Эксперты разглядели один из главных недостатков "газовой генсхемы"
За завесой многочисленных числовых показателей независимые эксперты разглядели один из главных недостатков газовой генсхемы, который заключается в том, что в ней практически не отражаются последние изменения, происходящие на мировом рынке газа. На рынок и цены продолжают давить увеличение добычи сланцевого газа, рост доли СПГ и растущий протест потребителей против привязки стоимости российского газа к "нефтяной корзине". "Тем временем Россия предпочитает вариться в собственном соку, а власти строят свои прогнозы исходя из того, что можно сделать в стране, не обращая внимания на мировой опыт, - отмечает руководитель отдела инвестиционного анализа компании "Универ" Дмитрий Александров. - Все сводится к возможностям "Газпрома" добыть и экспортировать свой газ. При этом, к сожалению, анализа того, куда и в какой форме мы все свое сырье сможем доставить, не проводится". Так что все усилия по созданию генсхем, энергостратегий и т.п. проектов сводятся к фиксированию желаний ряда лоббистских структур, среди которых есть и ведомства, и крупные компании, - пишет "Независимая газета".
Партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин более критичен в своих оценках. "Последний вариант генсхемы ни в коей мере не учитывает мировых изменений. Да и о каком планировании вообще можно говорить, когда сам "Газпром" по четыре-пять раз в год меняет свои прогнозы как по добыче, так и по экспорту? - недоумевает он. - Как в этой ситуации можно что-то планировать на такой срок, как 2030 год? Между прочим, первый вариант этого документа содержал 18 (!) сценариев развития ситуации и ни одного прогноза, какой из них будет наиболее реалистичным". Именно поэтому к труду под названием "Генсхема развития газовой отрасли" надо относиться с известной долей скепсиса, уверен Крутихин.
Между тем, как отмечает Александров, монополия "Газпрома" не позволяет российским потребителям действовать более гибко - в рамках рыночных отношений. "Например, не исключено, что для Дальнего Востока импорт СПГ мог бы оказаться куда более выгодным, чем покупка топлива у отечественного монополиста, - отмечает аналитик. - Напомним, что в рамках "Восточной программы" внутренняя цена топлива, которая включена в расчеты смет строительства газопровода Сахалин-Хабаровск-Владивосток, составляет около 10 тысяч рублей за тысячу кубометров (или более 300 долларов по текущему курсу)". К сведению - это конечная нынешняя цена поставок российского газа в Европу, причем с учетом 30-процентной пошлины. Теоретически куда более выгодно было бы построить терминал по приему СПГ и покупать сжиженный газ по 180 долл. за 1 тыс. куб. м. Даже с учетом затрат на регазификацию цена поднялась бы до 200 долларов, что все равно на треть ниже, чем газпромовские ценовые ориентиры. Одна проблема, сокрушается эксперт, - законодательно власти вряд ли разрешат подобный импорт дешевого газа. В свою очередь, эксперт-аналитик отдела исследований топливно-энергетического комплекса Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Николай Исаин отмечает, что генсхема учитывает интересы как потребителей газа, так и производителей. Так, реальные затраты "Газпрома" на газификацию в 2009-2010 годах ниже, чем запланировано в проекте генсхемы на строительство новых газораспределительных систем.
Партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин более критичен в своих оценках. "Последний вариант генсхемы ни в коей мере не учитывает мировых изменений. Да и о каком планировании вообще можно говорить, когда сам "Газпром" по четыре-пять раз в год меняет свои прогнозы как по добыче, так и по экспорту? - недоумевает он. - Как в этой ситуации можно что-то планировать на такой срок, как 2030 год? Между прочим, первый вариант этого документа содержал 18 (!) сценариев развития ситуации и ни одного прогноза, какой из них будет наиболее реалистичным". Именно поэтому к труду под названием "Генсхема развития газовой отрасли" надо относиться с известной долей скепсиса, уверен Крутихин.
Между тем, как отмечает Александров, монополия "Газпрома" не позволяет российским потребителям действовать более гибко - в рамках рыночных отношений. "Например, не исключено, что для Дальнего Востока импорт СПГ мог бы оказаться куда более выгодным, чем покупка топлива у отечественного монополиста, - отмечает аналитик. - Напомним, что в рамках "Восточной программы" внутренняя цена топлива, которая включена в расчеты смет строительства газопровода Сахалин-Хабаровск-Владивосток, составляет около 10 тысяч рублей за тысячу кубометров (или более 300 долларов по текущему курсу)". К сведению - это конечная нынешняя цена поставок российского газа в Европу, причем с учетом 30-процентной пошлины. Теоретически куда более выгодно было бы построить терминал по приему СПГ и покупать сжиженный газ по 180 долл. за 1 тыс. куб. м. Даже с учетом затрат на регазификацию цена поднялась бы до 200 долларов, что все равно на треть ниже, чем газпромовские ценовые ориентиры. Одна проблема, сокрушается эксперт, - законодательно власти вряд ли разрешат подобный импорт дешевого газа. В свою очередь, эксперт-аналитик отдела исследований топливно-энергетического комплекса Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Николай Исаин отмечает, что генсхема учитывает интересы как потребителей газа, так и производителей. Так, реальные затраты "Газпрома" на газификацию в 2009-2010 годах ниже, чем запланировано в проекте генсхемы на строительство новых газораспределительных систем.