Американская компания Optima Sports LLC представила новые запатентованные шины Camber Tire
Американская компания Optima Sports LLC представила новые запатентованные шины Camber Tire, заявив, что мы еще очень много услышим про эти шины в ближайшие годы, сообщают colesa.ru.
Технология базируется на «включение в традиционную конструкцию шины трапециевидного профиля и ассиметричных боковых зон. Как отмечает создатель Camber Tire, преимущества такого подхода включают в себя улучшенную управляемость и торможение, повышенный уровень безопасности и сниженный расход топлива. Конструкция Camber может использоваться при изготовлении шин практически всех категорий на сегодняшнем рынке, а переход на производство по этому методу «очень доступен», так как включает в себя лишь изменения пресс-форм, а кроме этого колеса должны будут выравниваться по-другому.
«Применив этот дизайн, мы устраним необходимость в регулировке схождения колес, улучшим управляемость и эффективность топлива, а также сделаем вождение более безопасным за счет снижение количества переворачиваний, - говорится в пресс-релизе Optima Sports. – Шины также отличаются экологичностью, так как обладают повышенной износоустойчивостью и сниженным сопротивлению качению. Кроме того более узкий профиль шины означает, что для производства шин требуется меньше материалов, а уменьшенная масса шин в свою очередь благоприятно сказывается на управляемости».
Уверенность Optima Sports в будущей важности Camber Tire, естественно, заставило компании принять определенные меры по защите своих разработок. Компания отмечает, что запатентовала «все шины с постоянно снижающимся диаметром от одной до другой боковой зоны, а также все шины, изготовленные с любым углом кривизны». Недавно зарегистрированный второй патент включает в себя описание всех методов производства подобных шин.
«Наши результаты подтверждают, что Camber Tire действительно обладают рядом значительных преимуществ по сравнению с шинами традиционной конструкции, - заявил Шерман. – Шины от Optima со стандартным протектором показали очень близкие результаты к тем, что продемонстрировали шины Yokohama Advan из заводской комплектации, а шины с составом резиновой смеси R-Compound оказались значительно лучше – они снизили тормозной путь на 3.35 метра и увеличили торможение в поворотах более чем на 4%».
Чтобы создать прототип шин и провести первые промышленные тестирования Optima Sports работала в сотрудничестве с компанией M&H Racemaster, входящей в состав Interco Tire Corporation. Компания отмечает, что первая партия шин, наклоненных под углом 2 градуса, «легко прошла» испытания по стандартам DOT, высокоскоростные тесты показали, что шины могут получить рейтинг скорости V (самый высокий индекс среди всех шин, выпускаемых M&H, однако, прототипы должны были получить индекс Z). Сейчас Optima Sports ведет переговоры с M&H по поводу изготовления уличных шин Camber Tire под объединенной торговой маркой в нескольких категориях, а также дистрибьюции и продажи шин по всему миру. M&H Racemaster также планирует получить лицензию на использование конструкции Camber Tire в производстве собственных шин для дрэг-рейсинга.
«Пока что результаты были просто превосходны, так как мы оптимизировали производственный процесс. Использование технологии Camber Tire даст нам конкурентное преимущество в нескольких спортивных соревнованиях, - заявил Том Лорден (Tom Lorden), генеральный управляющий M&H. – Camber Tire, вероятно, является самым значимым достижением в шинной промышленности со времен появления радиальных шин». Хотя Optima Sports заявляет, что первоначально представит Camber Tire в нескольких размерах для сегмента Ultra-High Performance, в планах компании также начать производство дополнительных пресс-форм для расширения модельного ряда за счет изготовления более распространенных типоразмеров, а также заключения лицензионных соглашений с шинными компаниями и эксклюзивных контрактов с автопроизводителями на поставку шин для первичной комплектации. Компания также уверены, что внешние инвестиции позволят «быстро расширить производство и ускорить проникновение на рынок».
Технология базируется на «включение в традиционную конструкцию шины трапециевидного профиля и ассиметричных боковых зон. Как отмечает создатель Camber Tire, преимущества такого подхода включают в себя улучшенную управляемость и торможение, повышенный уровень безопасности и сниженный расход топлива. Конструкция Camber может использоваться при изготовлении шин практически всех категорий на сегодняшнем рынке, а переход на производство по этому методу «очень доступен», так как включает в себя лишь изменения пресс-форм, а кроме этого колеса должны будут выравниваться по-другому.
«Применив этот дизайн, мы устраним необходимость в регулировке схождения колес, улучшим управляемость и эффективность топлива, а также сделаем вождение более безопасным за счет снижение количества переворачиваний, - говорится в пресс-релизе Optima Sports. – Шины также отличаются экологичностью, так как обладают повышенной износоустойчивостью и сниженным сопротивлению качению. Кроме того более узкий профиль шины означает, что для производства шин требуется меньше материалов, а уменьшенная масса шин в свою очередь благоприятно сказывается на управляемости».
Уверенность Optima Sports в будущей важности Camber Tire, естественно, заставило компании принять определенные меры по защите своих разработок. Компания отмечает, что запатентовала «все шины с постоянно снижающимся диаметром от одной до другой боковой зоны, а также все шины, изготовленные с любым углом кривизны». Недавно зарегистрированный второй патент включает в себя описание всех методов производства подобных шин.
«Наши результаты подтверждают, что Camber Tire действительно обладают рядом значительных преимуществ по сравнению с шинами традиционной конструкции, - заявил Шерман. – Шины от Optima со стандартным протектором показали очень близкие результаты к тем, что продемонстрировали шины Yokohama Advan из заводской комплектации, а шины с составом резиновой смеси R-Compound оказались значительно лучше – они снизили тормозной путь на 3.35 метра и увеличили торможение в поворотах более чем на 4%».
Чтобы создать прототип шин и провести первые промышленные тестирования Optima Sports работала в сотрудничестве с компанией M&H Racemaster, входящей в состав Interco Tire Corporation. Компания отмечает, что первая партия шин, наклоненных под углом 2 градуса, «легко прошла» испытания по стандартам DOT, высокоскоростные тесты показали, что шины могут получить рейтинг скорости V (самый высокий индекс среди всех шин, выпускаемых M&H, однако, прототипы должны были получить индекс Z). Сейчас Optima Sports ведет переговоры с M&H по поводу изготовления уличных шин Camber Tire под объединенной торговой маркой в нескольких категориях, а также дистрибьюции и продажи шин по всему миру. M&H Racemaster также планирует получить лицензию на использование конструкции Camber Tire в производстве собственных шин для дрэг-рейсинга.
«Пока что результаты были просто превосходны, так как мы оптимизировали производственный процесс. Использование технологии Camber Tire даст нам конкурентное преимущество в нескольких спортивных соревнованиях, - заявил Том Лорден (Tom Lorden), генеральный управляющий M&H. – Camber Tire, вероятно, является самым значимым достижением в шинной промышленности со времен появления радиальных шин». Хотя Optima Sports заявляет, что первоначально представит Camber Tire в нескольких размерах для сегмента Ultra-High Performance, в планах компании также начать производство дополнительных пресс-форм для расширения модельного ряда за счет изготовления более распространенных типоразмеров, а также заключения лицензионных соглашений с шинными компаниями и эксклюзивных контрактов с автопроизводителями на поставку шин для первичной комплектации. Компания также уверены, что внешние инвестиции позволят «быстро расширить производство и ускорить проникновение на рынок».
Ещё новости по теме:
10:20