От ГЛОНАСС не спрячешься. Коммерческим автоперевозчикам дали время на ее закупку до конца 2011 года
С 1 января 2012 года за отсутствие на коммерческом и спецтранспорте навигационной системы ГЛОНАСС планируется ввести штраф: для водителей - в размере 2,5 тыс. руб., для предприятий - 30 тыс. руб., предложил Минтранс соответствующие поправки к КоАП. При этом еще в феврале министерство было куда менее гуманно к транспортным компаниям - штраф мог достигать 50 тыс. руб., а применять новые поправки планировалось уже с 1 июля текущего года. Смягчить наказание за навигаторы министерство решило из-за возможности серьезных потерь для малого бизнеса, в частности такси и экспедиторов.
Согласно проекту постановления правительства "О внесении изменений в Кодекс РФ об административных правонарушениях", опубликованному на сайте Минэкономики (с целью проведения публичных консультаций; разработчик - Минтранс), с 1 января 2012 года отсутствие навигационной системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS на транспорте повлечет за собой административный штраф: на водителя в размере 2,5 тыс. руб., на юрлицо и индивидуального предпринимателя - 30 тыс. руб. Пока речь идет только об оснащении системой для спецтранспорта, осуществляющего перевозку пассажиров (лицензионное такси, общественный транспорт), опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов. Проверять наличие ГЛОНАСС в пунктах техосмотра (еще один проект правительственного постановления, также опубликованный вчера на сайте Минэкономики) ГИБДД начнет с 1 июля 2012 года.
Предложенный вариант санкций значительно мягче первоначальной версии Минтранса, представленной в феврале. Тогда министерство настаивало на тех же 2,5 тыс. руб. для водителя, но также вводило санкции в размере 5 тыс. руб. для должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, а также 50 тыс. руб. для юридических лиц. Более жесткими были и сроки введения поправок - с 1 июля 2011 года. Но, как пояснил вчера "Ъ" представитель Минтранса, заявленные сначала "сроки были не слишком реалистичными", и в итоге введение поправок было решено перенести на 1 января следующего года. "Введение системы санкций за отсутствие ГЛОНАСС на транспорте - это, по сути, была единственная эффективная мера по ее внедрению",- признает собеседник "Ъ".
Правда, согласно данным "Российских космических систем", если в 2008 году было внедрено порядка 10 тыс. навигационных систем, то в 2010-м уже порядка 100 тыс. (прогноз на 2011 год - от 200 тыс.). Кроме того, по словам собеседника "Ъ", министерству долго пришлось согласовывать и "делать более гуманными" сами размеры штрафов, которые "представители бизнеса называли во время дискуссий и совещаний грабительскими". "Представители бизнес-сообщества во время встреч ссылались на то, что и сама навигационная система не слишком дешевая (до 20 тыс. руб.), а высокие штрафы за отсутствие навигатора могут и вовсе повредить бизнесу, особенно малому, например небольшим компаниям по оказанию услуг такси или экспедиторским службам",- пояснил он.
Поручение ввести административную ответственность за отсутствие ГЛОНАСС Минтранс получил по итогам совещания у российского премьера Владимира Путина летом прошлого года. Согласно протоколу заседания (от 10 августа 2010 года N ВП-П7-44пр), участники совещания пришли к выводу, что "в регионах РФ начато внедрение спутниковых навигационных технологий, однако в целом уровень оснащенности, а также использование... остаются низким". В начале апреля уже этого года Владимир Путин заявил, что в 2011 году будет разработана новая федеральная целевая программа развития системы ГЛОНАСС, которая будет ориентирована на "практическое внедрение навигационных технологий в большинство отраслей экономики страны". Представитель федерального сетевого оператора ОАО "Навигационно-информационные системы" (НИС ГЛОНАСС; отвечает за коммерциализацию системы) уверяет, что "на российском рынке навигационного оборудования будет достаточно для обеспечения выполнения госпрограммы".
Установка системы ЭРА ГЛОНАСС (экстренное реагирование при авариях) для частных лиц на автомобили, выпущенные до 2013 года, как пояснил в середине апреля представитель НИС ГЛОНАСС Андрей Ионин, пока будет добровольной.
Согласно проекту постановления правительства "О внесении изменений в Кодекс РФ об административных правонарушениях", опубликованному на сайте Минэкономики (с целью проведения публичных консультаций; разработчик - Минтранс), с 1 января 2012 года отсутствие навигационной системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS на транспорте повлечет за собой административный штраф: на водителя в размере 2,5 тыс. руб., на юрлицо и индивидуального предпринимателя - 30 тыс. руб. Пока речь идет только об оснащении системой для спецтранспорта, осуществляющего перевозку пассажиров (лицензионное такси, общественный транспорт), опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов. Проверять наличие ГЛОНАСС в пунктах техосмотра (еще один проект правительственного постановления, также опубликованный вчера на сайте Минэкономики) ГИБДД начнет с 1 июля 2012 года.
Предложенный вариант санкций значительно мягче первоначальной версии Минтранса, представленной в феврале. Тогда министерство настаивало на тех же 2,5 тыс. руб. для водителя, но также вводило санкции в размере 5 тыс. руб. для должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, а также 50 тыс. руб. для юридических лиц. Более жесткими были и сроки введения поправок - с 1 июля 2011 года. Но, как пояснил вчера "Ъ" представитель Минтранса, заявленные сначала "сроки были не слишком реалистичными", и в итоге введение поправок было решено перенести на 1 января следующего года. "Введение системы санкций за отсутствие ГЛОНАСС на транспорте - это, по сути, была единственная эффективная мера по ее внедрению",- признает собеседник "Ъ".
Правда, согласно данным "Российских космических систем", если в 2008 году было внедрено порядка 10 тыс. навигационных систем, то в 2010-м уже порядка 100 тыс. (прогноз на 2011 год - от 200 тыс.). Кроме того, по словам собеседника "Ъ", министерству долго пришлось согласовывать и "делать более гуманными" сами размеры штрафов, которые "представители бизнеса называли во время дискуссий и совещаний грабительскими". "Представители бизнес-сообщества во время встреч ссылались на то, что и сама навигационная система не слишком дешевая (до 20 тыс. руб.), а высокие штрафы за отсутствие навигатора могут и вовсе повредить бизнесу, особенно малому, например небольшим компаниям по оказанию услуг такси или экспедиторским службам",- пояснил он.
Поручение ввести административную ответственность за отсутствие ГЛОНАСС Минтранс получил по итогам совещания у российского премьера Владимира Путина летом прошлого года. Согласно протоколу заседания (от 10 августа 2010 года N ВП-П7-44пр), участники совещания пришли к выводу, что "в регионах РФ начато внедрение спутниковых навигационных технологий, однако в целом уровень оснащенности, а также использование... остаются низким". В начале апреля уже этого года Владимир Путин заявил, что в 2011 году будет разработана новая федеральная целевая программа развития системы ГЛОНАСС, которая будет ориентирована на "практическое внедрение навигационных технологий в большинство отраслей экономики страны". Представитель федерального сетевого оператора ОАО "Навигационно-информационные системы" (НИС ГЛОНАСС; отвечает за коммерциализацию системы) уверяет, что "на российском рынке навигационного оборудования будет достаточно для обеспечения выполнения госпрограммы".
Установка системы ЭРА ГЛОНАСС (экстренное реагирование при авариях) для частных лиц на автомобили, выпущенные до 2013 года, как пояснил в середине апреля представитель НИС ГЛОНАСС Андрей Ионин, пока будет добровольной.
Ещё новости по теме:
18:20