Развеян миф об «экологической чистоте» электрокаров

Казалось бы, экологичность автомобилей с электрическими двигателями не вызывает никакого сомнения. Более того, правительства крупнейший стран Европы и Америки дотируют покупки этого вида транспорта своим гражданам, считая, что тем самым не оказывается вредного воздействия на окружающую среду. Но так ли безвредны электрокары?

Шведская компания, Polestar, провела исследования, настолько ли безопасны автомобили с электрическим приводом для экологического состояния планеты. Выводы, сделанные европейскими исследователями, можно считать революционными. Оказалось, что электромобили намного вреднее, чем их бензиновые собратья.

В своем заявлении, представители Polestar заявили о введении в заблуждение населения производителями, так называемых «экологичных транспортных средств». И их исследование призвано разрушить этот миф.

Что выяснилось в результате исследования

Как правило, производители электрокаров, говоря об экологической чистоте транспортного средства, имеют в виду, непосредственно эксплуатацию автомобиля, не учитывая вредность его производства.

Шведские исследователи взяли за основу общий «углеродный след» от изготовления машины до окончания её эксплуатации.

За основу была взята единица CO2e (эквивалент CO₂ — это различные виды парниковых газов, приведенные к общей единице измерения).

Результаты показали, что при производстве обычного кроссовера, на европейском заводе, в атмосферу выбрасывается около 14 тонн CO2e, в то же время аналогичный показатель при изготовлении электромобиля составляет 24 тонны СО2е.

Но и при эксплуатации обеих транспортных средств они продолжают выбрасывать парниковые газы. Правда, если бензиновый кроссовер выделяет их непосредственно при движении, и этот показатель составляет порядка 41 тонну, то «углеродный след» электромобиля за аналогичный пробег составляет около 23 тонн. При этом, делается оговорка, что такие показатели характерны для «экологичных» машин, в случае получения электроэнергии традиционными методами.

Неудобный вывод

В результате ученые сделали вывод: для того, чтобы электромобиль смог сравняться по «вредности» с традиционным бензиновым транспортным средством, он должен проехать не менее 100 тыс. км. До достижения этого показателя, экологическая вредность батарейных машин, будет выше. Единственное, что может снизить этот показатель, будет получение электроэнергии из возобновляемых экологических источников. Было посчитано, что в этом случае вредность автомобилей может сравняться уже при пробеге в 50 тыс. км.