Американский суд признал незаконным введение пошлин на ввоз OTR-шин из Китая
Федеральный апелляционный суд Вашингтона постановил, что Министерство торговли США не имело оснований для введения в 2008 году компенсационных пошлин на импорт крупногабаритных шин нескольких китайских компаний, сообщают colesa.ru.
Таким образом, судьи согласились с мнением американского суда по вопросам международной торговли, который также признал, что компенсационные пошлины не могут быть введены на ввоз товаров из стран с нерыночной экономикой.
В вердикте апелляционного суда говорится, что когда американский конгресс внес поправки в правила международной торговли в 1988 и 1994 годах, было утверждено, что компенсационные пошлины не вводятся на ввоз товаров из стран с нерыночной экономикой, и поэтому только сам конгресс может исправлять существующее законодательство, если оно не защищает американскую индустрию от предполагаемой недобросовестной конкуренции.
Не совсем понятно, что последует за этим решением суда – во время всего процесса Министерство торговли США продолжало взимать дополнительные пошлины на импорт китайских шин с посадочным диаметром от 39 дюймов.
Судебный процесс, в котором китайские компании GPX International Tire Corp., Hebei Starbright Tire Co. Ltd. и Tianjin United Tire & Rubber International Co. Ltd. выступали против американского шинного производителя Titan Tire Corp. и профсоюза сталелитейщиков (USW), начался в декабре 2008 года, когда китайская сторона выступила против ужесточения правил импорта и введения компенсационных пошлин на ввоз OTR-шин нескольких компаний из Китая.
Первоначально истцом выступала GPX International, но в 2009 компания была вынуждена объявить о банкротстве, что, по заявлению GPX, было частично вызвано финансовыми сложностями, возникшими из-за введения дополнительных пошлин. Тогда GPX заявляла, что на долю пошлин приходится 43,9% от общей стоимости крупногабаритных шин Hebei Starbright, дочерней компании GPX.
Саму Starbright в конце того же 2009 года купила Maine Industrial Tire LLC., которая в итоге продала приобретенное производство пневматических шин шведской Trelleborg AB в марте 2011 года.
Таким образом, судьи согласились с мнением американского суда по вопросам международной торговли, который также признал, что компенсационные пошлины не могут быть введены на ввоз товаров из стран с нерыночной экономикой.
В вердикте апелляционного суда говорится, что когда американский конгресс внес поправки в правила международной торговли в 1988 и 1994 годах, было утверждено, что компенсационные пошлины не вводятся на ввоз товаров из стран с нерыночной экономикой, и поэтому только сам конгресс может исправлять существующее законодательство, если оно не защищает американскую индустрию от предполагаемой недобросовестной конкуренции.
Не совсем понятно, что последует за этим решением суда – во время всего процесса Министерство торговли США продолжало взимать дополнительные пошлины на импорт китайских шин с посадочным диаметром от 39 дюймов.
Судебный процесс, в котором китайские компании GPX International Tire Corp., Hebei Starbright Tire Co. Ltd. и Tianjin United Tire & Rubber International Co. Ltd. выступали против американского шинного производителя Titan Tire Corp. и профсоюза сталелитейщиков (USW), начался в декабре 2008 года, когда китайская сторона выступила против ужесточения правил импорта и введения компенсационных пошлин на ввоз OTR-шин нескольких компаний из Китая.
Первоначально истцом выступала GPX International, но в 2009 компания была вынуждена объявить о банкротстве, что, по заявлению GPX, было частично вызвано финансовыми сложностями, возникшими из-за введения дополнительных пошлин. Тогда GPX заявляла, что на долю пошлин приходится 43,9% от общей стоимости крупногабаритных шин Hebei Starbright, дочерней компании GPX.
Саму Starbright в конце того же 2009 года купила Maine Industrial Tire LLC., которая в итоге продала приобретенное производство пневматических шин шведской Trelleborg AB в марте 2011 года.
Ещё новости по теме:
10:20