Бездельники из Goodyear

Морис Тейлор, СЕО Titan International Inc., резко раскритиковал французские профсоюзы, заявив, что они только говорят и говорят, но при этом ничего не делают. В своем письме, которое было недавно опубликовано во французской газете Les Echos, он высказал свои опасения по поводу реформы труда, в рамках которой компании получат возможность сократить часы работы или заработную плату, что в конечном счете снизит производительность труда - а это неприемлемо со стороны иностранных инвесторов.

Ранее компания Titan заявила о своем намерении приобрести убыточный завод по производству шин, Goodyear Tire & Rubber Co., но она прекратила переговоры из-за забастовки рабочих, которые отказались работать больше, чтобы сохранить свои рабочие места.

8 февраля в ответ на политику Арно Монтебурга, министра промышленности Франции, Тейлор написал:

“Сэр, в Вашем письме указано, что Вы хотите, чтобы Titan возобновил переговоры. Как по-вашему, насколько мы глупы?”

Впоследствии, Морис не дал комментариев по этому поводу.

В свою очередь Монтебург уклонился от комментариев: “Ваши слова оскорбляют меня, ведь Вы хотите показать наше невежество”.

В качестве доказательства своей точки зрения Монтебург отметил, что во Франции работает около 20 тысяч иностранных компаний, которые создают ⅓ всего экспорта и дают рабочие места примерно 2 миллионам французов.

Конфликты с иностранными инвесторами

Словесная перепалка Монтебурга и Titan - далеко не первая в череде мелких конфликтов с иностранными инвесторами. В конце 2012 года, например, он пригрозил председателю Arcelor Mittal SA, Лакшми Миттала, национализировать две доменные печи во Флоранже.

И хотя критика Тейлора куда жестче, многие инвесторы будут солидарны с ним - и это вполне отражает озабоченность по поводу конкурентоспособности промышленности Франции. И хотя производительность труда во Франции выше, чем, например, в Германии, жесткие условия охраны труда весьма затрудняет поиск кадров. Закрытие фабрик может повлечь серьезную политическую реакцию.

Риск потери промышленности

Франция подтолкнула работодателей создать более выгодные условия для своих сотрудников. В следующем месяце будет рассмотрен законопроект, который позволит работодателям сокращать рабочие часы и зарплату, что сгладит некоторые правовые неопределенности и решит другие проблемы во взаимоотношении работников с работодателями.

Тейлор отметил, что Франция рискует потерять промышленность - в качестве доказательства своей позиции он показал, как тяжело проходят переговоры по приобретению завода.

“Французским работникам платят приличную зарплату, но работают они 3 часа в день! Час уходит на обед, еще 3 - на общение друг с другом, и лишь оставшееся время они работают! Но когда я сообщил об этом в профсоюз, мне сказали, что это вполне по-французски! ”, - восклицает Тейлор.

Слова СЕО Titan вызывали возмущение в стране. “Наше терпение лопнуло”, - заявил Тьери Лепаон, один из лидеров общества CGT. “Необходимо, чтобы слово сказал не министр промышленности, а президент - речь идет об уважении к гражданам нашей страны!”

Не только Goodyear

Неприятности в компании Goodyear начались еще в 2007 году, когда руководство решило провести реструктуризацию в городе Акрон, штат Огайо. Рабочим была выдвинута просьба обеспечить круглосуточное производство продукции для техники, однако профсоюз отверг ее. Тогда было проведено сокращение, и 402 работника потеряли сво рабочие места. В ответ на это в суд поступил иск о незаконности сокращения.

2009 год стал потрясением для автомобильного рынка. Goodyear восстановил сокращенных работников и начал переговоры с компанией Titan. Предметом переговоров стало переоборудование заводов Titan в Европе. В результаты был создан новый план по реструктуризации, в рамках которого потребовалось уволить 817 рабочих. Суд не разрешил провести сокращение.

Тейлор несколько раз посетил фабрики Titan в Амьене, предложив оставить половину персонала на срок до 2 лет. Однако, со стороны представителей GCT последовал прохладный прием - они рассчитывали минимум на 7 лет. ”Мы с недоверием отнеслись к этому предложению, так как мы не верим в его проект”, - сказал Майкл Вэйман, представитель GCT.

Titan вышел из переговоров в сентябре, сославшись на “тяжелый социальный климат” во Франции. Министр Монтебург провел несколько месяцев пытаясь убедить GCT принять предложение Titan, и в конце 2012 года со стороны господина Тейлора последовало заявление, что теперь условия приемлимы, чтобы продолжить переговоры.

Райские условия

А между тем компания Goodyear планирует снижение производственной мощности на 90% - до 2000 шин в день.

Однако, французское законодательство запрещает увольнять сотрудников, и они теперь просто будут работать 2-3 часа в день. Но при этом заработная плата нисколько не снизится.

Вот что сказал Морис по этому поводу: “Titan имеет деньги и необходимое оборудование для производства. Что же имеет GCT? ” Также, Тейлор выступил с критикой американского правительства, за то, что оно не противостоит наплыву китайских шин.

В своем письме Тейлор также указывает, что в ближайшие 5 лет, крупнейший французский производитель шин, Michelin, будет не в состоянии производить шины во Франции. Комментариев со стороны компании не последовало.

В свою очередь Монтебург не стал молчать: “Могу ли я напомнить Вам, что Titan в 20 раз меньше и в 35 раз менее прибыльный, чем Michelin? Это доказывает, что Titan есть чему поучиться во Франции!”