В День без машин Жириновский побывал под землей
Некоторые СМИ сообщили накануне о том, что лидер ЛДПР проигнорировал международный День без машин, нарушив данное журналистам ранее обещание отказаться от поездки на автомобиле. Однако, как оказалось, зампред нижней палаты российского парламента все же прибег накануне к помощи общественного транспорта.
Он проехал от станции метро "Охотный ряд". По дороге Владимир Вольфович пообщался с москвичами – они задали ему вопросы, связанные с проблемами городского транспорта и пожаловались на недостатки передвижения в столичной подземке – в частности, на длинные очереди.
Вместе с тем, по словам Жириновского, метро – удобный и быстрый вид транспорта. Лидер ЛДПР назвал очевидные плюсы передвижения в метро по сравнению с ездой на автомобиле: на метро не попадешь в ДТП, там нет пробок, да и проезд стоит относительно недорого.
"Столичный метрополитен намного лучше чем, например, нью-йоркский или парижский. Красиво и удобно, за порядком следит милиция. Но можно было бы сделать вагоны комфортнее, а движение поездов – бесшумным», - резюмировал в заключение политик.
Между тем, в своем интервью РСН В.Жириновский признался, что с трудом сел в вагон метро.
Тем не менее, он отметил, что "надо отучать людей от автомобиля, "поскольку он как курильщик. Как курящий травит себя и окружающих, так и автомобиль. Он изматывает человека, и выхлопные газы травят сотни тысяч людей. Каждый день автомобиль убивает 100 человек в нашей стране".
"Мы должны забыть про свои автомобили и пользоваться общественным транспортом. Я на метро чаще, потому что мне метро удобнее, юго-западная ветка, Охотный ряд. С этой веткой вся жизнь моя связана», - отметил лидер ЛДПР. "Метро самое удобное, люблю еще трамвай, троллейбус – такой, электротранспорт. Автобус тоже хорошо, но тоже выхлопные газы", - добавил он.
И все же со службы домой В.Жириновский отправился на своем знаменитом лимузине Maybach, цена которого приближается к $1 млн.
Он проехал от станции метро "Охотный ряд". По дороге Владимир Вольфович пообщался с москвичами – они задали ему вопросы, связанные с проблемами городского транспорта и пожаловались на недостатки передвижения в столичной подземке – в частности, на длинные очереди.
Вместе с тем, по словам Жириновского, метро – удобный и быстрый вид транспорта. Лидер ЛДПР назвал очевидные плюсы передвижения в метро по сравнению с ездой на автомобиле: на метро не попадешь в ДТП, там нет пробок, да и проезд стоит относительно недорого.
"Столичный метрополитен намного лучше чем, например, нью-йоркский или парижский. Красиво и удобно, за порядком следит милиция. Но можно было бы сделать вагоны комфортнее, а движение поездов – бесшумным», - резюмировал в заключение политик.
Между тем, в своем интервью РСН В.Жириновский признался, что с трудом сел в вагон метро.
Тем не менее, он отметил, что "надо отучать людей от автомобиля, "поскольку он как курильщик. Как курящий травит себя и окружающих, так и автомобиль. Он изматывает человека, и выхлопные газы травят сотни тысяч людей. Каждый день автомобиль убивает 100 человек в нашей стране".
"Мы должны забыть про свои автомобили и пользоваться общественным транспортом. Я на метро чаще, потому что мне метро удобнее, юго-западная ветка, Охотный ряд. С этой веткой вся жизнь моя связана», - отметил лидер ЛДПР. "Метро самое удобное, люблю еще трамвай, троллейбус – такой, электротранспорт. Автобус тоже хорошо, но тоже выхлопные газы", - добавил он.
И все же со службы домой В.Жириновский отправился на своем знаменитом лимузине Maybach, цена которого приближается к $1 млн.