Европейские автопроизводители не смогут соблюсти нормы выбросов, и готовы отказаться от выпуска некоторых моделей

Представители компаний Fiat Chrysler и Daimler, владельца Mercedes-Benz,  предупредили о трудности достижения европейских целей по содержанию CO2, которые вступают в силу в 2021 году.

Дитер Цетше (Dieter Zetsche), исполнительный директор Daimler, сказал, что компания может не выполнить цель по выбросам в количестве 95 граммов CO2 на километр из-за скудного общественного аппетита к электромобилям.

Серхио Маркионне, исполнительный директор FCA, заявил, что правительство должно обязать автопроизводителей продавать электромобили.

«Это единственный способ, которым мы сможем получить необходимые цифры по выбросам», - сказал он в кулуарах автосалона в Детройте.

Г-н Цетше, который также участвует в шоу, сказал, что Даймлер стремится соответствовать правилам, но что «не каждый параметр находится под нашим контролем». Он добавил: «Я не могу гарантировать, что мы будем соответствовать».

Автопроизводители по всей Европе борются с новыми правилами, которым трудно соответствовать из-за краха продаж дизельных автомобилей, которые выбрасывают в атмосферу примерно на пятую часть меньше CO2, чем автомобили, работающие на бензине. Продажи бензиновых автомобилей в Европе превысили дизельные в 2017 году впервые с 2009 года. В то же время продажи электромобилей остаются вялыми, причем большинство продаж совершено из-за государственных налоговых льгот.

Все основные бренды запустят в продажу электрические модели в течение следующих трех лет, представители автоиндустрии считают, что требуется сильное снижение цен на аккумуляторы и появление большого количества пунктов зарядки, прежде чем транспортные средства станут такими же привлекательными для автомобилистов, как автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

Автопроизводители столкнутся с жесткими наказаниями за несоответствие целям 2021 года и штраф будет в 95 Евро за каждый грамм свыше нормативных 95 граммов. Аналитики говорят, что нескольким автопроизводителям уже суждено получать штрафы в сотни миллионов евро.

Г-н Маркионне сказал, что потенциальные штрафы настолько серьезны, что автопроизводители могут быть вынуждены прекратить продажу некоторых моделей для того, чтобы соответствовать требованиям.

«Мы просто прекратим продавать автомобили», сказал он, добавив, что FCA будет соответствовать целям, и поэтому им не придется останавливать продажи.

Г-н Цетше сказал, что автопроизводители, которые не достигнут поставленных целей, также рискуют вызвать общественный резонанс.

«Также там может быть и некоторый отрицательный репутационный аспект», добавил он.

Г-н Маркионне, давний критик шумихи вокруг электрических автомобилей, сказал, что есть «нереалистичные ожидания того, куда эта отрасль пойдет». Он добавил: «Это произойдет ,(электроавтомобили будут пользоваться спросом), но это займет намного больше времени».

В прошлом году многие крупнейшие автопроизводители Европы озвучили амбициозные цели в отношении продаж электромобилей, хотя некоторые признали, что эти автомобили будут приносить меньше прибыли, чем традиционные бензиновые или дизельные транспортные средства.

Представители VW (Фольксваген) заявили, что к 2025 году создадут 50 новых электромобилей, а Daimler ожидает, что в 2025 году от 15 до 25 процентов продаж компании будут полностью электромобилями.

Ford значительно увеличил объем инвестиций в электромобили - до 11 млрд долл. по сравнению с предыдущим показателем в 5 млрд долл. Компания пообещала сделать 16 полностью заряжаемых аккумуляторных электромобилей к 2022 году и 24 гибридных и подзаряжаемых.