Обзор мирового рынка зерновых
На рынках зерновых в целом отмечается тенденция к снижению цен. Большинство культур на прошлой неделе подешевело. Исключение составили фуражный ячмень, в среднем несколько подорожавший, и продовольственная пшеница 3 класса, цены на которую...
ЗЕРНОВЫЕ. РОССИЯ
На рынках зерновых в целом отмечается тенденция к снижению цен. Большинство культур на прошлой неделе подешевело. Исключение составили фуражный ячмень, в среднем несколько подорожавший, и продовольственная пшеница 3 класса, цены на которую были стабильны.
Впервые за несколько последних месяцев цены на продовольственную пшеницу 3 класса не изменились в большинстве регионов. Однако говорить о долгосрочной стабилизации нельзя. Скорее всего, снижение цен скоро возобновится. Существенных факторов, поддерживающих цены на 3 класс, нет. Спрос со стороны внутреннего рынка невысокий, а экспортный – почти полностью отсутствует. Наблюдающаяся стабилизация связана с тем, что цены на пшеницу 3 класса почти сравнялись с уровнем цен на пшеницу 4 класса и пока не могут опуститься ниже. Как только пшеница 4 класса значительно подешевеет, за ней пойдет и 3 класс. Пока же цены на пшеницу 4 класса снижаются медленно – в большинстве регионов уменьшение в среднем за неделю составило 50 руб./т, а на Северном Кавказе они были стабильными.
Цены на продовольственную рожь продолжали снижаться. Темпы их уменьшения не изменились, как и неделей ранее, они составили в среднем 50-100 руб./т. Кормовая пшеница, цены на которую в последние недели были в целом стабильны, на неделе существенно подешевела в большинстве регионов (в среднем на 150 руб.). Исключение составил Северный Кавказ, где цены не изменились. На рынке кормового ячменя отмечено некоторое увеличение среднего уровня цен. Предложение ограничено, в то время как экспортный спрос остается высоким.
На рынке пшеничной муки продолжается сезонное снижение цен. За неделю пшеница высшего сорта подешевела в среднем на 100-150 руб.
ЗЕРНОВЫЕ. УКРАИНА
Украинский зерновой рынок на прошлой неделе "лихорадило". С одной стороны, были заключены экспортные контракты на поставку фуражной пшеницы, что вселяло надежду на относительную стабилизацию цен в конце зернового сезона, с другой – выполнение этих контрактов стало проблемным.
Большинство трейдеров, начиная с 6 апреля, прекратили закупки зерновых на внутренних элеваторах в связи с изменением железнодорожных тарифов на грузовые перевозки. Трейдеры ожидают пересчета железнодорожных тарифов с целью корректировки политики закупок. По информации компаний, в настоящее время зерно в порты доставляется исключительно автомобильным транспортом. Представители компаний сообщают, что намерены разрывать экспортные контракты, ссылаясь на форс-мажорные обстоятельства. Это не исключает резкого сокращения экспортных отгрузок зерна и значительного снижения цен на внутреннем рынке.
Кабинет Министров повысил тарифы на железнодорожные грузовые перевозки на 2,6-50% по сравнению с ранее действующими и ввел индексацию тарифов с 1 апреля по 30 июня. Государственная администрация железнодорожного транспорта "Укрзализныця" своей телеграммой от 5 апреля решила изменить тарифы на грузовые перевозки, начиная с "0" часов 6 апреля, в соответствии с распоряжением Кабинета Министров от 1 апреля № 91-р. В частности, с 6 апреля расчет платы за перевозки грузов 2 класса (зерно — 011-018) проводится по тарифам Сборника тарифов с применением коэффициента 2,615 вместо 1,743. Экспорт зерна в 2004/05 маркетинговом году по прогнозам составит 10,4 млн. В 2003/04 маркетинговом году (июль 2003 г. – июнь 2004 г.) экспорт зерновых уменьшился на 75%, или на 8,01 млн. т до 2,74 млн. т по сравнению с 2002/03 маркетинговым годом.
Экспортная торговля
За рассматриваемую неделю активность экспортной торговли зерновыми свелась практически к нулю. Трейдеры, предполагая, что стоимость перевозки зерна увеличится, заранее стянули максимально возможные объемы зерна в портовые элеваторы или линейные элеваторы южных областей. Те же компании, которые продолжали закупку зерна, снизили цены на 20-30 грн. на все виды зерна. Скорее всего, данный фактор заставит трейдеров в апреле отгрузить основную часть объемов, накопленных в портовых элеваторах и складах. Поэтому ожидается высокий уровень экспорта зерновых в апреле, но он, конечно, будет ниже мартовского – 920 тыс.т.
