Беспилотные автомобили уязвимы для кибератак

Новые технологии

Массовый выпуск беспилотных автомобилей ожидается в 2020 году, возможно и раньше. В них будет представлен широкий диапазон передовых технологий, таких как, например, встроенный электронный мультидатчик, состоящий из нескольких камер, радиолокационного устройства, звукового эхолокатора и датчика LiDAR (световое обнаружение и определение дальности), управляемый компьютером способным рассчитать ширину дороги, различить дорожные знаки и даже обнаружить помехи на пути.

Однако при всем их преимуществе, эти элементы новой технологии автономного вождения, как и все бортовые мультимедийные системы имеют, по оценкам экспертов американских компаний, работающих в сфере безопасности Mission Secure (MSi) и Perrone Robotics, один существенный недостаток – они становятся уязвимы для хакерских атак.

Недавно неизвестный хакер хвастался тем, что вошел в бортовую электронную систему управления американского лайнера, на котором летел сам, и изменил курс полета. Он заявил, что проделал это через бортовую Wi-Fi сеть.

Эти две компании, сотрудничающие с Университетом Вирджинии и Пентагоном, провели ряд испытаний, в ходе которых выяснили, что систему мультидатчика можно взломать и разрушить. Один опыт касался взлома системы распознавания автомобилем препятствия.

«Один из сценариев атаки заставляет автомобиль газовать вместо торможения, даже в случаях, когда система предотвращения препятствий (используя LiDAR) распознает перед автомобилем посторонний предмет. Вместо того чтобы сбавить скорость, компьютер, зараженный вирусом, на огромной скорости врезается в препятствие, причинив повреждения автомобилю и подвергнув потенциальной опасности жизни пассажиров», - сказано в отчете, размещенном на сайте MSi. «Если удастся взломать систему, у автопроизводителей не будет никакой возможности оперативно создать противодействие и защитить автомобиль от будущих атак».

По мнению экспертов, хакеры проникают в систему с помощью беспроводных соединений.

MSi и Perrone Robotics, разрабатывающие системы противодействия кибератакам, полагают, что ситуация представляет «существенную угрозу, как для автомобильной промышленности, так и для общественной безопасности».

Большинство автопроизводителей, ведущих свои собственные проекты беспилотных автомобилей, никак не прокомментировали ситуацию. Но источники из автомобильной индустрии сообщают, что угроза взлома системы учитывается в течение всего процесса производства автомобиля.

К примеру, в штате интернет-гиганта Google, как полагают, есть команда программистов, чьей задачей является взлом компьютеров на тестовых моделях беспилотников собственного производства, которые ожидают опробования на дорогах в ближайшие месяцы. В компании отказались от комментариев.

Беспокойства страховщиков

Страховщики обеспокоены вопросами безопасности, и тем, насколько новые технологии смогут сократить риски возникновения несчастных случаев. Это вынудит их пересмотреть свою договорную базу и пересчитать размер страховых взносов.

Во-первых, страховка может подорожать, поскольку цена беспилотных автомобилей будет высокой из-за стоимости встроенных устройств и их ремонта, считают в страховой компании Nationwide. Но частично стоимость страховки может быть компенсирована за счет широкого применения технологий, предотвращающих несчастные случаи.

Для другой американской страховой компании State Farm важным является, что именно брать в расчет.

«Хотя технологии автономного управления сокращают и даже устраняют отдельные риски, с которыми ежедневно сталкиваются водители, все же возникают и новые угрозы. Мы сфокусированы на глобальной задаче – как адаптироваться к этим изменениям и продолжить предоставлять ценности своим клиентам», - сообщил представитель компании в электронном письме.

Согласно анонимному источнику из крупнейшей страховой компании, одним из ключевых вопросов остается установить границы ответственности, основанные на заявлениях автопроизводителей о возможностях автономного режима вождения автомобиля.

В прошлом месяце Google заявил, что его тестовые модели беспилотных автомобилей готовы выехать с опытных полигонов на дороги Калифорнии, что является большим шагом на пути реализации его проекта автономного вождения.