Lada Vesta Exclusive: покорение Европы

Согласно проведенным исследованиям авторынка в России, отечественный производитель с моделью Lada Vesta уверенно занимает третью строчку по популярности. По данным на первое полугодие 2017 года объем продаж составил 34000 экземпляров. Руководство "Автоваза" решило выйти с "Вестой" на европейский рынок, начало продаж стартовало в феврале текущего года. Однако, российский успех в Европе не удалось, показатели на рынках Германии, Венгрии, Болгарии и других стран оказались гораздо скромнее.

Что нового в флагмане "Автоваза"?

Для покорения европейских потребителей была выпущена специальная новая и самая дорогая серия Lada Vesta Exclusive. В минимальной комплектации данная модель обойдется автолюбителям в 763 тысячи рублей. Главным отличием от предыдущих версия стала механическая коробка передач и мощность двигателя в 122 л.с. Ранее на "Вестах" такая мощность была на моделях с роботизированной коробкой передач. Кроме того, изменению подвергся и дизайн автомобиля, теперь багажник оснащен антикрылом (спойлером), а колесные диски внешне порадуют черно-серебристыми спицами. Также выхлопная труба, точнее ее видимый конец оснащен эксклюзивной декоративной накладкой.

В "Автовазе" отмечают, что разработка новой Lada Vesta Exclusive производилась для клиентов с повышенным перечнем требований к автомобилю "на каждый день". Внутри автомобиль изменился, на внутренней стороне дверей были сделаны вставки из замши и искусственной кожи, дизайн и материал сидений выполнен в тон дверям. Было принято решение сделать автомобиль светлее изнутри, добавив к стандартному фонарю над "торпедой" подсветку зоны ног у водителя и пассажиров. Ее наличие не скажется на ходовых характеристиках автомобиля, так как выполнена из светодиодов, которые практически не нагружают аккумулятор. Отличительной чертой является и уникальный цвет окраса, был разработан новый оттенок получивший название "Карфаген" - бежевый металлик.

Третье место на отечественном рынке обусловлено жесткой конкуренцией с корейскими автомобилями Hyundai Solaris и Kia Rio. Комплектация соответствующая по характеристикам нашей "Весте" - Comfort. Для "Соляриса" ценник составляет около 780 тысяч рублей, для Kia Rio - 754 тысячи. Обе модели оснащены механическими коробками передач и 123-ех сильными двигателями.

Однако, автоэксперты не разделяют радужных перспектив "Автоваза" в попытке завоевать европейский рынок. Скорее всего речь идет об умелом рекламном ходе и демонстрации возможностей концерна. Обновленная "Веста" штурмует Европу - подобное заявление может увеличить продажи в нашей стране. "Ну, это лишь демонстрация производственных мощностей и возможностей концерна. Никакую Европу "Автоваз" не завоюет, да и цели такой нет. Максимум продадут 100 или 200 экземпляров и все", - полагает автоэксперт Игорь Моржаретто.

По мнению Моржаретто, подобная практика не новшество, которое придумал наш концерн, а давно применяемый маркетинговый ход. Например, те же корейцы продают свою Kia Rio в наивысшей комплектации Premium за миллион рублей. Кто купит обыкновенный повседневный седан за 1 миллион? Цель тут совсем в другом, в демонстрации производителем своих возможностей, и заботе о клиентах с повышенными требованиями к автомобилю, внутреннему оснащению и внешним отличительным эксклюзивным чертам.

"Цель нашего отечественного производителя в том, чтобы его продукт или хотя бы ограниченная серия автомобилей обладала высокой потребительской ценностью. Это и демонстрация сил и проявление заботы о придирчивых и требовательных клиентах. Покупать "Эксклюзив" будут обеспеченные люди, приверженцы российского автопрома, но серийный выпуск налажен вряд ли будет, скорее всего дело ограничится единичными продажами", - считает Артур Саруханов, главный редактор издания "За рулем".

Какое будущее ждет обновленную "Весту"?

Выпуск Lada Vesta стартовал в 2015 году. По популярности модель стала конкурировать со своим предшественником Lada Granta. В настоящее время продажи "Весты" уже уверенно опережают продажи "Гранты" и "Гранты лифтбек". Согласно данным исследования, проведенного Ассоциацией европейского бизнеса - АЕБ, наряду с корейскими "Солярисом" и "Киа Рио" наш автомобиль входит в тройку лидеров продаж по итогам первого полугодия текущего года. Однако, динамика роста отечественной марки опережает "корейцев". Суммарно было продано 34000 автомобилей, что на 51% больше аналогичного параметра за 2016 год, а вот прирост продаж корейца "Киа Рио" составил лишь 17%.

Также в феврале текущего года начался экспорт эксклюзивной версии "Весты" на рынки Венгрии, Германии и Болгарии. Но, европейский рынок не покорился российскому автомобилю, хотя авторитетное аналитическое агентство Focus 2 Move и внесло Lada Vesta Exclusive в Топ-100 самых продаваемых марок. Единственное, что огорчает в это исследовании, то что рынок в России приравнивается к европейскому и продажи подсчитаны общие. А на самом деле из общего числа в 34 000 проданных авто, на долю венгро-германско-болгарского рынка приходится лишь 400 экземпляров, что более чем скромно.

Подобные данные не удивительны, ведь не смотря на целый ряд преимуществ, таких как уникальное дизайнерское оформление, внешний вид автомобиля, просторность салона, против российского автомобиля играет целый ряд факторов. "Европеец останется европейцем в любом случае. Ему привычнее покупать свои европейские товары, это касается не только автомобилей. Поэтому да, если сравнивать характеристики "Весты" и ближайших конкурентов на рынке Европы, таких как Pegeout 208 или Hyundai i20, то и внешне и по цене наш автомобиль выглядит предпочтительнее, но привычные марки вызывают большее доверие, так как они уже давно на рынке", - говорит Артур Саруханов.

Lada Vesta Exclusive подверглась достаточно жесткой критике со стороны немецкой организации автомобилистов ADAC. В итоге общая оценка оказалась "удовлетворительной". По мнению европейцев, автомобиль, позиционируемый, как бюджетный, должен обладать гораздо большим набором систем для безопасности водителя и пассажиров. Кроме того, был отмечен слишком большой путь, в сравнении с теми же ближайшими конкурентами, разница составила порядка 5 метров. При достаточно больших габаритах и массе автомобиля двигатель с мощностью в 122 лошадиные силы представляется европейцам не достаточно мощным.

"Автоваз", как будто, заранее знал о проблемах, которые могут быть в Европе, поэтому двигатель 122 л.с. оснащен именно механической коробкой передач, несомненно добавляющей маневренность и динамику автомобилю. Но, как считают эксперты, при покупке именно бюджетного автомобиля, как позиционируется "Веста", потребитель не смотрит на кожаную обшивку салона и спойлер на багажнике. Кому нужен минимум - ищет минимум, а излишние декоративные элементы лишь ведут к удорожанию. Но, раз цена устремится ввысь, то логичнее всего, что выбор будет падать на статусные автомобили уже другого ценового сегмента, с которыми наша "Лада" конкурировать не сможет.