Урожай застрял
На юге России скопилось 10 млн т зерна, признал первый вице-премьер Виктор Зубков. На экспорт это зерно везти запрещено, а в центр России — инфраструктура не позволяет
Вчера на селекторном совещании по вопросу о финансировании агропромышленного комплекса в 2010 г. Виктор Зубков доложил премьеру Владимиру Путину, что запрет на экспорт зерна, введенный в августе, дал положительный результат: иначе «из страны могло бы быть вывезено 12 млн т».
Цены на фураж в России все равно растут: по данным «Совэкона», на 26 ноября средняя рыночная цена предложения кормового ячменя в европейской части России составила 7625 руб./т, кукурузы — 8100 руб./т (первое — выше максимума 2008 г., второе к нему приближается). Не удалось предотвратить и забой скота: по данным Росстата, на конец сентября 2010 г. поголовье крупного рогатого скота в хозяйствах всех сельхозпроизводителей сократилось на 3% по сравнению с концом сентября 2009 г.
В чем же дело? Зубков отметил, что, несмотря на приемлемый уровень цен на зерно в 6000-6500 руб./т, его запасы на рынке распределены неравномерно: избыток зерна на юге оценивается в 10 млн т, и в октябре оттуда вывезено только 400 000 т.
Последние лет 10 южнороссийское зерно шло только на экспорт, соответственно, на экспорт была заточена вся логистика, а центр покупал сибирскую пшеницу, объясняет владелец Valars Group (зернопроизводитель и трейдер) Кирилл Подольский. Вагонный парк «Русагротранса» (крупнейший перевозчик зерновых по железной дороге в России) может перевозить с юга до 1,5 млн т зерна, но приемные элеваторы и предприятия из-за неразвитости инфраструктуры внутри страны не рассчитаны на такие объемы, в результате возникают простои вагонов, задержки при погрузке-выгрузке — нарушается ритмичность, говорит первый заместитель гендиректора «Русагротранса» Олег Рогачев. По его словам, в связи с этим оборачиваемость вагонов у компании упала в среднем на 30%.
На юге львиная доля имеющегося зерна — продовольственная пшеница 4-го класса, тогда как в пострадавших от засухи центре и Поволжье острый дефицит фуража, прежде всего ячменя и кукурузы, добавляет президент Национального союза зернопроизводителей Павел Скурихин. По словам топ-менеджера крупного агрохолдинга, пшеница — не очень хороший заменитель ячменя, который важен в рационе свиней, к тому же есть опасность завезти через южное зерно африканскую чуму свиней (по данным Россельхознадзора, она выявлена в Волгоградской и Ростовской областях, Краснодарском крае).
Подольский считает, что скопившееся на юге зерно будет реализовано на внутреннем рынке, но позже, к концу января — началу февраля, когда пострадавшие регионы израсходуют свои запасы. Если бы не запрет на экспорт, пшеница стоила бы еще дороже, уверен исполнительный директор «Совэкона» Андрей Сизов: примерно на $50/т.
Вчера на селекторном совещании по вопросу о финансировании агропромышленного комплекса в 2010 г. Виктор Зубков доложил премьеру Владимиру Путину, что запрет на экспорт зерна, введенный в августе, дал положительный результат: иначе «из страны могло бы быть вывезено 12 млн т».
Цены на фураж в России все равно растут: по данным «Совэкона», на 26 ноября средняя рыночная цена предложения кормового ячменя в европейской части России составила 7625 руб./т, кукурузы — 8100 руб./т (первое — выше максимума 2008 г., второе к нему приближается). Не удалось предотвратить и забой скота: по данным Росстата, на конец сентября 2010 г. поголовье крупного рогатого скота в хозяйствах всех сельхозпроизводителей сократилось на 3% по сравнению с концом сентября 2009 г.
В чем же дело? Зубков отметил, что, несмотря на приемлемый уровень цен на зерно в 6000-6500 руб./т, его запасы на рынке распределены неравномерно: избыток зерна на юге оценивается в 10 млн т, и в октябре оттуда вывезено только 400 000 т.
Последние лет 10 южнороссийское зерно шло только на экспорт, соответственно, на экспорт была заточена вся логистика, а центр покупал сибирскую пшеницу, объясняет владелец Valars Group (зернопроизводитель и трейдер) Кирилл Подольский. Вагонный парк «Русагротранса» (крупнейший перевозчик зерновых по железной дороге в России) может перевозить с юга до 1,5 млн т зерна, но приемные элеваторы и предприятия из-за неразвитости инфраструктуры внутри страны не рассчитаны на такие объемы, в результате возникают простои вагонов, задержки при погрузке-выгрузке — нарушается ритмичность, говорит первый заместитель гендиректора «Русагротранса» Олег Рогачев. По его словам, в связи с этим оборачиваемость вагонов у компании упала в среднем на 30%.
На юге львиная доля имеющегося зерна — продовольственная пшеница 4-го класса, тогда как в пострадавших от засухи центре и Поволжье острый дефицит фуража, прежде всего ячменя и кукурузы, добавляет президент Национального союза зернопроизводителей Павел Скурихин. По словам топ-менеджера крупного агрохолдинга, пшеница — не очень хороший заменитель ячменя, который важен в рационе свиней, к тому же есть опасность завезти через южное зерно африканскую чуму свиней (по данным Россельхознадзора, она выявлена в Волгоградской и Ростовской областях, Краснодарском крае).
Подольский считает, что скопившееся на юге зерно будет реализовано на внутреннем рынке, но позже, к концу января — началу февраля, когда пострадавшие регионы израсходуют свои запасы. Если бы не запрет на экспорт, пшеница стоила бы еще дороже, уверен исполнительный директор «Совэкона» Андрей Сизов: примерно на $50/т.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00