Еще одним фактором, способствующим снижению цен, на зерновом рынке остается уменьшение мировых цен на фуражную группу. К тому же в мае большинство трейдеров приостанавливают работу, элеваторы начнут зачистку складов, и держатели вынуждены будут продавать оставшиеся объемы товара. В связи с этим ожидается, что тенденция к снижению на рынке будет продолжаться до конца текущего сезона, исключением может стать только кукуруза.
Ячмень
Гривневые цены на ячмень снизились до 620-650 грн./т (EXW) в южных регионах и 650-690 грн./т (СРТ порт), что на 20-30 грн. ниже прежнего уровня. Валютные цены уменьшились на 3-4 USD до 125-129 USD/т (FOB). Средний диапазон закупочных цен в портах составляет 115-118 USD/т (СРТ порт). Закупочные цены зафиксированы на уровне 660-680 грн./т (СРТ порты Черного моря).
Пшеница
Закупка фуражной пшеницы под экспортные контракты продолжается, но трейдеры уменьшили на 15-20 грн. закупочные цены на элеваторах, связывая это со снижением мировых цен и ростом тарифов на перевозки зерна железнодорожным транспортом. Сейчас спрос на фуражную пшеницу на элеваторах не превышает 520 грн./т.
Кукуруза
После рекордного экспорта кукурузы в марте – более 400 тыс.т, в апреле ожидается значительное сокращение объемов отгрузок. За рассматриваемую неделю цены на внутреннем рынке незначительно уменьшились, а уровень экспортного спроса продолжает снижаться. Средний диапазон предложения кукурузы на элеваторах составляет 350-390 грн./т. Уровень предложений фуражной кукурузы со стороны экспортеров сохраняется в пределах 85-90 USD/т (DAF), а спрос со стороны российских и белорусских компаний не превышает 82 USD/т (DAF). Закупки зерна в портах проводятся по 83-90 USD/т, или 400-490 грн./т (СРТ).
Рожь
Экспортный спрос на рожь практически отсутствует. Большинство держателей не могут сбыть закупленный товар. Некоторые компании начали продавать продовольственное зерно по цене фуражного. Стоимость фуражного зерна составляет около 75 USD/т (СРТ).
Цены на продовольственную рожь продолжают снижаться и составляют 82-90 USD/т (DAF Россия). Российские компании дают не более 87 USD/т (DAF).
ЗЕРНОВЫЕ. РОССИЯ
На рынках зерновых в целом отмечается тенденция к снижению цен. Большинство культур на прошлой неделе подешевело. Исключение составили фуражный ячмень, в среднем несколько подорожавший, и продовольственная пшеница 3 класса, цены на которую были стабильны.
Впервые за несколько последних месяцев цены на продовольственную пшеницу 3 класса не изменились в большинстве регионов. Однако говорить о долгосрочной стабилизации нельзя. Скорее всего, снижение цен скоро возобновится. Существенных факторов, поддерживающих цены на 3 класс, нет. Спрос со стороны внутреннего рынка невысокий, а экспортный – почти полностью отсутствует. Наблюдающаяся стабилизация связана с тем, что цены на пшеницу 3 класса почти сравнялись с уровнем цен на пшеницу 4 класса и пока не могут опуститься ниже. Как только пшеница 4 класса значительно подешевеет, за ней пойдет и 3 класс. Пока же цены на пшеницу 4 класса снижаются медленно – в большинстве регионов уменьшение в среднем за неделю составило 50 руб./т, а на Северном Кавказе они были стабильными.
Цены на продовольственную рожь продолжали снижаться. Темпы их уменьшения не изменились, как и неделей ранее, они составили в среднем 50-100 руб./т. Кормовая пшеница, цены на которую в последние недели были в целом стабильны, на неделе существенно подешевела в большинстве регионов (в среднем на 150 руб.). Исключение составил Северный Кавказ, где цены не изменились. На рынке кормового ячменя отмечено некоторое увеличение среднего уровня цен. Предложение ограничено, в то время как экспортный спрос остается высоким.
На рынке пшеничной муки продолжается сезонное снижение цен. За неделю пшеница высшего сорта подешевела в среднем на 100-150 руб.
ЗЕРНОВЫЕ. УКРАИНА
Украинский зерновой рынок на прошлой неделе "лихорадило". С одной стороны, были заключены экспортные контракты на поставку фуражной пшеницы, что вселяло надежду на относительную стабилизацию цен в конце зернового сезона, с другой – выполнение этих контрактов стало проблемным.
