Новая инициатива от "Яндекс.Такси"

За последние годы сервис "Яндекс.Такси" стал настоящим лидером на рынке частных перевозок. Машины с логотипом российского поисковика можно встретить где угодно. Для расширения бизнеса и привлечения машин, подключенных к сервису была придумана новая бизнес-идея. Чтобы выросло число автомобилей, подключенных к сервису, стартовало специальное предложение для предпринимателей, заинтересованных в организации собственных таксопарков. Программа предполагает систему скидок от партнеров и профессиональную экспертизу.

"Яндекс.Такси" назвал партнерскую программу по поддержке предпринимателей "Мой таксопарк". Представитель компании рассказал, что любой желающий может стать участником нового предложения. Для этого необходимо иметь первоначальный капитал в 3 миллиона рублей. Денег, по расчетам экспертов, должно хватить на организацию бизнеса с ноля в течение 1 месяца. Таксопарк будет состоять из 10 новых автомобилей, оформленных в лизинг.

Со своей стороны "Яндекс.Такси" предлагает поддержку в виде обученного персонального менеджера, который будет прикреплен к каждому вновь организованному таксопарку. Что же касается скидок и льготных условий, то они коснутся приобретения автомобилей и оформления страховки. Весной этого года в апреле руководство проекта уже достигло договоренности с некоторыми автопроизводителями о их участии в программе "Мой таксопарк". Автомобили, приобретаемые у партнеров будут стоить дешевле минимальной цены на 8-16%. Всесторонняя поддержка позволит заняться бизнесом тем, кто раньше не имел опыта, это отличный шанс для молодого предпринимателя, считают в "Яндекс.Такси".

"Чаще всего компании, которые предоставляют услугу лизинга неохотно идут на сотрудничество с начинающими предпринимателями. Статистика говорит о том, что в 90% случаях подобные компании не выдерживают конкуренции, рыночных условий или по каким-то другим причинам закрываются в течение 1 года. Поэтому мы разработали не только систему скидок и договорились с автопроизводителями, еще мы предоставим пакет проектной документации и подробный бизнес-план, которые являются доказательством безопасности нашей инициативы. Новые таксопарки, открытые по программе "Мой таксопарк" значительно снижают риски для лизинговых компаний, платежи будут выплачиваться регулярно", - заявили в "Яндекс.Такси".

Однако, компания не берет на себя слишком много, поэтому в роли финансового поручителя выступать не будет. Дело ограничится предоставлением скидок и льгот. В частности скидки на полисы каско составят от 5,5% от стоимости нового автомобиля. Договор каско будет включать в себя риски угона и полной гибели транспортного средства. От предпринимателя лишь требуется "украшение" автомобиля брендовой символикой сервиса "Яндекс.Такси".

Руководство компании не согласилось раскрыть информацию о средствах, вложенных в проект "Мой таксопарк", однако поделились своими оценками на будущее. Согласно расчетам специалистов из "Яндекс.Такси" за год после запуска проекта количество таксопарков по всей стране может достигнуть 500. Стартовое число автомобилей от 10 до 20 единиц. В настоящее время к сервису подключено более 200 тысяч водителей, работающих на постоянной основе. Окупаемость проекта достаточно быстрая с учетом прогнозируемой рентабельности. По расчетам она должна составить до 40% в год от изначально вложенных средств, уточнили в "Яндекс.Такси".

Льготный лизинг

Владельцы существующих таксопарков давно занимаются разработкой специальных льготных схем, которые бы привлекали новых водителей. Чаще всего это именно льготы на лизинговую программу приобретения нового автомобиля. Так не менее популярный, чем "Яндекс.Такси" сервис Uber стал первым, кто предложил новым водителям подобные условия при принятии на работу. Это произошло в ноябре 2013 года, правда сам сервис работал лишь в 5 городах США - Бостон, Сан-Франциско, Чикаго, Филадельфия и Даллас. Обратная связь с водителями была быстро налажена, и спустя всего полтора года летом 2015  примерно 20 тысяч водителей воспользовались льготными условиями лизинга. Всего на тот момент в системе было зарегистрировано 160 тысяч водителей. Суммарный доход всех водителей, подключенных к Uber, составил более $200 миллионов. Чуть позже компания вышла на мировой уровень, открыв свое представительство в России. "Сбербанк Лизинг" стал партнером американской компании в России в феврале 2016 года. Схема приобретения автомобиля была значительно упрощена, и сокращены сроки всей процедуры.

Дейв Вайсер, являющийся основателем Gett, также сотрудничает со Сбербанком. "Для банков это очень выгодное направление. Вы представьте, в рамках сервиса такси объединено, допустим, 100 тысяч автомобилей. Это колоссальные деньги, порядка $1,5 миллиардов. Но, сотрудничество с каждым из водителей по отдельности внесет целый ряд трудностей. А в ситуации объединения в единую систему банк может предложить сниженную процентную ставку. Кроме того компания-организатор чаще всего выступает в качестве платежного агента водителей, что снижает риски для банков", - считает Дейв Вайсер.

Согласно экономическому прогнозу компании UBS, 2017 год для российского рынка услуг по перевозке закончится в большом плюсе. Объем рынка по предварительным оценкам составит около 731 миллиардов рублей. Из них 20% - это онлайн заказы, а 15% останутся за серым рынком, теми кто "таксует" самостоятельно. А к 2022 году онлайн-заказы выйдут на лидирующую позицию, 85% от всех заявок будет приходиться именно на онлайн сервисы вроде "Яндекс.Такси", Uber и им подобных.

Станислав Швагерус, занимающий должность председателя общественного движения Taxi 2018, считает, что "Яндекс.Такси" убивает сразу "двух зайцев". Во-первых, за счет программы "Мой таксопарк" повысится качество предоставляемых услуг, то есть обновится таксопарк за счет новых автомобилей приобретаемых на льготных условиях. Во-вторых, увеличится доля на рынке, так как увеличится количество самих таксистов.

Летом 2017 года стало известно, что руководители "Яндекс.Такси" и Uber договорились о слиянии. Теперь онлайн-заказ поездок будет предлагать выбор между этими двумя перевозчиками, а водители обоих таксопарков перейдут на новую платформу. Объединенная компания будет охватывать Азербайджан, Армению, Белоруссию, Грузию, Казахстан и Россию. Сделка направлена на сокращение времени ожидания пассажиром такси, уменьшение холостых пробегов у автомобилей, а также на повышение доступности и надежности сервиса в целом. По оценкам специалистов, объединенная компания сможет контролировать около 9% рынка перевозок в количественном выражении (число автомобилей, зарегистрированных в системе) и примерно 13% в стоимостном выражении (процент от общей прибыли отрасли). Однако, сделка еще не согласована с представителями Федеральной антимонопольной службы России, которые могут внести собственные коррективы в далеко идущие планы двух лидеров рынка частных перевозок.