НИС умерил аппетит
Система экстренного реагирования при авариях на дорогах ЭРА-ГЛОНАСС может быть создана по модели MVNO, заявил на вчерашнем научно-техническом совете в Минкомсвязи представитель оператора этой системы ОАО "НИС ГЛОНАСС" Геннадий Голант. Он предложил выделить дополнительную номерную емкость для НИС, которая будет соотнесена с числом автомобилей в стране. По словам замглавы Минкомсвязи Наума Мардера, речь идет о 70 млн номеров. Раньше речь шла о дополнительных 90 млн номеров в коде DEF.
По замыслу ОАО "Навигационно-информационные системы" ("НИС ГЛОНАСС"), каждое устройство экстренной связи, которое будет встраиваться в автомобили, должно передавать информацию об аварии в голосовом канале на сеть того оператора связи, сигнал базовой станции которого в месте аварии окажется наиболее мощным.
С такими предложениями выступил вчера на заседании секции "Системы и средства связи" научно-технического совета (НТС) Минкомсвязи заместитель гендиректора "НИС ГЛОНАСС" Геннадий Голант. "К концу этого года планируется запустить три пилотные зоны, где будет работать "ЭРА-ГЛОНАСС", - это Москва, Петербург и Курск, - поделился Геннадий Голант в беседе с репортером ComNews. - Полностью система будет запущена в течение трех лет. Также ведутся переговоры с производителями абонентского оборудования, как с отечественными, так и с зарубежными, в том числе с "АвтоВАЗом".
Ранее операторы "большой тройки" предлагали выделить номерные емкости, которые могли бы использоваться в терминалах "ЭРА-ГЛОНАСС" непосредственно действующими операторами связи.
Как ранее сообщал ComNews, в июне 2011 г. проект "ЭРА-ГЛОНАСС", в рамках которого на базе виртуальной сети с 2013 г. будет работать система экстренного реагирования при авариях, лишился 80 млн номеров, которые Минкомсвязи планировало ему выделить: после жалоб со стороны операторов чиновники решили выдать под проект один код нумерации вместо девяти (см. новость ComNews от 30 июня 2011 г.).
Минкомсвязи подготовило проект приказа "О мерах по дальнейшей реализации бизнес-модели виртуальных сетей подвижной радиотелефонной связи, в части использования ресурса нумерации", он опубликован на сайте ведомства. Документ предусматривает выделение одного кода DEF=941 (10 млн номеров) для сети мобильной связи, обеспечивающей функционирование системы "ЭРА-ГЛОНАСС". Кроме того, увеличено количество кодов DEF-нумерации, закрепляемых за операторами, получившими лицензии MVNO. Планируется выделить коды 958, 959 и 990 вместо 958 и 959, как было прописано в предыдущем приказе.
Замминистра связи Наум Мардер в ходе заседания отметил, что для реализации схемы, предложенной компанией НИС, в России пока нет подходящей нормативной базы. Дело в том, что лицензия традиционного виртуального оператора не соответствует задачам системы "ЭРА-ГЛОНАСС", а потому такой виртуальный оператор должен получить особый статус, который, в частности, исключает ведение сторонней коммерческой деятельности.
Директор по развитию компании "Коминфо Консалтинг" Евгений Соломатин считает, что планировавшаяся ранее номерная емкость для проекта "ЭРА-ГЛОНАСС" избыточна. "10 млн номеров будет вполне достаточно на три-четыре года вперед, - полагает эксперт. - Ведь проект поэтапный, он должен доказать свою состоятельность, а потом его можно будет масштабировать, получая дополнительные коды". По мнению Евгения Соломатина, не достающиеся "ЭРЕ" коды потенциально интересны всем операторам, так как они могут быть актуальны для использования как в основных сервисах, так и в M2M.
Выделение специальной номерной базы для "ЭРА-ГЛОНАСС" Наум Мардер считает оправданным. "Наличие централизованной базы упрощает схему", - подчеркнул он.
Участники научно-технического совета также предложили альтернативу SIM-картам: в качестве идентификатора терминального устройства использовать SIP-номера или IP-адреса. В перспективе система "ЭРА-ГЛОНАСС" будет поддерживать одновременное использование нескольких типов идентификаторов.
Систему "ЭРА-ГЛОНАСС" планируется создать к 2013 г. на базе многофункциональных приемных устройств ГЛОНАСС/GPS отечественного производства. С 2013 г. ГЛОНАСС-терминалами должны быть оборудованы все новые автомобили в России.
