Армия США слезает с "нефтяной иглы"
Самый высотный и дальний американский беспилотник Global Hawk совершил полет на смеси синтетического и нефтяного топлива. БПЛА производства компании Northrop приземлился поздно вечером во вторник на базе ВВС США "Эдвардс" в Южной Калифорнии, проведя более суток в воздухе.
Это очередной и важный этап программы по замене к 2016 году 50% авиационного топлива для ВВС альтернативными видами горючего. На альтернативном топливе уже летали несколько самолетов ВВС и плавал патрульный катер ВМС, однако реактивный беспилотный самолет, который может находиться в воздухе столь продолжительное время, использует синтетическое горючее впервые. БПЛА Global Hawk весит более 15 т, и может находиться в воздухе в течение 30 часов на высоте почти 20 км, что предъявляет особые требования к качеству горючего.
Топливо для Global Hawk было изготовлено путем смешивания стандартного реактивного топлива JP-8 с синтетическим парафинистым керосином, произведенным из угля и природного газа. Этот вид топлива является последним из нескольких вариантов, который планируется испытать перед принятием окончательного решения о снабжении армии альтернативными видами горючего.
В настоящее время три самолета ВВС США сертифицированы для использования смеси JP-8 и возобновляемого топлива из растительных масел и животных жиров. Это самолеты А-10, F-15 и С-17. Ожидается, что уже в следующем году к постоянному использованию смесевого топлива будут допущены истребитель пятого поколения F-22 и беспилотный разведчик Global Hawk.
Американские военные всерьез планируют покончить с нефтяной зависимостью и в перспективе полностью обеспечивать армию топливом, произведенным на территории США. Военное и политическое руководство страны неоднократно подчеркивало, что это является одной из гарантий национальной безопасности, а избавиться от "нефтяной иглы" можно только с помощью современных технологий.
В настоящее время также реализуются проекты по оснащению военных баз альтернативными источниками электроэнергии: солнечными, приливными и ветряными генераторами, которые также существенно снижают зависимость от поставок нефти из нестабильных регионов мира.
Это очередной и важный этап программы по замене к 2016 году 50% авиационного топлива для ВВС альтернативными видами горючего. На альтернативном топливе уже летали несколько самолетов ВВС и плавал патрульный катер ВМС, однако реактивный беспилотный самолет, который может находиться в воздухе столь продолжительное время, использует синтетическое горючее впервые. БПЛА Global Hawk весит более 15 т, и может находиться в воздухе в течение 30 часов на высоте почти 20 км, что предъявляет особые требования к качеству горючего.
Топливо для Global Hawk было изготовлено путем смешивания стандартного реактивного топлива JP-8 с синтетическим парафинистым керосином, произведенным из угля и природного газа. Этот вид топлива является последним из нескольких вариантов, который планируется испытать перед принятием окончательного решения о снабжении армии альтернативными видами горючего.
В настоящее время три самолета ВВС США сертифицированы для использования смеси JP-8 и возобновляемого топлива из растительных масел и животных жиров. Это самолеты А-10, F-15 и С-17. Ожидается, что уже в следующем году к постоянному использованию смесевого топлива будут допущены истребитель пятого поколения F-22 и беспилотный разведчик Global Hawk.
Американские военные всерьез планируют покончить с нефтяной зависимостью и в перспективе полностью обеспечивать армию топливом, произведенным на территории США. Военное и политическое руководство страны неоднократно подчеркивало, что это является одной из гарантий национальной безопасности, а избавиться от "нефтяной иглы" можно только с помощью современных технологий.
В настоящее время также реализуются проекты по оснащению военных баз альтернативными источниками электроэнергии: солнечными, приливными и ветряными генераторами, которые также существенно снижают зависимость от поставок нефти из нестабильных регионов мира.
Ещё новости по теме:
18:20