Компания "Росгосстрах-Дальний Восток" по праву не платит за гибель судна на Сахалине
Высший арбитражный суд России отказался пересматривать судебные акты, принятые по иску ЗАО "Научно-производственный экологический центр "Посейдон" к ООО "Росгосстрах-Дальний Восток".
Как сообщили информагентству "Восток-Медиа" в Приморском арбитражном суде, поводом для иска стала гибель на Сахалине судна "МЯ-10", принадлежащего "Посейдону" и застрахованного компанией "Росгосстрах-Дальний Восток".
Кораблекрушение случилось 24 марта 2001 г. вблизи п.Заречье Невельского района, где команда "МЯ-10" проводила ходовые испытания после ремонта. По мнению судовладельца, к аварии привели потеря переднего и заднего хода в результате остановки валовой линии по причине скрытого дефекта, а также отсутствие возможности остановить неуправляемый дрейф судна в сторону берега. Экспертиза, однако, показала, что судно отправили на испытания в немореходном состоянии да еще при неблагоприятных погодных условиях. Это, по сути, и предопределило его гибель.
Поскольку "МЯ-10" затонул в результате грубой небрежности судовладельца-страхователя, арбитражный суд Приморского края правомерно отказал ему в иске о возмещении убытков (около 6 млн. руб.) за счет компании-страховщика. Позже к аналогичным выводам пришли суды апелляционной и кассационной инстанций, куда обращался с жалобами центр "Посейдон". И вот теперь точку в споре поставил Высший арбитражный суд России, признав законность и обоснованность вынесенных по делу судебных актов.
Как сообщили информагентству "Восток-Медиа" в Приморском арбитражном суде, поводом для иска стала гибель на Сахалине судна "МЯ-10", принадлежащего "Посейдону" и застрахованного компанией "Росгосстрах-Дальний Восток".
Кораблекрушение случилось 24 марта 2001 г. вблизи п.Заречье Невельского района, где команда "МЯ-10" проводила ходовые испытания после ремонта. По мнению судовладельца, к аварии привели потеря переднего и заднего хода в результате остановки валовой линии по причине скрытого дефекта, а также отсутствие возможности остановить неуправляемый дрейф судна в сторону берега. Экспертиза, однако, показала, что судно отправили на испытания в немореходном состоянии да еще при неблагоприятных погодных условиях. Это, по сути, и предопределило его гибель.
Поскольку "МЯ-10" затонул в результате грубой небрежности судовладельца-страхователя, арбитражный суд Приморского края правомерно отказал ему в иске о возмещении убытков (около 6 млн. руб.) за счет компании-страховщика. Позже к аналогичным выводам пришли суды апелляционной и кассационной инстанций, куда обращался с жалобами центр "Посейдон". И вот теперь точку в споре поставил Высший арбитражный суд России, признав законность и обоснованность вынесенных по делу судебных актов.
Ещё новости по теме:
07:00