А Audi против

Продекларированная стратегия Google, направленная на развитие партнерских программ с германскими автопроизводителями, наткнулась на резкую критику со стороны представителей концерна Audi, высказавших беспокойство по поводу возможного вмешательства интернет-технологий, обеспечивающих автономное управление автомобилем, в частную жизнь водителя.

«Для автопрома Германии интернет, cookies и прочие системы сбора данных стали правилом хорошего тона», - сказал в ходе своего выступления перед руководителями автопроизводителей в Берлине CEO Audi Руперт Штадлер. «Но сегодня автомобиль это вторая квартира, а это уже частная территория».

В последнее время ряд производителей, таких как Toyota Motor Corp., General Motors Co., PSA Peugeot Citroen много вкладывают в развитие нового направления в автоиндустрии, где существенная роль отводится программному обеспечению, а на рынке появляются новые конкуренты и образуются новые альянсы. Высказывания главы Audi свидетельствуют о заинтересованности германских автопромышленников в создании собственных платформ для хранения и защиты информации, чтобы успешно конкурировать с Google на рынке интернет-технологий автовождения.

«Хочу подчеркнуть, что мы работаем в партнерстве», - отметил председатель правления Google Эрик Шмидт. «В Германии мы сотрудничаем с целой инфраструктурой».

Выступая на том же мероприятии, Шмидт сообщил, что интернет-гигант хочет получить «ценное» заключение германских экспертов по поводу своих автомобильных проектов в Европе. По его словам, калифорнийская компания уже около года работает в «Автомобильном альянсе» с Audi, Adam Opel AG и Volkswagen AG.

Организаторы мероприятия, промышленное крыло Христианско-демократического союза канцлера германии Ангелы Меркель, назвали выступление Шмидта обзором экономического «чуда» на основе цифровых технологий.

Цифровые технологии

Глава второго после BMW AG мирового производителя роскошных автомобилей Руперт Штадлер повторил, что к окончанию десятилетия для автопрома уровень оснащенности автомобиля электроникой и цифровыми опциями станет такой же важной характеристикой, как мощность в лошадиных силах.

Компания Audi и ее германские коллеги забыли про конкуренции и выступили с единым предложением по приобретению картографического сервиса Nokia HERE. Автопроизводители стремятся к глобальной интеграции электронных функций в управление автомобилем. Сервис HERE может стать основой для технологии автономного вождения, что позволит придержать Google с ее амбициозными планами.

В прошлом году Концерн Volkswagen AG, в чью группу входит Audi, собрал оперативную рабочую группу для ускорения работы по технологическому усовершенствованию новых моделей. А 22 мая в концерне сообщили, что в комплект системы навигации CarNet будут включены приложения для смартфонов или планшетов на базе Android или CarPlay для iPhone с функцией распознавания голоса.

«Клиенты хотят просто владеть своим автомобилем и не желают утечки своих персональных данных куда-то на сторону», - сказал Штадлер во вторник. «И мы очень серьезно к этому относимся».