Доставка грузов на МКС погрузилась в хаос
Работа на МКС в настоящее время "повергнута в хаос", – заявил генеральный директор ЕКА – Европейского космического агентства – Жан-Жак Дорден (Jean-Jacques Dordain). Причина этого в том, что страны-участницы проекта "не смогли договориться о транспортном снабжении станции и о доставке аcтронавтов".
"Хотя сама по себе МКС и является впечатляющим успехом, ее эксплуатация в настоящее время сильно затруднена из-за хаотического подхода к планированию проектов", – утверждает Дорден. Национальные космические организации не обсуждают транспортный вопрос, и в результате Россия с июля окажется единственной страной, которая сможет перевозить грузы и астронавтов из-за отказа США от программы Space Shuttle.
Выступая на Парижском авиасалоне, глава ЕКА отметил, что отсутствие единой транспортной политики – самый большой урок, который вынесен из программы МКС. Каждое государство принимало односторонние решения, исходя из собственных соображений и не учитывая возможностей других стран. Это, по словам Дордена, "анархия".
Сконцентрировав внимание на этой проблеме, Дорден также сообщил, что ЕКА и НАСА обсуждают планы строительства совместного американо-европейского космического аппарата на основе существующих решений, который мог бы доставлять астронавтов на МКС и, в перспективе, отправил бы экспедицию за пределы земной орбиты.
Космические агентства составляют единый план создания аппарата, который будет включать европейский грузовой орбитальный корабль Automated Transfer Vehicle и разрабатываемый американцами многоцелевой пилотируемый корабль Multipurpose Crew Vehicle. Стороны должны подготовить черновик концепции и смету затрат на разработку до осени, что даст государствам-членам ЕКА достаточно времени для внесения поправок в бюджеты на 2012 год.
Дордейн также сообщил, что совместная программа позволит странам-участницам ЕКА извлечь выгоду из своих инвестиций в ATV, пока ищутся пути для покрытия европейской доли расходов в совместных проектах, связанных с МКС. "Мы являемся совладельцами системы и, следовательно, должны платить свою долю. Вопрос в том, как это сделать наиболее разумным образом", – сказал Дорден.
"Хотя сама по себе МКС и является впечатляющим успехом, ее эксплуатация в настоящее время сильно затруднена из-за хаотического подхода к планированию проектов", – утверждает Дорден. Национальные космические организации не обсуждают транспортный вопрос, и в результате Россия с июля окажется единственной страной, которая сможет перевозить грузы и астронавтов из-за отказа США от программы Space Shuttle.
Выступая на Парижском авиасалоне, глава ЕКА отметил, что отсутствие единой транспортной политики – самый большой урок, который вынесен из программы МКС. Каждое государство принимало односторонние решения, исходя из собственных соображений и не учитывая возможностей других стран. Это, по словам Дордена, "анархия".
Сконцентрировав внимание на этой проблеме, Дорден также сообщил, что ЕКА и НАСА обсуждают планы строительства совместного американо-европейского космического аппарата на основе существующих решений, который мог бы доставлять астронавтов на МКС и, в перспективе, отправил бы экспедицию за пределы земной орбиты.
Космические агентства составляют единый план создания аппарата, который будет включать европейский грузовой орбитальный корабль Automated Transfer Vehicle и разрабатываемый американцами многоцелевой пилотируемый корабль Multipurpose Crew Vehicle. Стороны должны подготовить черновик концепции и смету затрат на разработку до осени, что даст государствам-членам ЕКА достаточно времени для внесения поправок в бюджеты на 2012 год.
Дордейн также сообщил, что совместная программа позволит странам-участницам ЕКА извлечь выгоду из своих инвестиций в ATV, пока ищутся пути для покрытия европейской доли расходов в совместных проектах, связанных с МКС. "Мы являемся совладельцами системы и, следовательно, должны платить свою долю. Вопрос в том, как это сделать наиболее разумным образом", – сказал Дорден.
Ещё новости по теме:
18:20