До конца 2012 года ТОО Helios построит 20 АЗС на трассе Западная Европа – Западный Казахстан
До конца 2012 года ТОО «Helios» введет в эксплуатацию на трассе «Западная Европа – Западный Казахстан» 20 АЗС, сообщает издание Курсив.kz
Компания Helios заявила, что до конца следующего года построит на трассе «Западная Европа – Западный Китай» 20 заправок. Это – часть общего плана по увеличению сети на 100 АЗС (40% от общего числа действующих заправок).
«Предполагается, что заправки будут устанавливаться на расстоянии 200 километров друг от друга, но, если по дороге будет населенный пункт, то АЗС поставим и в нем», – заявил директор по маркетингу и продажам ТОО «Helios» Денис Трандафилов.
По его словам, эти меры направлены на удержание доли рынка АЗС (15%), которую контролирует Helios, - передает CA-NEWS .
Д.Трандафилов не стал сообщать источник финансирования, пишет Курсив.kz, а также озвучивать сумму, которую планируется потратить на проект. Но по информации участников рынка, в среднем стоимость строительства одной заправки колеблется от 100 до 200 млн тенге ($700 тыс.-$1 млн).
В эту сумму не входит стоимость земли (30–50 соток), цена которой, в зависимости от места строительства, может значительно варьироваться: «Выкуп в обеспеченных инфраструктурой районах алматинского региона может вылиться и в $10 тыс. за сотку, а в Жамбылской области, через которую также проходит трасса, запросы в 7–10 раз скромнее», – пояснил корреспонденту газеты директор консалтинговой компании Qncepto Олег Алфёров.
Заправки будут строиться в тех местах, где ТОО «Helios» заранее приобрело участки. Кроме того, компания участвует в тендерах на выкуп земель и покупает землю у владельцев частных участков, расположенных вдоль трассы «ЗЕ – ЗК».
По информации издания, несмотря на то, что дорога еще не достроена, нехватка АЗС ощущается уже сейчас.
«Расстояния между существующими заправочными комплексами – больше 100 километров. Уже сейчас есть проблемы со своевременной заправкой и нам приходится делать предоплату, чтобы получить горючее. Пока это касается только нас, строителей, а потом, когда дорога будет построена, – заденет и каждого водителя», – пожаловался руководитель проекта 5 лота Казахстанского филиала АО «Салини Коструттори С.п.А» (один из генподрядчиков по проекту «Западная Европа – Западный Китай» – «Къ») Александр Смолинский.
Между тем на некоторых участках трассы потеснить конкурентов Helios будет трудно, пишет газета.
Так, пресс-служба «АО «љазМ±найГаз инімдері» сообщила, что «в рамках рассматриваемого проекта вдоль автотранспортного коридора планируется построить 30 автозаправочных станций, охватывающих 5 областей Казахстана». По свидетельствам очевидцев, на дороге Алматы – Тараз уже широко распространены АЗС, принадлежащие «АО «љазМ±найГаз инімдері» и ТОО «Газпром нефть-Казахстан».
Компания Helios заявила, что до конца следующего года построит на трассе «Западная Европа – Западный Китай» 20 заправок. Это – часть общего плана по увеличению сети на 100 АЗС (40% от общего числа действующих заправок).
«Предполагается, что заправки будут устанавливаться на расстоянии 200 километров друг от друга, но, если по дороге будет населенный пункт, то АЗС поставим и в нем», – заявил директор по маркетингу и продажам ТОО «Helios» Денис Трандафилов.
По его словам, эти меры направлены на удержание доли рынка АЗС (15%), которую контролирует Helios, - передает CA-NEWS .
Д.Трандафилов не стал сообщать источник финансирования, пишет Курсив.kz, а также озвучивать сумму, которую планируется потратить на проект. Но по информации участников рынка, в среднем стоимость строительства одной заправки колеблется от 100 до 200 млн тенге ($700 тыс.-$1 млн).
В эту сумму не входит стоимость земли (30–50 соток), цена которой, в зависимости от места строительства, может значительно варьироваться: «Выкуп в обеспеченных инфраструктурой районах алматинского региона может вылиться и в $10 тыс. за сотку, а в Жамбылской области, через которую также проходит трасса, запросы в 7–10 раз скромнее», – пояснил корреспонденту газеты директор консалтинговой компании Qncepto Олег Алфёров.
Заправки будут строиться в тех местах, где ТОО «Helios» заранее приобрело участки. Кроме того, компания участвует в тендерах на выкуп земель и покупает землю у владельцев частных участков, расположенных вдоль трассы «ЗЕ – ЗК».
По информации издания, несмотря на то, что дорога еще не достроена, нехватка АЗС ощущается уже сейчас.
«Расстояния между существующими заправочными комплексами – больше 100 километров. Уже сейчас есть проблемы со своевременной заправкой и нам приходится делать предоплату, чтобы получить горючее. Пока это касается только нас, строителей, а потом, когда дорога будет построена, – заденет и каждого водителя», – пожаловался руководитель проекта 5 лота Казахстанского филиала АО «Салини Коструттори С.п.А» (один из генподрядчиков по проекту «Западная Европа – Западный Китай» – «Къ») Александр Смолинский.
Между тем на некоторых участках трассы потеснить конкурентов Helios будет трудно, пишет газета.
Так, пресс-служба «АО «љазМ±найГаз инімдері» сообщила, что «в рамках рассматриваемого проекта вдоль автотранспортного коридора планируется построить 30 автозаправочных станций, охватывающих 5 областей Казахстана». По свидетельствам очевидцев, на дороге Алматы – Тараз уже широко распространены АЗС, принадлежащие «АО «љазМ±найГаз инімдері» и ТОО «Газпром нефть-Казахстан».