Кошмарный сон для любой автомобильной компании

General Motors или Toyota не устраивают смертельные случаи, например, автоматическое зажигание GM связано с более чем 100 смертельными исходами. Они также понимают, что должны быть готовы исправить свои автомобили после продажи в случае, если недостаток угрожает безопасности.

Автомобильные компании боятся выкупа автомобилей. Volkswagen испытывает этот страх прямо сейчас. Производитель автомобилей и правительство США объявили, что они заключили сделку на потенциальный выкуп 500000 или 600000 транспортных средств, замешанных в скандале относительно дизельных выбросов, который разразился в прошлом году. Этот скандал разрушил продажи VW в США в то время, когда рынок был на подъеме.

Выкупов почти никогда не бывает. И если VW в конечном итоге заплатит владельцам за возвращенные автомобили, то это будет самый большой выкуп автомобилей в автомобильной истории. Агентство Bloomberg сообщает, что Fiat Chrysler вынужден был выкупить 200 000 автомобилей в прошлом году, но до этого от последнего гигантского выкупа акций Fiat пострадали в 1981 году.

И это только начало агонии для VW. 500000 транспортных средств, все с 2,0-литровыми дизельными двигателями, которые будут выкуплены, это капля в море по сравнению с дизелями в Европе, за которые немецкий автопроизводитель несет ответственность.

Отзывы лучше

Отзывы всегда предпочтительнее выкупа, поскольку во многих отзывах даже по причине обнаружения недостатков в безопасности, владельцы никогда не обменивают свои автомобили. Автопроизводитель выделяет средства для возможного отзыва и предоставляет запасные части, но почти 100% автомобилей не отзываются.

Но что терзает правительство и защитников прав потребителей так это то, что дилеры и производители автомобилей не имеют ресурсов для обмена автомобилей. Отзыв имеет место для относительно новых автомобилей или поступающих в продажу. А для более старых автомобилей отзывы просто не осуществляются.

С выкупами другая история, потому что владельцы мотивированы избавиться от транспортных средств, имеющих фатальный недостаток. Деньги управляют всем. Volkswagen отложил более $10 млрд, чтобы сгладить дизельный скандал в США, но если европейские регуляторы решат реализовывать обратный выкуп для VW, то потребуется сумма, которая значительно превышает $ 18 млрд, которые были зарезервированы на эти цели.

Около 8,5 млн автомобилей с обманным программным обеспечением было продано в Европе. Посчитайте: это в 17 раз больше числа пострадавших автомобилистов.

Армагеддон в Европе

Кошмарный сценарий в США стал армагеддоном в Европе. Эксперты считают, что не все 8,5 миллионов транспортных средств по-прежнему нарушают нормы выбросов. Но был период времени, когда VW думали, что могут отремонтировать 2,0-литровые двигатели, которые используют систему улова оксида азота, не типичную для дизельных двигателей. До сих пор VW не смогли придумать исправление, которое удовлетворяет регуляторов.

Отраслевые источники, с которыми я общался, не могут поверить в то, что VW так плохо урегулировали данную ситуацию. Владельцы в США не понимают, чего ожидать, и при этом ясно, что VW приложили все свои усилия чтобы избежать самого главного: эпического выкупа.

Действительно, печально то, что бизнес VW в США был обманным в течение последнего десятилетия. В то время, как другие производители автомобилей на американском рынке наблюдали бум продаж, VW застряли на очень слабой доле рынка и при этом предлагали транспортные средства, которые не соответствовали желаниям потребителей.

Дизельная стратегия была единственной яркой точкой, и все, кого я знаю, кто владел подобными автомобилями, любят сочетание экономии топлива и мощного пикапа. Но все эти владельцы сейчас чувствуют себя глубоко обманутыми.

В рамках сделки по выкупу VW может работать на рынке с обязательным условием: дилеры будут забирать автомобили и платить наличные деньги, чтобы побудить владельцев купить новый VW.

К сожалению, здесь мы возвращаемся к кошмарному сценарию 2.0: VW будут счастливы, если какой-либо весьма недовольный владелец пойдет на эту сделку.

Так дизельный скандал в США может приблизиться к завершению, только лишь начинаясь в Европе. VW будут рады урегулировать скандал. Но боль от предстоящего процесса будет больше чего-либо ранее перенесенного автопроизводителем.