Предупреждение дальнобойщиков

На Советском тракте сегодня было затруднено движение. Вдоль обочины на сотни метров здесь выстроились дальнобойщики. По неофициальным данным, почти 150 кировских водителей приняли участие во всероссийской акции протеста "Нет – росту цен на топливо!" Властей они не пригласили, к руководству нефтяных компаний тоже не обращались. Все свои требования водители уже давно отправили президенту и министрам. Главное из них, чтобы цены на топливо контролировало Правительство страны.
Каждый из этих водителей потеряет за сегодняшний простой от 5-ти до 15-ти тысяч. Тем не менее, они собрались. Не в пример тем, кто заправляется 92-рым и 95-тым. В своё время в ноябре 2004-го водители высокооктановики тоже планировали сказать всероссийское "Нет – повышению цен на бензин". Но та акция так и не состоялась. Водители остались равнодушны.
"Каждый километр стоит от 18 до 20 рублей. В день проезжаем до 600 км. Вот и считайте!"
Вереница фур вдоль дороги. Ближним светом фар и сигналами никто из проезжающих машин солидарность не проявлял. Это не забастовка, говорят дальнобойщики, а предупреждение.
"Перекрыть – это значит – забастовка, а у нас - акция протеста. Нас власти всё равно не слышат".
Три основных вопроса: почему растут цены на запчасти, топливо, и что это за зверский транспортный налог в 43-ем регионе для большегрузных.
"Если бензина легковушки тратят 10 литров, то мы по 40-50, а то и 60 литров – зимой".
"После шумихи, тогда сделали 12.80, а за месяц снова подняли тихонько".
В последнее время цены на топливо остановились. Но дальнобойщики ждут ближайшего повышения уже в понедельник. В региональном представительстве "Лукойла" такие прогнозы не подтвердили, но и не опровергли. Водители требуют от Правительства России контролировать цены на нефтяном рынке. Накануне акции этот вопрос кабинету министров задали и депутаты Госдумы.
Алексей Розуван (депутат Государственной Думы): "Вчера на пленарном заседании мы разбирали эти вопросы. В частности, вопрос ценообразования. Госдума потребовала навести в этой сфере порядок".
Помимо топливных проблем, с января взлетели цены на автозапчасти.
"Запчасти подорожали. Раньше какая-то железяка стоила 1800, сейчас – 3900. Они повышают, им всё равно, они в тепле сидят".
Те, кто сидит в тепле и попали под горячую руку дальнобойщиков. Хотя они лишь посредники. Ситуацию на рынке диктует производитель.
Ольга Филиппова (продавец магазина автозапчастей): "Ой, всякое бывает. Никому не нравится, когда цены повышают. От нас мало, что зависит. Завод повышает".
И третий вопрос – транспортный налог, для нашей области уже притча во языцех. Областные власти свою позицию на этот счёт высказали еще в том году: снизить ставку для большегрузных – значит лишиться серьёзных вливаний в дорожный фонд области. Водители нашли выход. Регистрируют машины в других регионах. Выгодней. Так что областная казна кругленькие суммы всё равно теряет.
"Это что такое: 85 рублей с лошадиной силы. Выгоднее регистрироваться в другом регионе. Значит этих денег наш бюджет не досчитается".
К транспортному налогу областные власти, возможно еще вернуться. Цены на автозапчасти останутся прерогативой производителя. А вот с топливным вопросом пообещали разобраться депутаты Госдумы. Они потребовали у Правительства страны разработать программу, по которой у топливных магнатов не так будут развязаны руки.