Большинство трейдеров, начиная с 6 апреля, прекратили закупки зерновых на внутренних элеваторах в связи с изменением железнодорожных тарифов на грузовые перевозки. Трейдеры ожидают пересчета железнодорожных тарифов с целью корректировки политики закупок. По информации компаний, в настоящее время зерно в порты доставляется исключительно автомобильным транспортом. Представители компаний сообщают, что намерены разрывать экспортные контракты, ссылаясь на форс-мажорные обстоятельства. Это не исключает резкого сокращения экспортных отгрузок зерна и значительного снижения цен на внутреннем рынке.
Кабинет Министров повысил тарифы на железнодорожные грузовые перевозки на 2,6-50% по сравнению с ранее действующими и ввел индексацию тарифов с 1 апреля по 30 июня. Государственная администрация железнодорожного транспорта "Укрзализныця" своей телеграммой от 5 апреля решила изменить тарифы на грузовые перевозки, начиная с "0" часов 6 апреля, в соответствии с распоряжением Кабинета Министров от 1 апреля № 91-р. В частности, с 6 апреля расчет платы за перевозки грузов 2 класса (зерно — 011-018) проводится по тарифам Сборника тарифов с применением коэффициента 2,615 вместо 1,743. Экспорт зерна в 2004/05 маркетинговом году по прогнозам составит 10,4 млн. В 2003/04 маркетинговом году (июль 2003 г. – июнь 2004 г.) экспорт зерновых уменьшился на 75%, или на 8,01 млн. т до 2,74 млн. т по сравнению с 2002/03 маркетинговым годом.
Экспортная торговля
За рассматриваемую неделю активность экспортной торговли зерновыми свелась практически к нулю. Трейдеры, предполагая, что стоимость перевозки зерна увеличится, заранее стянули максимально возможные объемы зерна в портовые элеваторы или линейные элеваторы южных областей. Те же компании, которые продолжали закупку зерна, снизили цены на 20-30 грн. на все виды зерна. Скорее всего, данный фактор заставит трейдеров в апреле отгрузить основную часть объемов, накопленных в портовых элеваторах и складах. Поэтому ожидается высокий уровень экспорта зерновых в апреле, но он, конечно, будет ниже мартовского – 920 тыс.т.
Еще одним фактором, способствующим снижению цен, на зерновом рынке остается уменьшение мировых цен на фуражную группу. К тому же в мае большинство трейдеров приостанавливают работу, элеваторы начнут зачистку складов, и держатели вынуждены будут продавать оставшиеся объемы товара. В связи с этим ожидается, что тенденция к снижению на рынке будет продолжаться до конца текущего сезона, исключением может стать только кукуруза.
Ячмень
Гривневые цены на ячмень снизились до 620-650 грн./т (EXW) в южных регионах и 650-690 грн./т (СРТ порт), что на 20-30 грн. ниже прежнего уровня. Валютные цены уменьшились на 3-4 USD до 125-129 USD/т (FOB). Средний диапазон закупочных цен в портах составляет 115-118 USD/т (СРТ порт). Закупочные цены зафиксированы на уровне 660-680 грн./т (СРТ порты Черного моря).
Пшеница
Закупка фуражной пшеницы под экспортные контракты продолжается, но трейдеры уменьшили на 15-20 грн. закупочные цены на элеваторах, связывая это со снижением мировых цен и ростом тарифов на перевозки зерна железнодорожным транспортом. Сейчас спрос на фуражную пшеницу на элеваторах не превышает 520 грн./т.
Кукуруза
После рекордного экспорта кукурузы в марте – более 400 тыс.т, в апреле ожидается значительное сокращение объемов отгрузок. За рассматриваемую неделю цены на внутреннем рынке незначительно уменьшились, а уровень экспортного спроса продолжает снижаться. Средний диапазон предложения кукурузы на элеваторах составляет 350-390 грн./т. Уровень предложений фуражной кукурузы со стороны экспортеров сохраняется в пределах 85-90 USD/т (DAF), а спрос со стороны российских и белорусских компаний не превышает 82 USD/т (DAF). Закупки зерна в портах проводятся по 83-90 USD/т, или 400-490 грн./т (СРТ).
Рожь
Экспортный спрос на рожь практически отсутствует. Большинство держателей не могут сбыть закупленный товар. Некоторые компании начали продавать продовольственное зерно по цене фуражного. Стоимость фуражного зерна составляет около 75 USD/т (СРТ).
Цены на продовольственную рожь продолжают снижаться и составляют 82-90 USD/т (DAF Россия). Российские компании дают не более 87 USD/т (DAF).
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00