» импорт, а именно 72%, официальных (производители и импортеры) всего 28%.