"Ведомости": Мало "Интегры"
О деталях бизнеса «Промстрой груп» (ПСГ) «Ведомостям» рассказал совладелец и президент компании Михаил Полонский. Подрядчик никогда не раскрывал своих акционеров. По словам Полонского, крупнейшие владельцы компании — он сам, Любашевский, Кукес и Фитцгиббонс. Первые два подтвердили это, связаться с Фитцгиббонсом не удалось. Все четверо входят в совет директоров компании, Фитцгиббонс — его председатель. Долей партнеров Полонский не раскрывает, но отмечает, что у компании есть еще несколько десятков миноритарных акционеров. Но три близких к ПСГ источника говорят, что у четверых партнеров равные доли, не раскрывая их размера. В февральском меморандуме «Интегры» сказано, что Любашевский и Фитцгиббонс контролируют по 16% акций ПСГ. Если цифры с тех не менялись, четверым партнерам принадлежит 64% ПСГ.
Все четверо познакомились еще в 1990-х гг. в ТНК (см. врез). Любашевский и Фитцгиббонс — давние партнеры: они контролируют 9,8 и 5,4% акций «Интегры» соответственно. Любашевский — предправления компании, а Фитцгиббонс — председатель совета директоров. Кукес после ухода из ЮКОСа приобрел компанию «Самара-нафта» (добыча в 2009 г. — 1,87 млн т нефти) и стал ее гендиректором. Сейчас ему принадлежит 20% акций компании.
В 2009 г. выручка ПСГ составила $368 млн, EBITDA — $22,6 млн, долг — $19,4 говорится в презентации компании (см. www.vedomosti.ru). С такими оборотами компания не попадает в первую пятерку нефтегазовых подрядчиков. И ее рентабельность ниже, чем, к примеру, у той же «Интегры»: 6 против 13% у нефтесервисного холдинга (при выручке последнего $836 млн в 2009 г.). Однако именно Любашевский был идеологом нового проекта, рассказывает Полонский. «Интегра» появилась в 2004 г., а ПСГ — в 2005 г., хотя в нынешнем виде существует с 2007-го. Идея создать компанию была совместная с Полонским, говорит Любашевский: рынок перспективный, а игроков было немного.
Пока ПСГ работает исключительно в нефтегазовой отрасли. Но цель компании — создать универсального субподрядчика, делится Полонский. У компании девять «дочек», большинство — бывшие предприятия Минмонтажспецстроя и Миннефтегазстроя. Сколько средств было потрачено на покупку и их источник, Полонский не раскрывает.
Крупнейший клиент компании — «Транснефть». На нее пришлось 64% выручки ПСГ, говорится в презентации. Компания получила первый заказ монополии в 2007 г., став одним из шести генподрядчиков строительства первой очереди нефтепровода ВСТО (строила нефтеперекачивающую станцию (НПС) № 4). Полонский в 2004-2007 гг. возглавлял строительную «дочку» «Транснефти» — ЦУП «Стройнефть», но утверждает, что «старые связи» с компанией ни при чем. Это подтверждает и бывший топ-менеджер монополии. По его словам, Полонский никогда не был членом команды Семена Вайнштока. Но новое руководство компании во главе с Николаем Токаревым в это не сразу поверило, что стоило кресла Полонскому. И в дальнейшем тому пришлось положить немало сил, чтобы развеять этот миф, рассказывает собеседник «Ведомостей».
Впрочем, помогали компании и ее владельцы. Так, ПСГ выполняла контракты для «Самара-нафты» стоимостью $50 млн, говорится в презентации. А также сотрудничала в 2008 г. с одной из «дочек» «Интегры», говорится в меморандуме последней (сумма контракта не указана).
Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/247030/malo_integry#ixzz11ShqFTsz
Все четверо познакомились еще в 1990-х гг. в ТНК (см. врез). Любашевский и Фитцгиббонс — давние партнеры: они контролируют 9,8 и 5,4% акций «Интегры» соответственно. Любашевский — предправления компании, а Фитцгиббонс — председатель совета директоров. Кукес после ухода из ЮКОСа приобрел компанию «Самара-нафта» (добыча в 2009 г. — 1,87 млн т нефти) и стал ее гендиректором. Сейчас ему принадлежит 20% акций компании.
В 2009 г. выручка ПСГ составила $368 млн, EBITDA — $22,6 млн, долг — $19,4 говорится в презентации компании (см. www.vedomosti.ru). С такими оборотами компания не попадает в первую пятерку нефтегазовых подрядчиков. И ее рентабельность ниже, чем, к примеру, у той же «Интегры»: 6 против 13% у нефтесервисного холдинга (при выручке последнего $836 млн в 2009 г.). Однако именно Любашевский был идеологом нового проекта, рассказывает Полонский. «Интегра» появилась в 2004 г., а ПСГ — в 2005 г., хотя в нынешнем виде существует с 2007-го. Идея создать компанию была совместная с Полонским, говорит Любашевский: рынок перспективный, а игроков было немного.
Пока ПСГ работает исключительно в нефтегазовой отрасли. Но цель компании — создать универсального субподрядчика, делится Полонский. У компании девять «дочек», большинство — бывшие предприятия Минмонтажспецстроя и Миннефтегазстроя. Сколько средств было потрачено на покупку и их источник, Полонский не раскрывает.
Крупнейший клиент компании — «Транснефть». На нее пришлось 64% выручки ПСГ, говорится в презентации. Компания получила первый заказ монополии в 2007 г., став одним из шести генподрядчиков строительства первой очереди нефтепровода ВСТО (строила нефтеперекачивающую станцию (НПС) № 4). Полонский в 2004-2007 гг. возглавлял строительную «дочку» «Транснефти» — ЦУП «Стройнефть», но утверждает, что «старые связи» с компанией ни при чем. Это подтверждает и бывший топ-менеджер монополии. По его словам, Полонский никогда не был членом команды Семена Вайнштока. Но новое руководство компании во главе с Николаем Токаревым в это не сразу поверило, что стоило кресла Полонскому. И в дальнейшем тому пришлось положить немало сил, чтобы развеять этот миф, рассказывает собеседник «Ведомостей».
Впрочем, помогали компании и ее владельцы. Так, ПСГ выполняла контракты для «Самара-нафты» стоимостью $50 млн, говорится в презентации. А также сотрудничала в 2008 г. с одной из «дочек» «Интегры», говорится в меморандуме последней (сумма контракта не указана).
Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/247030/malo_integry#ixzz11ShqFTsz