По расчетам Роскосмоса, реализация проекта "ЭРА-ГЛОНАСС" позволит сократить время реагирования экстренных служб при ДТП на 30% и уменьшить тяжесть последствий аварий на дорогах, а также снизить расходы бюджета на ликвидацию последствий ДТП примерно в 1,5-2 раза.
По замыслу ОАО "Навигационно-информационные системы" ("НИС ГЛОНАСС"), каждое устройство экстренной связи, которое будет встраиваться в автомобили, должно передавать информацию об аварии в голосовом канале на сеть того оператора связи, сигнал базовой станции которого в месте аварии окажется наиболее мощным.
С такими предложениями выступил вчера на заседании секции "Системы и средства связи" научно-технического совета (НТС) Минкомсвязи заместитель гендиректора "НИС ГЛОНАСС" Геннадий Голант. "К концу этого года планируется запустить три пилотные зоны, где будет работать "ЭРА-ГЛОНАСС", - это Москва, Петербург и Курск, - поделился Геннадий Голант в беседе с репортером ComNews. - Полностью система будет запущена в течение трех лет. Также ведутся переговоры с производителями абонентского оборудования, как с отечественными, так и с зарубежными, в том числе с "АвтоВАЗом".
Ранее операторы "большой тройки" предлагали выделить номерные емкости, которые могли бы использоваться в терминалах "ЭРА-ГЛОНАСС" непосредственно действующими операторами связи.
Как ранее сообщал ComNews, в июне 2011 г. проект "ЭРА-ГЛОНАСС", в рамках которого на базе виртуальной сети с 2013 г. будет работать система экстренного реагирования при авариях, лишился 80 млн номеров, которые Минкомсвязи планировало ему выделить: после жалоб со стороны операторов чиновники решили выдать под проект один код нумерации вместо девяти (см. новость ComNews от 30 июня 2011 г.).
Минкомсвязи подготовило проект приказа "О мерах по дальнейшей реализации бизнес-модели виртуальных сетей подвижной радиотелефонной связи, в части использования ресурса нумерации", он опубликован на сайте ведомства. Документ предусматривает выделение одного кода DEF=941 (10 млн номеров) для сети мобильной связи, обеспечивающей функционирование системы "ЭРА-ГЛОНАСС". Кроме того, увеличено количество кодов DEF-нумерации, закрепляемых за операторами, получившими лицензии MVNO. Планируется выделить коды 958, 959 и 990 вместо 958 и 959, как было прописано в предыдущем приказе.
Замминистра связи Наум Мардер в ходе заседания отметил, что для реализации схемы, предложенной компанией НИС, в России пока нет подходящей нормативной базы. Дело в том, что лицензия традиционного виртуального оператора не соответствует задачам системы "ЭРА-ГЛОНАСС", а потому такой виртуальный оператор должен получить особый статус, который, в частности, исключает ведение сторонней коммерческой деятельности.
Директор по развитию компании "Коминфо Консалтинг" Евгений Соломатин считает, что планировавшаяся ранее номерная емкость для проекта "ЭРА-ГЛОНАСС" избыточна. "10 млн номеров будет вполне достаточно на три-четыре года вперед, - полагает эксперт. - Ведь проект поэтапный, он должен доказать свою состоятельность, а потом его можно будет масштабировать, получая дополнительные коды". По мнению Евгения Соломатина, не достающиеся "ЭРЕ" коды потенциально интересны всем операторам, так как они могут быть актуальны для использования как в основных сервисах, так и в M2M.
Выделение специальной номерной базы для "ЭРА-ГЛОНАСС" Наум Мардер считает оправданным. "Наличие централизованной базы упрощает схему", - подчеркнул он.
Участники научно-технического совета также предложили альтернативу SIM-картам: в качестве идентификатора терминального устройства использовать SIP-номера или IP-адреса. В перспективе система "ЭРА-ГЛОНАСС" будет поддерживать одновременное использование нескольких типов идентификаторов.
Систему "ЭРА-ГЛОНАСС" планируется создать к 2013 г. на базе многофункциональных приемных устройств ГЛОНАСС/GPS отечественного производства. С 2013 г. ГЛОНАСС-терминалами должны быть оборудованы все новые автомобили в России.
По расчетам Роскосмоса, реализация проекта "ЭРА-ГЛОНАСС" позволит сократить время реагирования экстренных служб при ДТП на 30% и уменьшить тяжесть последствий аварий на дорогах, а также снизить расходы бюджета на ликвидацию последствий ДТП примерно в 1,5-2 раза.
Ещё новости по теме:
18:20